美國Consumer Reports公佈2019年美國前10名最可靠車款與最不可靠車款。在最可靠車款部分，以Toyota Prius家族為最大贏家，包含Prius、Prius c、Prius PHV皆在前10名。最不可靠車款有兩款與國內市場有關。

新一代CR-V在日本市場的上市時程較晚。不過作為品牌的主場，來的早不如來的巧，Honda也在2018年8月30日在日本正式發表日規第5代CR-V。全車系標配Honda Sensing，更比臺灣多了4WD、7人座與油電選擇。

U-CAR網友近期在國內拍攝到了外觀經過偽裝的Honda大改款Fit車系，新車將有望在2021年下半年於國內新車市場上推出，除了持續提供1.5升自然進氣引擎配置外，將有望首度導入e:HEV 油電混合動力，且將配置新世代Honda Sensing主動安全系統，提升整體新車市場戰力表現。

J.D. Power近日公布，美國2023年最保值車款獎(2023 Residual Value Award)，此次豪華品牌獎由 Lexus 穩坐冠軍、一般品牌獎則是由Honda獲得，Lexus已連續3年蟬聯，Honda則是連續 2 年，其中Kia旗下最多車款獲獎共有 5 款， ALG副總裁 Eric Lyman表示，Kia已成一股不可忽視的力量。

日本Mitsubishi在Delica得利卡車系邁入55年之際，推出全新輕型車款Delica Mini。台灣本田宣佈Honda Civic e:HEV確定2023年將在臺上市。陽掀頂露營車CMC Veryca A180正式售價133.7萬元。

Honda在2021年年底時關閉位於日本埼玉縣的本田狹山工廠，這也意味著日規Honda Odyssey要畫下句點，台灣本田當時回應表示，國內的配額不受影響；而隨著時間推移，時序邁入2022年5月份時，台灣本田官方網站的車款介紹中，僅餘下CR-V與Fit兩車系了。

近日日本Honda透過前導預告網站揭露電動N-Van e:，其延續燃油版車型大空間配置，並且提供V2H供電功能，另外也配置Honda Connect智慧聯網功能，原廠表示將具備WLTC 210公里以上的續航里程表現，而全車系提供e:L4、e:Fun、e:L2 3個車型可選擇，預計2024年春季正式上市。

Honda於2019年法蘭克福車展推出量產版的電動小車Honda e，在銷售約3年多的時間，近日據外媒指出，已收到Honda的通知信件，Honda e即將在歐洲結束銷售，而在日本官網Honda e更是直接標註上將於2024年1月停產，宣告這輛Honda純電可愛小車即將與民眾道別。

IIHS 美國高速公路安全保險局近日公布，5款22-23年式中小型車正面40％偏位撞擊測試結果，值得注意的是，其中沒有任何一輛車款獲得Good優良評價，IIHS指出，此次測試所有車款，所有後座假人在撞擊測試中均可見，安全帶從髖骨移動至腹部，此導致受傷的風險。

Honda全新HR-V的登場，勢必將對目前國內小型SUV帶來一波新的衝擊，針對主攻的小型SUV市場，U-CAR再度帶來 [ 養車成本 ] 的資訊整理，看看對上國產競爭對手Nissan Kicks和Toyota Corolla Cross，全新HR-V是否有成本的優勢呢？不管是未來想購入全新的HR-V，又或是Nissan Kicks和Toyota Corolla Cross的消費者，不妨來看看這3輛車的養車成本分析吧!

Honda自2011年起推出了旗下N系列微型車款N-BOX，在日本市場頗受好評，近期Honda日本宣布推出第3代車型，提供 N-BOX、N-BOX Custom兩種車型版本，目前原廠仍尚未公布售價，已於日本市場啟動預售，並預計將在今年秋季正式上市。

日本媒體報導，Nissan與Honda雙方開始就新能源汽車領域討論合作的可能性，包含聯合採購、共同開發動力平臺、零配件通用化等等的議題，而且動力型態也不限於純電驅動，像是Hybrid混合動力也在討論的範圍內，Nissan與Honda雙方希望藉由資源整合，提升對中國大陸電動車的產品競爭力。

日本Honda Vezel Touring於2019年 1 月 31 日起開始正式販售，其動力擁有172匹馬力、22.4公斤米扭力，含稅價為2,903,040日圓，售價僅次於2,926,000日圓的油電四驅版Vezel Hybrid Z 4WD車型，屬於高階的車型版本。

現今陸上交通載具往電能化發展，是市場主要潮流之一，Honda同樣也逐步往純電方向進行拓展，在水上範疇的船外機部分，Honda同意也有著發展純電船外機的規劃。近日，藉由邁阿密國際遊艇展，Honda Marine預告了首款純電船外機，也揭示事業部門的發展藍圖。

Honda、Nissan與Toyota等汽車製造商、車電企業以及Renesas、Socionext等半導體廠商共12間日本企業，宣布成立全新組織ASRA，共同攜手研發使用於自動駕駛等用途的先進晶片，以對抗美國Tesla、Nvidia，與中國蔚來Nio等自研車廠與晶片大廠。