Concept EQV的外觀其實與小改款V-Class相仿，Mercedes-Benz為Concept EQV的動力系統，搭載了一具150 kW的電動馬達並至於前軸，並搭配容量100 kWh的鋰電池組，其擁有400公里的續航里程。

在2019 日內瓦車展前夕，主辦單位終於揭曉2019歐洲年度風雲車得主。由Jaguar I-Pace以及Alpine A110，同以總分250分領先，而I-Pace則以18張最高分選票，勝過A110的16張，以些微差距獲得2019歐洲年度風雲車殊榮。

即使Volvo並不參加本屆日內瓦車展，但旗下打造性能電動車的子品牌Polestar卻來勢洶洶，不僅會到場參展，更在展前一周搶先釋出Polestar 2完整訊息，新車最大馬力408匹，從靜止加速到時速100公里，只需不到5秒的時間。

搶在2019日內瓦車展正式開幕之前，Audi原廠再釋出Q4 e-tron Concept的預告影片，搭配先前已釋出的預告草圖，讓外界得以窺探其外觀與內裝的造型元素，預計最快2020年底、或2021年初就會推出量產版本。

台灣福斯集團看好市場發展潛力以及電動車發展趨勢，以現有的汐止教育訓練中心為基礎，整合成立了福斯集團「e 動中心」，並展出Audi e-tron，進一步推動在臺電動車的發展策略。

隨著2019日內瓦車展即將於3月初開展，Audi搶先於2月13日於官方網站上釋出品牌最新跨界休旅力作Q4 e-tron Concept的內外觀草圖。Audi Q4車系，預計將於2019年內現身，Q4 e-tron則是會於之後推出。

BMW近日釋出iNEXT量產版偽裝車於瑞典北極圈Arjeplog進行耐候性測試的廠照，凸顯其由電動馬達構成的AWD、以及純電動模組在極圈氣候下依舊能行駛的優良表現，量產版車型則預計將於2021年正式推出。

專司性能座駕研發的Polestar，預計將在2019年2月27日時，搶先在網路上發表品牌第2款作品的Polestar 2，這款4門純電性能轎跑乃是以概念車40.2為基礎所打造，而Polestar 2的現身，也讓人預覽了Volvo接下來的產品發展趨勢。

Dyson 宣佈旗下的電動車事業執行長，將會由前Infinity與BMW 的執行長 Roland Krueger 來擔任。Dyson去年已開始陸續於英國設立研發中心，以及在新加坡建設汽車工廠。

就在2019北美國際車展前夕，Cadillac突然選於2019年1月13日，釋出兩張Cadillac EV Concept概念圖，引起全球車壇的關注，因為，Cadillac EV Concept的亮相，提前宣示Cadillac在不久的未來，將迎接品牌首輛EV電動車。

Infiniti搶先在2019北美車展前夕，公布名為QX Inspiration的概念作品，除了外觀造型似乎預覽未來QX系列發展方向外，全新電動車的底盤設計，同樣也是品牌在高性能電動市場發展的重要藍圖之一。

肩負Volvo打造高性能電動車款重任的子品牌Polestar，近日藉由社群媒體發布了一張車尾俯瞰角度的照片，預告純電版本的Polestar 2即將登場，同時也表示邁入2019年，將是揮別傳統汽柴油引擎的全新年度。

Volkswagen不只將推出更多電動車，德國車廠將推出可同時給4輛電動車使用的移動充電站，透過高達360kWh的充電容量，可以在公共停車場、公司行號或大型活動中，提供臨時充電功能，類似於手機用的行動電源概念。

已在2018年圓石灘古董車展向VIP展出品牌首輛電動超跑：PF0全尺寸模型車的Pininfarina，在確定將於2019年日內瓦車展推出實車後，也在昨日 (12/10) 宣布了新車將以品牌創辦人Battista ‘Pinin’ Farina之名「Battista」登場。

隨著環保意識日益升高，為延續經典古董車生命，Aston Martin今日 (12/5) 在一輛1970年的DB6 MKII Volante上、搭載全球第一套模組化且可恢復成原有傳動配置的EV系統，且預計2019年便會開始為古董車主提供此項服務。