先前 Lexus 已透露將在東京車展首演全新雙座超跑，也預告 Lexus 成功將 LF-A 概念車作品推向量產化。現在，Lexus 確定這輛雙座超跑的 LFA 車系命名，同時，選在東京車展前啟動專屬網站，透過性能諸元、廠圖與影片等重要資訊，讓全球車迷搶先目睹 LFA 的熱血丰采。

Lexus 已成功將 LF-A 概念車作品推向量產化，2010 年底即將排程生產，售價落在 375,000 歐元，全球僅生產 500 輛，屆時勢必成為市場上的超跑新寵之一，金字塔頂端的多金客戶，又多了一樣選擇。

不再只是一個概念的 LFA，將於 2010 年底排程生產，預購活動也從這個當下展開。售價落在 375,000 歐元，當然全球僅生產 500 輛，列為超跑一族的限量是如此殘酷，不過 LFA 的原型車亦將在本屆東京車展實體亮相，至少可以讓親臨現場的觀眾大飽眼福。

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Lexus 精心研製的 4.8 升 V10 引擎心臟，提供 560 匹最大馬力與 48.9kgm 最大扭力。以鈦金屬打造汽門結構配合特殊塗層處理輕量化搖臂，達到動力輸出的效能新高，引擎轉速紅線區更可延後拉高至 9,000 轉，其中 90%峰值扭力輸出落在大範圍 3,700 至 9,000 轉之間。電控式節氣門讓駕駛踩踏油門時，力道輸出的反應回饋準確，在 6 速 ASG 序列式手自排變速箱下，透過高效率同步環設計，可在變速換檔時縮短動力傳遞時間，力量接續亦更直接。

此顆質輕量小的 4.8 升 V10 引擎，利用鋁鎂合金與航空科學用鈦金屬塑造而成，擁有驚人的動力輸出實力，可提供 412 匹最大馬力與 48.9kgm 最大扭力。

全身輕量化打造的 LFA，第一步減重工程即從引擎下手，上述之 4.8 升 V10 引擎乃利用鋁鎂合金與航空科學用鈦金屬塑造而成，不僅重量明顯降低，體積也比現行 V8 引擎還要小巧結實。車艙部分則利用逸品 CFRP 碳纖強化塑膠，達到成品堅硬與質輕雙特性，同樣比起現行鋁製車艙減重達 100 公斤之強。

LFA 結合前置引擎後輪驅動配置，讓短捷、寬體與低矮的車身達到了前後 48:52 之平衡配重，減輕車身急轉、突然剎停等重力偏移動作之抗衡負擔。

有了質輕體堅的特性之後，LFA 便開始著手打造操控性能與車身配重工程，將引擎、傳動系統與油箱等較具質量的機械結構置於前後車軸間，抓出了重心後，並於重心之上架入了駕駛座位置。結合前置引擎後輪驅動配置，讓短捷、寬體與低矮的車身達到了前後 48:52 之平衡配重，減輕車身急轉、突然剎停等重力偏移動作之抗衡負擔。

LFA 豪華的內裝提供皮質與 Alcantara 兩材質共計 22 種內裝色搭配，而搶眼的碳纖主體三幅式方向盤，光是上頭包覆的皮質也提供了 12 種皮色選擇。這些配色變動都可以在 LFA 專屬網站上自行搭配。

底盤懸吊的配置，利用前雙 A 臂後多連桿式設定，與平整化底盤工程，加上後擴散板擾流作用與自動揚升尾翼，配合達到操控精準，另外 Lexus 所屬 VDIM 車輛動態管理系統，也將裝置在 LFA 之上，讓駕駛更具信心的操駕這輛非凡超跑。然而可惜的是在 U-CAR 詢問 LFA 導入的規劃事宜時，Lexus 總代理和泰汽車僅表示，目前並未將 LFA 排入導入清單內。