2015洛杉磯車展：力求突破 Ford Kuga(美規Escape)小改登場

現行的美規 Ford Escape，就是目前臺灣販售的 Kuga。其實在美國從 2007 年開始，一度出現 Escape 與 Kuga 同時並存的情況，只是在 2011 年洛杉磯車展展出第三代的 Escape 之後(或可稱為第二代 Kuga)，便將兩車系整合，統一命名為 Escape 繼續在美國販售，但在臺灣與歐洲則將 Escape 改以叫 Kuga 販售。而 2015 洛杉磯車展，Ford 針對美規 Escape 發表 2017 年式的小改款，外觀上小幅改變，配備與動力則是美規 Escape 改款的重點。

美國從 2007 年到 2012 年，一度出現 Escape 與 Kuga 同時並存的情況，上圖為第一代的 Kuga，下圖為第二代的 Escape。

延續 Kinetic Design 2.0 設計，外觀小幅修改

在外觀的部分，Ford Escape 延續 Kinetic Design 2.0 設計，但有越來越像另一 SUV 車款 Ford Edge 的趨勢，包括重新設計的頭燈、六角水箱護罩搭配橫條格柵、新保桿造型與霧燈配置、新樣式輪圈以及新式樣尾燈設計搭配 LED 燈組，車身尺碼則沒有太大的變動。另外配置了三個車型：S、SE、Titanium，並且針對 SE 和 Titanium 車型也有更運動化外觀的 Sport Appearance Package 選配。車色選擇除了現行的配色之外，也新增了 Lighting Blue、White Gold 以及 Canyon Ridge。

上圖是 2017 Escape，下圖是 Ford Edge，包含頭燈、水箱罩都有很類似的外觀。

外觀的另一改變則是新樣式輪圈以及新式樣尾燈設計搭配 LED 燈組。

新一代 SYNC 系統加持，科技配備再提升

再來看看內裝，其實並未有太多改變，全新三幅式樣方向盤與加入新一代 SYNC 系統後而重新配置的中控台，另外置杯架、中央扶手、新內裝飾板等等也重新修飾點綴，而手煞車的設計也改電子手煞車配置。

內裝包含全新三幅式樣方向盤與加入新一代 SYNC 系統後而重新配置的中控台，另外置杯架、中央扶手、新內裝飾板等等也重新修飾點綴，而手煞車的設計也改電子手煞車配置。

美國福特總裁 Joe Hinrichs都會 SUV 是美國汽車市場中的一塊大餅，其競爭非常激烈，這也是為什麼我們希望 Escape 能滿足更多消費者渴望的東西。

從美國福特總裁 Joe Hinrichs 的言論中，不難看出 Ford 為了抵禦包含 Toyota RAV4 等都會 SUV 在美國市場的大舉進攻而下了很大的努力，其中美規 Escape 最大的重點之一莫過於科技配備的升級：新一代 SYNC 3 系統。

Ford 為了抵禦包含 Toyota RAV4 等都會 SUV 在美國市場的大舉進攻而下的努力。其中最大的重點莫過於新一代的 SYNC 3 系統。

Ford 從第一代 SYNC 1 系統推出時，便有搭載於當時的 Escape，當時提供了包含手機連接通話系統、聽音樂、AppLink 等設計，到現在 SYNC 3，除了延續前兩代的功能之外，結合 SYNC Connect 程式可以讓駕駛人透過手機 App 啟動引擎、開門/鎖門、車輛位置尋找、胎壓狀態顯示、燃油狀態等等，並且還有語音導航、SiriusXM TravelLink、 SiriusXM Traffic、iOS 系統的 Siri 連結聲控等等，科技配備更加進化。

SYNC 3 系統，除了延續前兩代的功能之外，結合 SYNC Connect 程式可以讓駕駛人透過手機 App 啟動引擎、開門/鎖門、車輛位置尋找、胎壓狀態顯示、燃油狀態等等。

主動安全配備也是 Escape 不可忽視的配備之一，搭載主動巡航系統、新一代主動停車輔助系統、LKA 車道偏移輔助系統、BLIS 盲點警示系統 、自動遠光燈控制、駕駛狀態偵測警告、爬坡輔助系統與等等，為 Escape 再升級。

動力配置，新增臺灣已有的 1.5L、2.0L EcoBoost 引擎

2017 美規 Escape 除了延續原本的 2.5L 直列 4 缸 iVCT 引擎，可輸出 168 匹最大馬力/23.5 公斤米最大扭力，另外 1.6L EcoBoost 引擎改以臺灣已使用的 1.5L EcoBoost 引擎，可輸出 180 匹最大馬力/25.5 公斤米最大扭力，2.0L EcoBoost 引擎加入 Twin-Scroll 設計後，最大馬力較臺灣的 240 匹馬力提升 5 匹來到 245 匹最大馬力，峰值扭力則有 38.1 公斤米。變速箱為六速手自排變速箱，S 車型搭載手按換檔，SE、Titanium 車型則有換檔撥片。

2017 美規 Escape 除了延續原本的 2.5L iVC 引擎，並新增 1.5L、2.0L EcoBoost 引擎兩具引擎。

而 Escape 為了增進節能表現，也新增 Auto-Start-Stop 引擎自動啟閉系統，當車輛偵測駕駛員踩煞車並停下一段時間後，便會自動停止引擎運作，待鬆開煞車之後半秒鐘便會重新啟動引擎，根據 Ford 表示，這有助於提升 4-6%的油耗表現。

Ford Escape 肩負重要使命，台規 Kuga 改款暫無消息

Ford 表示，美國市場的 SUV 銷量約占總銷售額的三分之一，並且在 2020 年時，旗下 SUV 的銷售比例有望達到 40%，在 2015 年時，就有 500 多萬輛 SUV 在美國市場售出，自 2000 年推出以來，也累積銷售超過 300 萬輛。預計 Escape 在今年也將超越去年 30 多萬輛的總銷售額，不難看出 Escape 對 Ford 的重要性。

至於台規 Kuga 的改款消息，在詢問了福特六和之後，目前仍然是沒有 Kuga 的改款消息，不過仍然可以持續鎖定長安福特的動作，預期與臺灣的市場的改款進度會有密切相關。