在 Renault-Nissan 聯盟合作關係的日漸深化中，法國汽車公司 Renault 首先發布了更明確的電動車生產計畫。Renault 於 4 月 15 日公佈了 Fluence Z.E.與 Kangoo Express Z.E.兩輛電動車作品的量產計畫，同時開放顧客進行網路接單預訂。在 Renault 一步步實行著 Renault eco² programme 環保產品計畫的同時，明確的目標也列出了，廠方將利用新世代內燃機引擎與傳動系統，加上多款電動車的逐步上市，有朝一日期望成為歐陸二氧化碳排放量最低的汽車製造商。
在汽車製造商生產電動車的同時，Renault-Nissan 聯盟在車用環境的打造上，正同時間著手進行著，於歐陸紛紛與政府、地方單位與相關能源機構等進行協議簽署，截至目前為止全球已有超過 50 份同意書，在地方上進行建構電動車充電站、線路分配等相關配套基礎建設，用來因應 2011 年量產上市的電動車產品。
以法國為例，名為 Borloo Plan 計畫案，將在法國境內興建 7 萬 5 千座電動車電力供應站。英國政府宣布補助電動車購買者高達 25%之購買津貼 (津貼上限 5 千英鎊)。在西班牙電動車購買補助津貼亦達 20% (津貼上限 6 千歐元)，政府公共投資計劃投入資金近 6 億歐元，並將導入總數 20 萬輛以上的電動車產品進入西班牙境內。
Renault Fluence Z.E.
2009 年法蘭克福車展 Fluence Z.E. Concept 首度發表於世人之前，而進行打造量產車款的計畫亦同步進行中，產地位於土耳其 OYAK-Renault 生產廠，於 2011 前半年開始生產。目前 Renault 計畫將在 2011 年將 Fluence Z.E.上市於以色列、丹麥與其它歐陸國家。對 Renault 來說 Fluence Z.E.將成為品牌旗下第一輛 C 級距量產電動車，鎖定市場族群為尊重環境保護的私人消費者或是公司車隊等。
在外型上 Fluence Z.E.電動車比起汽油車款 Fluence 加長了 13 公分之多，用以容納位於後座下方的電池組件，配合尾廂的變動，車身整體側線亦經過拉曳修飾，尋求更為平衡的視覺分配。重點變動處落還於車頭部分，Fluence Z.E.將 Renaul 菱形廠徽、霧燈邊框、大燈燈眉與燈組內部加入了淺藍色塗裝。車頭水箱護欄內部置入鍍鉻橫幅，並於左右加入特殊方形折線。在車色的選擇上，Renault 推出的 Z.E.系列電動車，都將加入專屬 Energy Blue 能源藍烤漆，供消費者選擇。
動力系統，Fluence Z.E.運用一具轉子線圈電動馬達，重量為 160 公斤，至於鋰離子電池組重量 250 公斤，儲電量提供 22kW/h，在電動馬達運轉下，最大輸出提供 70kW 於馬達轉速 11,000rpm 之時，至於峰值扭力擁有 23.0kgm。車輛動能可在剎車時自動回填為電能，至於利用家中 220V 之插座充填電力時，需時 6~8 小時填滿鋰離子電池組；特殊 400V 插座進行電力回填，則可在 30 分鐘上下充電完成。至於 QuickDrop 整組電池拆卸更換，可在 3 分鐘完成電池更換手續。
Renault Kangoo Express Z.E.
初版 Kangoo Express Z.E.曾經亮相於 2009 年 12 月聯合國於哥本哈根所召開的氣候變遷會議中，至於量產版本則將在 2011 年上半年度進行上市，生產於法國北部 M.C.A.生產廠內。與內燃機版本 Kangoo Express 相當，電動車 Kangoo Express Z.E.亦擁有 3~3.5 立方公尺之載物空間，最大乘載重量達 650kg，然而行駛過程更為安靜、順暢，無需進行換檔，同時扭力提供輕盈，以零排放之移動方式，最遠航程涵蓋 160 公里之遙。
Kangoo Express Z.E.之動力提供於一具動能產出 44kW 之電動馬達，高達 90%之能量可完全傳輸於動力運用，而峰值扭力同樣擁有 23.0kgm。在電力充填上，以家用 220V 電力插座，可於 6~8 小時內完成 Kangoo Express Z.E.電力充填。
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