Audi 旗下相當具有魅力的小跑車 TT 與 TT Roadster，於 2006 年 4 月推出第二代車型，揮別第一代車型的圓滾，以較為陽剛的車身線條，賦予 TT 車系更多的肌力。在推出滿 4 年的現在，Audi 再度為 TT 車系進行小幅進化，推出新年式的 Audi TT，於動力與外觀上略做更改，為這款迷人的小跑車注入更多的活力。
陽剛線條依然不變
新年式的 TT 車系，於外觀上依然維持 2007 年獲得世界設計風雲車 (World Design Car of the Year)時的線條，寬闊的盾型水箱罩、流線的車頂與飽滿的車尾，銳利的頭燈造型與飛翼飾條也沿用下來，但在頭燈內部下方新增以 12 顆 LED 組成的晝行燈，加入了 Audi 家族特色的 LED 晝行燈組。
其餘外觀上更動主要著重於下氣壩與水箱罩部分，基本線條皆與先前相同，只在細節部分略為修改。大面積盾型水箱罩依然是車頭的特色，然而在網格的造型有所不同，原先明顯的網格設計，新年式的 TT 修改為接近橫柵樣式，雖然依然為網格設計，橫柵的線條卻更為凸出。霧燈處進氣口的造型也跟隨水箱罩的變動，改為橫柵設計，並且於霧燈外圍鑲嵌鍍鉻飾條點綴。而水箱罩下方的進氣口，則取消原先明顯的三格式樣，改以類似下導流的空力設計。
車側與車尾的線條皆維持不變，時速 120km/h 時自動升起的尾翼依然保留，主要的變動在於尾管的設計，原先左右雙出的尾管樣式，變更為單邊雙出設計。同時後保險桿下方也有所不同，加入空力設計的後保險桿，為 TT 飽滿圓潤的車尾增添更多性能氣息。另外，新年式的 TT 也於車長有所增加，來到 4,187mm 之譜，同時原廠也為新年式的 TT 提供四種全新車色給予消費者選用。
車身結構則繼續沿用第二代 TT 所採取的 ASF 鋁鋼複合材質車體，以 69%的鋁以及 31%的鋼所組成，為達理想配重與安全性能，輕量的鋁質主要運用於車體前端，鋼材的使用則多用於 B 柱之後。同時藉由 ASF 鋁鋼複合材質的幫助，入門 1.8 TFSI 車型車重僅有 1,240 公斤，賦予 TT 車系輕量化的車重。
動力陣容精簡
動力系統方面，原廠一共為新年式 TT 選用三具引擎，全面導入渦輪增壓，分別為兩具 TFSI 汽油引擎，以及一具 TDI 柴油動力。入門車型維持 160 匹馬力、1.8 升 TFSI，搭配前輪驅動不變。原先 200 匹馬力的 2.0 升 TFSI 與 3.2 升 V6 引擎，則以一具全新 2.0 升 TFSI 引擎取代，這具最大輸出 211 匹馬力、35.68 公斤米扭力的 TFSI 引擎，搭配手排變速箱 0-100km/h 加速能在 6.1 秒完成，同時極速能夠達到 245km/h，另外原廠亦提供 6 速 S-tronic 變速箱與 Quattro 四輪傳動系統作為選配，6 速手排則為汽油車型的標準配備。
原廠並為這具 2.0 升 TFSI 引擎搭配 AVS 氣門揚程控制系統，增進其燃油效率以及性能輸出表現，搭載手排變速箱具有 15.15km/l 的油耗表現，同時在環保表現上，二氧化碳排放量每公里亦僅有 154g。至於柴油車型，則是繼續沿用最大輸出 170 匹馬力、35.68 公斤米扭力的 2.0 升 TDI 引擎，並且標配 6 速 S-tronic 變速箱與 Quattro 四輪傳動系統。另外，為使 TT 車系更加環保，TT 車系所有搭載的引擎原廠皆配備動能回收系統，將煞車與滑行時多餘的動能回收再利用。
內裝小幅升級
至於內裝部分，採用 2+2 座設定的 TT 依然維持原基調，深色為主的內裝鋪陳，搭配鋁質飾板點綴，新年式 TT 則於鋁質飾板上有所升級，原廠採用更加有光澤的鋁質飾板，讓 TT 車室更加活潑，同時提供三種不同的內裝顏色供消費者選用。在空間表現上，可以收折的後座椅，給予 TT 室內 292 至 700 公升的空間，另外提供容積 250 公升的行李箱，就一部迷人的小跑車而言，亦有相當實用的空間表現。
新年式的 TT 車系今年夏天將於德國市場首度推出，1.8 升 TFSI 入門車型定價為 30,200 歐元。至於其他市場的推出時程，以及其他新年式車型的售價則尚未公佈，如有更進一步消息 U-CAR 將持續追蹤報導。
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