油電系統輕量化，Yaris Hybrid預約日內瓦車展登場

提到節能省油車款，Toyota 旗下產品似乎是人們的第一印象，這方面的觀念也因為 Toyota 集團近年來在 Hybrid 油電混合科技上的努力而受到加強。繼 Prius 車系推出後，Toyota 也逐漸將油電混合科技推廣至旗下各車款，這也造就了更為堅強的產品實力。繼 2011 年底推出小型級距的 Prius C 油電混合車後，Toyota 現在也準備於 2012 年 3 月份登場的日內瓦車展，推出同為小型車級距的 Yaris Hybrid。

繼 2011 年底推出小型級距的 Prius C 油電混合車後，Toyota 現在也準備於 2012 年 3 月份登場的日內瓦車展，推出同為小型車級距的 Yaris Hybrid。

HSD 系統不斷進化，突破小車空間限制

從發表以來，Toyota 集團的 HSD (Hybrid Synergy Drive) 油電混合科技系統日漸進步，這進步也讓油電系統逐漸輕量化。為了讓 Yaris 這類型小型車款，能夠在侷限的車體空間內，搭載包含電池組和電動馬達的油電混合系統，Yaris Hybrid 所使用之 HSD 系統比起同為 Toyota 油電混合車款的 Auris 和 Prius 小了許多。

Yaris Hybrid 所使用的 HSD 系統運用了 1.5 升 Atkinson 循環汽油引擎，比起 1.8 升 Atkinson 循環汽油引擎輕了 16.5 公斤，並且在體積方面縮小了 10%。

Yaris Hybrid 所使用的 HSD 系統運用了 1.5 升 Atkinson 循環汽油引擎，比起 1.8 升 Atkinson 循環汽油引擎輕了 16.5 公斤，並且在體積方面縮小了 10%。相較於 Auris Hybrid，Yaris Hybrid 的電動馬達體積縮小了 20%、電源控制組也縮小了 12%而變速驅動器 (Transaxle) 輕了 11 公斤。

為了讓 Yaris Hybrid 維持原有的車室和車廂空間，Toyota 將電池組和油箱都配置在後座座椅的下方。

如同 Toyota 當家油電混合車－Prius，Yaris Hybird 所使用的電池組為鎳氫電池 (Nickel Metal Hydride Battery)，為了讓 Yaris Hybrid 維持原有的車室和車廂空間，Toyota 將電池組和油箱都配置在後座座椅的下方。

別忘了 Prius C，Toyota 小型油電雙戰力

雖然長期以來 Yaris 都是 Toyota 小型車級距的代表，但是早在 Yaris Hybrid 之前，日本國內已經發表了同為小型油電混合車款的 Aqua，之後也陸續在 2012 臺北車展和 2012 北美車展以 Prius C 的名稱正式發表。

在車身尺寸上，Prius C 車體長 3,995mm 寬 1,695mm 和高 1,445 mm、軸距為 2,550mm，2012 年式的歐規 Yaris 車體尺寸為長 3,885 mm 寬 1,695 mm 和高 1,510 mm、軸距為 2,510mm。相較之下 Prius C 的車身較長而車高較矮，在軸距方面則增加了 40mm，在車室空間也想必將與 Yaris 有所差異。動力方面，Prius C 所使用的油電混合系統與 Yaris Hybrid 相同，都是採用了 1.5 Atkinson 循環引擎，並在類似的車體空間容納了 HSD 系統。

於 2012 臺北車展亮相的 Prius C (下圖) 車體長 3,995mm 寬 1,695mm 和高 1,445 mm，2012 年市的歐規 Yaris (上圖) 車體尺寸為長 3,885 mm 寬 1,695 mm 和高 1,510 mm，相較之下雖然 Prius C 的車身較長而車高較矮，但仍屬同一個級距。

Yaris Hybrid 即將於 2012 年日內瓦車展首演，並預計於夏季在歐洲上市。這兩款同屬小型油電混合級距的車款不會在同一個市場上市，若在同一個市場上市，那兄弟鬩牆的情況將在所難免。據了解，臺灣方面目前沒有引進 Yaris Hybrid 的計劃，但先前已經在 2012 年臺北車展亮相的 Prius C，則預計於 2012 年 3 月份在臺灣市場上市。