混合動力車與純電動車漸漸改變全球汽車銷售市場，近期日本調查公司 MarkLines 公佈全球新能源車 2021 年的銷量統計，混合動力車的銷量為 310 萬輛，比 2020 年成長 33 %，純電動車部分則有相當驚人的進展，銷量達 460 萬輛，是 2020 年的 2.2 倍，也是銷量首次超越混合動力車。
望著混合動力車背影，迎向電動車時代
如果回首望向 10 年前，當時或許開著一輛混合動力車，就已經比其他燃油車來的環保了，如今充電站快速佈局，充電不再像以往困難重重、電動車生產成本降低，售價相對親民、加上車輛的穩定性與安全性受到人們認可，因此換購車輛時，更多消費者勇敢跳過混合動力車，直接選擇純電動車。
人類是習慣性動物，當電動車頻繁出現在生活周遭，甚至身旁的人們開始接觸、使用電動車時，潛移默化中電動車也成為了你我生活一部分，不論是大眾運輸，甚至是個人用車，接受並習慣電動車是未來的潮流，不知不覺普及化，這就是 2021 年純電動車在全球銷售量反超混合動力車的原因。
不同地區銷量廝殺，電動車與混合動力車各有勝負
歐洲國家大力推廣換購電動車，甚至宣佈將在 2030 至 2040 年間施行禁售燃油新車的法規，同時搭配充電設施快速佈局，因此歐洲電動車銷量市場成長快速，以德國為例，2021 年純電動車的銷售是 2020 年的 1.8 倍，達 34 萬輛，甚至是同年度混合動力車的 4 倍之多；挪威在 2020 年純電動車銷售已經超過總市場的一半以上，2021 年更是達到 65%，可說是電動車推廣最成功的模範生，更有望成為世界上第一個只販售純電動新車的國家。
美國雖然身為電動車大廠 Tesla 的發源地，但純電動車的普及率仍不及歐洲各國，2021 年銷量為 49 萬輛，相較於 2020 年成長 1.9 倍，但混合動力車銷量卻高達 80 萬輛，原因受限於美國的使用環境，腹地廣大，加油站相較於充電站密集，在電動車電池與快充技術還沒有突破性發展時，還是由混合動力車主宰市場；時任美國總統拜登曾表示，希望在 2030 年前，能夠將純電動車佔總市場的銷量提高至 40%以上。
豐田章男急轉彎，是時候放下稱霸 20 年的 Hybrid 了
Toyota 於 1997 年首次將 Hybrid 油電混合系統應用在量產車―初代 Prius 上，這套引以為傲的動力系統演進至今超過 20 年，廣泛應用在 Toyota 與 Lexus 車系上，低速行駛時媲美電動車的寧靜，加上傲視其他燃油引擎的油耗表現，讓 Toyota 的 Hybrid 系統廣為人知，可說是市面上技術最成熟也是銷量最多的混合動力系統。
然而全球電動車快速發展，電動車銷量屢屢超過混合動力車，勢不可擋的電動車洪流，撼動 Toyota 在混合動力的領先地位，因此 2021 年底 Toyota 大舉宣布 2030 年之前將投入超過 8 兆日圓 (700 億美元) 開發 30 款 BEV 產品線，並設定電動車產品年販售量為 350 萬輛，或許這也是 Toyota 社長豐田章男先生始料未及的。
電車當道，盼政府為市場注入強心針
美國諮詢公司 AlixPartner 的統計顯示，在 2025 年之前全球車廠對電動車開發的投資金額有望超越 3300 億美元，未來汽車市場電動化是趨勢，各大車廠積極搶攻，但部分地區目前因充電設施佈局及使用習慣考量，導致電動車里程焦慮，只要電池與快充技術有所突破，將能加速全球市場電動車的發展，再搭配政府規劃完善法規與換購誘因，促使消費者勇敢脫離燃油車，投入純電動車的懷抱，達成全球減碳的共同目標。
張宸毓編輯
評論
電動車趨勢，你準備好了嗎
汽車市場逐漸走向電動化，身邊不少人問我，下一臺車該換電動車嗎？或許這是趨勢，但應該先問自己，你準備好了嗎？臺灣用車環境準備好了嗎？國外電動車銷量快速成長，那是下足苦功，經歷轉換陣痛期得來的甜美果實，期許臺灣能加快電動車網路佈局的腳步。