為了替2019年5月發表、獨立定位在「GT」系列的McLaren GT強化戰力，來自英國的McLaren特別在今日 (12/19) 推出以GT為基礎所開發的GTS，不只最大馬力提升15匹 (PS)，空力也做了提升，且提供更多豪華選配，目前原廠已開放接單、預計2024年開始交車。

為了紀念2004年在F1匈牙利大獎賽同時拿下冠軍與亞軍的F2004賽車，Ferrari原廠的Ferrari Atelier工作室特別推出5輛、擁有專屬紀念塗裝的296 GTB Assetto Fiorano，藉此向Ferrari有史以來最偉大的F1賽車致敬，且這5輛296 GTB均已提前出售給了匈牙利當地的客戶！

不僅將在2025年推出純電小休旅：Brennero，且預計於2027年轉型成純電品牌，在積極「電能化」之餘，Alfa Romeo其實也替死忠的老愛快車迷們準備了一份大禮，那就是他們正計畫最快在2023年3月時、推出這個百年品牌最後一輛配置燃油引擎的全新超級跑車！

擁有線性輸出與迷人12缸聲浪的V12引擎車型，一向是Ferrari的當家招牌，所以他們不僅在2019年時、向美國專利局送交了一顆全新V12引擎的設計圖，更在暌違50年之後，於同年9月、以擁有「超級快」副車名的812 Superfast為基礎，發表了眼前這輛能讓你更親近天空的V12敞篷尤物：812 GTS！

有鑑於McLaren Artura搭載在超跑中仍算不多見的插電式油電動力組合，U-CAR試車組特別規畫許久未在超跑級距產品實測的160公里定型化「平均油耗測試」，來一探Artura在包含山區彎道、國道高速、還有市區等路段時，其油電系統的動力分配與變化，亦幫讀者們瞭解油電超跑在能耗上的實際表現。

總結 2022 年 8 月份來看，8 月領牌數為 34,416 輛，跟 7 月相比衰退了 9.9%，但 8 月份為民俗月，比照過往的經驗來看，其實總體衰退比例並不高。Luxgen 推出新世代電動休旅車系命名為 n⁷，目前車系編成尚未釋出。

許多人會覺得McLaren的作品雖然有多個系列，但總給極為相仿的感覺；事實上，McLaren這個工程面強大十足的超跑品牌，因應不同產品設定，在設定上也賦予不同規劃，讓麾下各系列在性格上有著相當不同的呈現。

目前旗下已有GranTurismo Folgore與Grecale Folgore兩款純電動車型的Maserati，執行長日前受訪時表示，他們將全力以赴地推動電氣化，並預計在2028年前推出4款純電動車，將為消費者提供有史以來性能最強大的Maserati，且計畫在2030年完全停止生產純內燃機車型。

雖然筆者在中國發表會上、與DB12已有過一面之緣，但是原廠為什麼執意要將DB12定義為「全球第一輛超級GT跑車」，卻讓我非常困惑；於是，抵達尼斯的歡迎晚宴上，筆者特別向原廠資深車輛工程經理詢問了這個問題，結果沒想到James Owen卻神秘地笑著對我說：你明天開過就知道了……

即使Ferrari 812車系早已停止接單，但是這「匹」款載6.5升V12自然進氣汽油引擎的超級躍馬，依舊是市場上最受關注的超級跑車之一，所以十分擅長性能提升的德國改裝廠Novitec，便在日前以812車系為基礎，推出全球限定3輛、將最大馬力提升至840匹 (hp)，並加裝碳纖維空力寬體套件的812 N-Largo S！

儘管在Ferrari原廠的定位中，擁有800匹馬力的812 Superfast、只能算是限量Hypecar之下的12缸Sport系列旗艦，但是這輛碳纖維集氣箱上擁有兩位Ferrari車隊當季F1車手親筆簽名、大量Tailor Made訂製細節上身的白色812 superfast，就收藏價值與增值空間來看，一點都不比限量車款來得遜色！

熟悉Ferrari的車迷與收藏家應該都知道，雖然沒有固定的公式可循，但是創廠75年以來，他們向來都是以引擎排量或汽缸數、加上不同的副車名來為新車命名，只有極少數限量車型，能被原廠驕傲地冠上創廠紀念年份或特殊榮耀，就像眼前這兩輛Ferrari 488 GTB Tailor Made 70th Anniversary。

推出以Maserati MC20為基礎、全球僅生產33輛的33 Stradale後，負責打造33 Stradale 的Alfa Romeo旗下Bottega部門，傳出已在開發下一款限量超級跑車，且最快2026年便會正式亮相，產量則一樣會控制在50輛以內。

一如先前預告，斯洛伐克賽車公司Praga昨日 (11/23) 如期發表了他們的全新超跑：Bohema，Praga還表示，這款配置GT-R引擎、擁有700匹 (bhp) 馬力的新車，只會限量生產89輛、每輛售價131萬美元，並請來前F1車手Romain Grosjean調校測試，預計2023下半年便可開始交車。

Ferrari雖然是最晚回歸渦輪增壓世界的超跑品牌，但後發先至、以引擎每缸排氣量為車名的488 GTB和488 Spider，不只稱職地銜接了Ferrari的自然進氣與油電世代，具有劃時代的重要歷史意義，也以亮眼的性能表現與無懈可擊的操控樂趣，替新世代超跑樹立了嶄新的標準。