美國Kia宣佈將以2023年式Sportage X-Pro參加2022 Rebelle Rally女子越野拉力賽事，這是繼2021年Kia以Sorento PHEV在比賽中拿下第2名後，再次重返Rebelle Rally X-Cross組別 ; Sportage X-Pro拉力賽車款搭載2.5升4缸引擎，可供輸出最大馬力187匹，並配有主動式4輪驅動系統、多地形駕駛模式。

台灣森那美起亞在2022年9月中旬時，特別針對麾下純電戰力EV6的Air增程版車型，舉辦了媒體環島體驗活動，並在活動中也特別規畫挑戰項目，挑戰內容為「最短充電時間」完成環島；U-CAR試車團隊則是在充電時間16分29秒，補充50.936kWh的電量後，完成了環島一周。

先前U-CAR曾經報導過，台灣森那美起亞官方網頁上多個車系，直接切換至新年式，同步價格也有所調漲，包含了Sorento、Carnival、Stinger，以及純電戰力的EV6等車系，近日台灣森那美起亞則是正式宣布，新年式Stinger價格調漲3萬，而新年式也增加了 「墨碧綠」的車色選擇。

Kia 總代理台灣森那美起亞，近期於官方網站公布了旗下部份2023年式售價及車型編成，其中包含Sorento、Carnival、Stinger車系在新年式售價部份皆有調漲，Sorento車系亦取消入門經典版7人座車型，另外2022年式車型在國內已銷售一空的EV6車系，亦開放2023年式線上預訂新車。

積極進行市售車安全測試評比，並已成為重要購車指標的美國公路安全保險協會IIHS，近日宣布2023年式Kia Sportage在車體安全與主被動防護系統上表現優異，獲評為Top Safety Pick安全首選車款，但由於頭燈照明效果不夠充分，與協會最高殊榮的Top Safety Pick+進階安全首選獎項擦肩而過。

在推出受到市場關注的純電跨界休旅EV6之後，下一輛純電新車按照計畫應該是EV9，而就在明年正式發表前，Kia釋出了數張量產版本的偽裝照片，讓人搶先一睹新車風貌。2021年洛杉磯車展時，Kia就曾展出概念版本Concept EV9，而量產車型則預計2023年第一季舉辦全球發表會。

Kia EV6在國內於2022年4月16日正式上市，先前3 月上旬於國內展開預售，首波配額 300 輛與後續追加的200輛配額，總計500輛年度配額均已售罄。現在，Kia總代理台灣森那美起亞選於8月13日，在臺中麗寶福容飯店舉行EV6首屆車主活動，台灣森那美起亞特別邀請U-CAR創辦人Bob擔任活動主講人。

Kia Ray車系為南韓市場專屬，並於2011年首次發表，在2017年迎來首次小改款，而經過5年的時間，近日韓國Kia發表了第2次小改款Ray車型。外型上有了新的樣貌，包括頭燈及尾燈都做了新設計，並採用Kia新世代廠徽，使這代超過10年的車型有煥然一新的感覺，預計會在2022年9月正式在南韓上市。

日經中文網指出，從日本IP Landscape公司提供的數據顯示，2010年後電動車「專利申請量」排行前10中，半數為日系車廠，並由Toyota拔得頭籌，但是在2016年後電動車「關鍵專利申請量」排行中，則是由Ford拿下第1名，展現Ford在電動車電池、相關技術專利中的優勢。

對應2021年的市場，2022年的中大型與大型MPV市場，其實有著些許程度的變化，包含了Honda Odyssey日本停產，Luxgen M7車系也同樣畫下句點等，這其中有著市場需求的考量，也有因應法規變化所做出的對應。整體中大型與大型MPV市場還有一項改變，就是價格全數都有所調漲。

Kia總代理台灣森那美起亞自宣告邁入品牌新紀元「Movement that inspires移動 ‧ 啟發人心」，並接連導入新世代車款後，持續寫下多項銷售佳績。Sportage自6月上市首月訂單突破1,500張後，7月持續獲得市場熱烈迴響，累計接單已正式突破2,000張，Kia乘用車全車系7月接單近900張。

日本汽車數據調查公司MarkLines，統整2022上半年電動車銷售情形，榜首由電動車大廠Tesla以56.4萬輛拿下，來自中國的比亞迪（BYD）與上海汽車集團皆以30逾萬輛拿下亞軍與季軍。Volkswagen集團以21.7萬輛的成績緊追在後，以新世代產品席捲市場的Hyundai、Kia集團則晉升前5名。

近日韓國汽車數據統計公司CarIsYou與Motorgraph汽車網站公佈的報告中，2022年上半年Hyundai Ioniq 5、Kia EV6兩大車系銷量達27,261輛，而曾稱霸韓國電動車銷量的Tesla Model 3與Model Y，銷量合計僅6,746輛，銷量反超高達4倍，難道Tesla身為電動車廠龍頭的光環已在韓國消逝了嗎？

U-CAR網友在討論區上傳Kia Ceed Sportswagon的照片，並指出為小改款版本，比對平面化新世代廠徽、新款雙色切削鋁圈後，判斷為全新小改款車型無誤。經U-CAR與總代理台灣森那美起亞確認，該輛車確實為總代理導入的測試用車款，同時預告將於2022年第4季下半導入小改款Ceed Sportswagon。

U-CAR在2022年初出刊的《2022臺灣汽車年鑑》裡，藉由「期待新車單元」為大家整理了新年度裡預計會導入的產品，時隔半年後，在整個充滿異變的節奏後，究竟2022下半年度，會有哪些期待新車依照既定時程國內發表，又有哪些車上市計畫有所延宕或改變的？