2006 年問世的第二代 Audi TT，今天多了另一個家族成員。Audi 正式發表全新 TTS 車型，採用與入門車型相同的 2.0 升 TFSI 引擎，TTS 在原廠的調校下可輸出 272 匹的最大馬力，一舉超越現行 TT 3.2 的 250 匹最大馬力，榮登 TT 車系性能旗艦的寶座。而原廠也為車迷提供 2+2 Coupe 轎跑和 Roadster 敞篷兩種車型，並預計在第二季展開販售。
2.0 升 TFSI 引擎輸出 272 匹最大馬力
針對年輕、喜好性能操控的客層而生，TTS 傳達出原廠所強調的科技精神。TTS 所搭載的 2.0 升 TFSI 引擎同樣採用缸內直噴和渦輪增壓兩種引擎技術，不過在工程師重新調校和強化部件下，包括汽缸本體、汽缸頭、活塞、活塞連桿及增壓渦輪等處都加以修改，最大增壓值也增加至 1.2 Bar；同時原廠在進排氣段部份也進行精密研磨，以提升進排氣效率。此外高效率中央冷卻器的運用，也供給渦輪增壓引擎所需的大量冷卻空氣。
重新設計和調校的 2.0 升 TFSI 引擎，可輸出 272 匹最大馬力；35.7 公斤米最大扭力則在 2,500 轉至 5,000 轉形成扭力高原，提供 TTS 源源不絕的加速力道。原廠為 TTS 搭配兩款變速系統，六速手排變速箱提供直接而豐富的駕馭樂趣；消費者也能選擇 S tronic 雙離合器變速箱，帶來 0.2 秒的換檔速度；此外 Audi 著名的 quattro 四輪驅動系統也列為 TTS 的標準配備。
原廠數據顯示，搭載六速手排變速箱的 TTS Coupe 車型，可在 5.4 秒內完成 0 至 100km/h 的加速動作，TTS Roadster 的成績則在 5.6 秒；而採用 S tronic 變速箱的車型，其加速成績更可提升 0.2 秒。油耗表現方面，搭載 S tronic 變速箱的 TTS Coupe 繳出 12.6km/L 的油耗成績，而敞篷車型則為 12.5km/L。
四輪驅動+電磁式主動懸吊系統
TTS 在車身結構上，車尾部份以鋼材為主要材質，而車身中段和車頭部份則運用輕量化的鋁合金材質。在先進的 ASF 車室架構下，TTS 擁有絕佳的前後輪軸配重，同時也減輕整體車身重量，達到性能與油耗上的提升。而在 ASF 科技的加持下，手排版 TTS Coupe 車身重量僅為 1,395 公斤，而馬力/重量比也達到 5.1kg/hp 的優異數字。
Audi 為 TTS 標配電磁式主動懸吊系統，提供駕駛兩種不同的懸吊阻尼設定：Standard 模式偏向均衡、舒適的乘坐感受，而 Sport 模式則將車身降低 10mm，為 TTS 帶來激進動感的操控反應。此外針對動力輸出的提升，原廠也為 TTS 標配 17 吋高性能煞車系統，提供駕駛最佳的安全後盾。
獨特外型特徵
外型部份，身為 TT 車系的旗艦車款，原廠為 TTS 的造型進行小幅修改。招牌的盾型水箱護罩依舊是 TT 車系的辨識特徵，不過獨特的 TTS 銘牌則為其作出區隔；在下保桿進氣口的部份，TTS 則擁有嶄新的設計線條，同時 R8、A4 採用 LED 輔助照明也出現於 TTS 之上。精典的渾圓線條勾勒出 TTS 的車側剪影，18 吋鋁圈也強化 TTS 的性能意象。車尾部份，除了巧妙融入車身線條的自動升降尾翼外，左右四出排氣尾管更是 TTS 獨有的外型特點。
車室內部，TTS 採用 Alcantara 麂皮和真皮混製的運動化桶椅，而棒球縫線樣式的皮椅滾邊也是令人莞爾的設計巧思；同時原廠也提供 Silk Nappa 皮革材質作為選配項目，提供更為精緻的車室質感。呼應車身的線條設計，TTS 車室空間仍以大量圓型元素呈現，並適度妝點金屬材質，搭配多媒體影音系統和衛星導航等配備，營造出科技化的操控氛圍。
TTS Coupe 預計 10 月登台
全新 TTS Coupe 的售價定在 44,900 歐元，TTS Roadster 則為 47,750 歐元，原廠預計在今年第二季展開販售；至於國內的引進規劃，總代理太古利奔表示，TTS 可望在今年 10 月左右導入上市，不過產品編成上，目前總代理考慮導入 TTS Coupe 車型，Roadster 車型則暫未規劃。
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