繼年初底特律車展，推出搭載 V12 TDI 柴油引擎的超跑概車款 R8 後，Audi 在即將開跑的日內瓦車展中，再次延伸柴油跑車產品線，帶來全新動力的 Audi TT 2.0 TDI quattro。在 TT 經典圓滑的拉風線條下，2.0 升 TDI 引擎為其帶來每公升 18.8 公里的油耗水準、降低 23%的 CO2 排放量，以及通過 EU5 排放標準的環保表現；此外豐沛的動力輸出，也是 TT 車系一貫的動感概念。

繼先前推出 R8 V12 TDI 概念超跑後，Audi 計劃在今年日內瓦車展上，再次推出搭載柴油動力科技的 TT 2.0 TDI quattro。

TT TDI 車型以新一代 A4 所搭載的 143 匹馬力 2.0 升 TDI 柴油引擎為基礎，採用可變幾何渦輪設計，搭配共軌式噴射系統，先進的壓電式噴油嘴可在單次循環內進行五次燃油噴射，為其創造出絕佳的動力輸出效能：TT 2.0 TDI quattro 最大馬力達到 173 匹，而 35.7 公斤米的最大扭力更勝於 3.2 升汽油引擎的表現，也打破世人對於「柴油跑車」的疑慮。

TT 2.0 TDI quattro 搭載的 2.0 升柴油引擎，可輸出 173 匹最大馬力和 35.7 公斤米的最大扭力，同時油耗和 CO2 排放量的表現也相當亮眼。

高達 5,000rpm 的紅線轉速，讓駕駛得以盡情壓榨 TT 2.0 TDI quattro 的每一分動力；同時平衡軸的配置，也有效抑制柴油引擎惱人的運轉振動和聲噪。搭配六速手排變速箱下，TT 2.0 TDI quattro 可在 7.5 秒完成 0 至 100km/h 加速，而極速則來到每小時 226 公里。

除了汽油引擎難以匹敵的扭力輸出，TT TDI 在油耗表現上也是相當出色：Coupe 車型繳出每公升 18.9 公里的成績，而 Roadster 也有每公升 18.2 公里的數字。在 CO2 排放量方面，140g/km 的數據也較 2.0 TFSI 車型減少 20%。

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在 Audi 著名的 ASF 鋁合金車體的輔助下，TT 2.0 TDI quattro Coupe 和 Roadster 淨車重分別為 1,370 公斤和 1,415 公斤。此外因應高扭力輸出，原廠也為其配置 quattro 四輪驅動系統，帶來循跡性和操控性上的提升。此外見於 R8 V12 TDI 的電磁式主動懸吊系統，也能依各式駕馭情境，提供不同的懸吊阻尼設定，營造更為豐富的駕馭樂趣。

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