傳奇銀箭領軍！Mercedes-Benz 125週年亞洲巡迴展抵台

左起有台灣賓士副總裁波利斯、台灣賓士總裁康柏瀚與 Mercedes-Benz 中國先進設計中心總監布雷教授，聯合出席 Mercedes-Benz 125 週年亞洲巡迴展抵台記者會。

為與原廠同步歡慶 Mercedes-Benz 125 週年，台灣賓士選於 3 月 10 日舉辦 Mercedes-Benz 125 週年亞洲巡迴展抵台記者會，向國內介紹特別由原廠運送抵台的經典車款，包括 Benz Patent Car No1. 複刻版、寫下品牌銀箭傳奇的 W 154 賽車、古典豪華的 500 K Roadster、B-Class F-Cell 燃料電池車剖面車與 CLS Shooting Break，並搭配甫於台灣上市的 CL 63 AMG。同時，台灣賓士也宣佈自 3 月 11 日至 3 月 13 日，將於台北 101 購物中心 4 樓都會廣場，連續三天舉辦 Mercedes-Benz 125 週年亞洲巡迴展，邀請國內車迷能一同見證 Mercedes-Benz 的榮耀歷史與百年經典風華。

甫於台灣上市的 CL 63 AMG，也會支援 Mercedes-Benz 125 週年亞洲巡迴展，提供給車迷欣賞國內最新上市車款。

原廠互動式螢幕，親身體驗品牌精髓

為讓車迷能親身體驗 Mercedes-Benz 品牌精髓與重要歷程，台灣賓士特別在原廠支援下，將支援互動式操作的大螢幕，以及豐富的資料與影音內容，結合在台灣進行中文化處理，讓車迷能在大螢幕前選擇有興趣的主題，進行互動體驗及欣賞，這套系統將在台灣展期內提供參訪者使用，之後將與所有亞洲巡迴展的車款，啟程前往韓國繼續下一站展出。

車迷能在大螢幕前選擇有興趣的主題，以偵測手部動作的互動式大螢幕，移動螢幕的游標進行互動體驗及影音欣賞。

同時，台灣賓士強調身為汽車發明者，Mercedes-Benz 始終走在設計尖端、並以創新思維展現品牌優勢，至今已申請註冊超過 80,000 個專利；其中，於 1900 年 2 月誕生的 Mercedes-Benz 35hp，更是當今所有乘用車的設計雛型。而從硬頂敞篷跑車 SLK、經典越野車 G-Class、開創四門 Coupé級距的 CLS，以及引起全球車壇關注的鷗翼超跑 SLS AMG，這些與時俱進的設計更詮釋 Mercedes-Benz 所建立的創新地位。

Benz Patent Car No1.複刻版

不僅象徵品牌起源，也是汽車起源的 Benz patent motor car No.1，始於 1886 年的 1 月 29 日，由 Karl Benz 歷經艱困漫長的研發歷程後，生產出全球第一具且最大馬力約 0.75 匹的 954c.c.單汽缸 4 行程汽油引擎，Karl Benz 此顆引擎不僅獲得生產專利，並成功安裝在 3 輪車架上，創造能跑出最高時速 16 公里的全球首輛 3 輪汽車－Benz patent motor car No.1。

歷史上第一部汽車 Benz Patent Car No1.複刻版，此次也列入參展內容。

20 世紀古典豪華代表作 500 K

在 Mercedes-Benz 奠定車壇豪華品牌與高知名度過程，扮演重要角色的經典車款之一，正是在 1934 年，由 Mercedes-Benz 於巴黎車展發表的 500 K，在原廠悉心照顧下，參展的 500 K5 車況相當良好，完整呈現古典車款難以言喻的氣派美學，同時，不論閃亮的車身烤漆、貨真價實的原木飾板與作工細膩的皮椅等，無論是當時或今日，其優雅、流暢的優美造型，加上令人驚豔的增壓機技術以及奢華內裝，讓它成為令後世稱道的經典車款；根據台灣賓士提供的資料，當年總計只有 342 台 500 K 被製造成不同車型，而其中又以此次參展的敞篷車最受到歡迎。

CLS Shooting Break 預演品牌美學新風

除了古典車款外，對於新世代汽車美學的尖端領域，也收入此次亞洲巡迴展重點內容。以 2010 年初所推出的 CLS Shooting Break 為主軸，以傳承的角度，具體演繹百年造車工藝之進化，也象徵了 Mercedes-Benz 的未來設計指標。

儘管大改款 CLS-Class 已經發表問世，但是早於大改 CLS-Class 發表的 CLS Shooting Break 概念車，原廠仍將推向量產化，讓全球車迷在不久的將來，就能看到 Mercedes-Benz 全新作品的誕生。

儘管尚未推初量產版本，但是 CLS Shooting Break 採用各項設計概念，都預示品牌未來的美學潮流，以及可能衍生的新作品路線。包括兼具乘載與操控表現，讓車身採用長軸距與短捷前後懸比例，搭配運動感十足的車頭設計，流暢地勾勒出猶如雙門跑車般的側面剪影，並且提供了如同旅行車般的寬敞空間；而這些新推出的家族設計語彙，除應用在日後所發表的 F 800 Style 概念車，也在全新推出的 CLS 等車款可以看到。

寬敞的四人獨立座椅，搭配類似豪華遊艇的座艙設計質感，以及混搭金屬條的平坦行李底板設計，讓 CLS Shooting Break 擁有令人驚艷的座艙空間氛圍與實用機能。

見證銀箭傳奇 Mercedes-Benz W154

論及車輛性能，Mercedes-Benz 同樣地引領 125 年。傳承自賓士悠久的賽車歷史，以 V12 引擎極速達到 399.6 km/h 的 W154 不僅是當時最為成功的銀箭賽車，更於 1938 年抱回了歐洲賽車場上的冠軍榮耀，創造令眾人津津樂道的傳說。台灣賓士也特別介紹，此次隨 Mercedes-Benz 125 週年亞洲巡迴展亮相的 W154，現今保存完好的僅剩 9 輛車，台灣有幸近身欣賞其中一輛，是不容錯過的參觀焦點。

征服無數賽道，替 Mercedes-Benz 在 1939 年寫下 399.6km/h 疾速傳說的 W 154 賽車，可說是此次亞洲巡迴展覽最不容錯過的經典車款。

雖然依據台灣賓士的規定，參觀車迷無法跨越展台護欄近身賞車，不過，U-CAR 在記者會當日仍在特別許可下，近距離捕捉 W154 的駕駛座畫面。

啟動零排放環保願景，B-Class F-Cell 解剖車參展

除了經典車款外，Mercedes-Benz 創新的動力科技也是各界關注的議題。一款款創新的節能科技車款問世，具體說明 Mercedes-Benz 不只於賽道上打造狂傲性能，更領先業界投入龐大資源進行創新能源與節能動力的研發，其中包括 BlueTEC 柴油科技、BlueEfficiency 高效節能車款、BlueDirect 燃油直噴汽油引擎、Hybrid 油電複合動力、F-Cell 燃料電池與 E-Cell 電力行駛，並廣泛應用於旗下乘用車、貨卡車、巴士等領域。

目前正在全球展開長距離行駛任務的 B-Class F-Cell，台灣賓士此次也導入原廠剖面車，讓車迷瞭解燃料電池車的重點系統架構。

2009 年，全球首輛搭鋰電池作為油電複合動力的量產豪華房車 S 400 Hybr 正式發表。相同的 2009 年，零排放量的 B-Class F-Cell 燃料電池車，也進入了量產的階段，該車耗費的能源極低，每行駛 100 公里僅等同耗費 3.3 公升的柴油，並且連續巡航 400km 後也只需 3 分鐘即可完全補回燃料。而為讓各界更瞭解 B-Class F-Cell，台灣賓士也導入原廠剖面車，讓車迷瞭解燃料電池車的重點系統架構，包括氫燃料電池組、鋰離子電池組、高壓液態氫燃料槽與電動馬達等零組件系統。

B-Class F-Cell 燃料電池車引擎蓋下採用電動馬達作為車輛驅動，車室底板下則依序為燃料電池組、液態氫儲存槽與鋰離子電池組。