即使原廠Ferrari Portofino M不但換上了全新8速濕式雙離合器變速箱，且最大馬力已提升至與Roma相同的620匹 (CV) 水準，但是剛將F8 Tributo改成F8XX的德國改裝廠Mansory，不僅已將Portofino M的輸出提升至與原廠F8 Tributo相同的標準，也替它開發了以鍛造碳纖維做的空力套件。

Ferrari正式發表812車系的限量版本：812 Competizione及Targa版：812 Competizione A；Competizione為義大利文「競技」之意，傳動則維持與812車系相同的6.5升V12自然進氣配置，但透過零件強化，讓馬力上漲至830匹！

不僅才剛於中國上海車展中、展演旗下首款超跑：紅旗S9的量產版，負責S9的研發和生產計畫、由中國一汽集團與美國Silk EV合資成立的Silk-FAW，還在日前宣布已聘任前Ferrrari執行長Amedeo Felisa為公司的執行董事長兼特別顧問。

McLaren首款非限量插電油電超跑：Artura，4月底前的首批配額完售後，總代理永三汽車不但在今日 (5/4) 將建議售價由新臺幣1,280萬元起、調漲至1,328萬元起，且證實少量首批新車將以2022年式的身分於第四季正式抵臺。

曾經預告要在2021年推出第一輛純電跑車：Elektron One的德國電動車品牌Elektron，雖然至今仍未實現他們的宣言，卻更大膽的向車迷展示了他們首輛超跑：Quasar的設計圖與部分性能數據。

雖然Ferrari原廠F8 Tributo就已經擁有高達720匹 (CV) 的最大馬力，以及無懈可擊的絕美身段，但是來自德國的改裝廠Mansory，這次不僅一口氣將它的最大馬力、暴增至驚人的880匹 (hp)，還替它全身穿上了完整且乖張的碳纖維空力套件，並改名為「F8XX」！

儘管在疫情的影響下，Lamborghini在2020年只有售出7,430輛的新車、較2019年全年衰退了9%，但在產線供應重上軌道、市場回溫後，Lamborghini也已馬上在2021年第一季、以單季2,422輛的成績，改寫了他們的最佳季銷售紀錄。

1953年、美麗與優雅於一身的奧黛麗赫本 (Audrey Kathleen Hepburn-Ruston)，在電影《羅馬假期 (Roman Holiday)》中，讓世人重新看見了義大利古城羅馬 (Roma) 的美好；67年後、擁有620匹強勁馬力與復古線條的Ferrari Roma，則是以La Nuova Dolce Vita、義大利文「全新美好的生活 」為口號，帶著車迷再次感受浪漫的復古情懷……

2021 年4月9日週五將進行的第154集【U-Live 直播】，時間為中午 12 點 30 分。而這週將由 U-CAR主筆張為揚與資深編輯陳慶峰共同主持，會與網友們共同解析大改款Toyota Sienna的整體戰力，更會分享全新2+2座義式GT跑車Ferrari Roma的體驗與魅力，有興趣的網友們千萬別錯過！

儘管總代理並沒有導入國內上市的計畫，但是2020年1月原廠推出的「後驅小牛」：Huracán EVO RWD，由於採用的是可提供熱血駕駛樂趣的後輪驅動，且擁有不俗的610匹最大馬力，在歐洲市場已獲得不少正面回響；所以來自德國的專業改裝廠Novitec，特別也為「牠」推出了外觀等升級套件。

我不會強迫你和我一樣那麼喜歡Roma，因為它確實長得和大家腦海中的Ferrari不太一樣，既沒有乖張的車身線條、亦不見F1空力科技加持，但是這輛設計風格延續Monza SP1/SP2、向1960年代經典Ferrari致敬的2+2座GT跑車，不僅再次於車壇發起了文藝復興，也將是離你最近的Ferrari……

為了慶祝重返F1且擔綱新賽季F1安全車，Aston Martin今日 (3/22) 線上發表Vantage車系新成員：Vantage F1 Edition，除加裝與F1安全車相同的空力套件，動力也做了一樣的升級，預計2021年5月開始生產，最快年底前可望登臺。

Ferrari總代理臺灣蒙地拿今日 (3/18) 舉辦2021年媒體春酒活動，除感謝媒體的支持，也預告將在今年年中、陸續在臺發表SF90 Spider與Portofino M兩款新車，且推估極有機會可在年底前看見目前車迷都以「812 GTO」稱呼的神祕限量超跑。

之前才對外公布「Project Horizon (地平線)」品牌計畫的Aston Martin執行長 ，日前不僅確認將在2025年推出品牌首款純電動車，還證實2025年後，品牌所有新車都將是油電或純電車型，只有5%左右的賽道用車會是內燃機動力！

雖然Lamborghini一直以出色的加速與極速表現自豪，但是Lamborghini亞太區總監Francesco Scardaoni日前在一場Huracán STO的媒體活動中卻表示，隨著電動車時代的到來，加速和極速已不再像過去那麼重要，所以Lamborghini將會把車輛研發的重心，轉移到操控與賽道表現之上。