現行的美規 Ford Escape，就是目前臺灣販售的 Kuga。其實在美國從 2007 年開始，一度出現 Escape 與 Kuga 同時並存的情況，只是在 2011 年洛杉磯車展展出第三代的 Escape 之後(或可稱為第二代 Kuga)，便將兩車系整合，統一命名為 Escape 繼續在美國販售，但在臺灣與歐洲則將 Escape 改以叫 Kuga 販售。而 2015 洛杉磯車展，Ford 針對美規 Escape 發表 2017 年式的小改款，外觀上小幅改變，配備與動力則是美規 Escape 改款的重點。
延續 Kinetic Design 2.0 設計，外觀小幅修改
在外觀的部分，Ford Escape 延續 Kinetic Design 2.0 設計，但有越來越像另一 SUV 車款 Ford Edge 的趨勢，包括重新設計的頭燈、六角水箱護罩搭配橫條格柵、新保桿造型與霧燈配置、新樣式輪圈以及新式樣尾燈設計搭配 LED 燈組，車身尺碼則沒有太大的變動。另外配置了三個車型：S、SE、Titanium，並且針對 SE 和 Titanium 車型也有更運動化外觀的 Sport Appearance Package 選配。車色選擇除了現行的配色之外，也新增了 Lighting Blue、White Gold 以及 Canyon Ridge。
新一代 SYNC 系統加持，科技配備再提升
再來看看內裝，其實並未有太多改變，全新三幅式樣方向盤與加入新一代 SYNC 系統後而重新配置的中控台，另外置杯架、中央扶手、新內裝飾板等等也重新修飾點綴，而手煞車的設計也改電子手煞車配置。
美國福特總裁 Joe Hinrichs都會 SUV 是美國汽車市場中的一塊大餅，其競爭非常激烈，這也是為什麼我們希望 Escape 能滿足更多消費者渴望的東西。
從美國福特總裁 Joe Hinrichs 的言論中，不難看出 Ford 為了抵禦包含 Toyota RAV4 等都會 SUV 在美國市場的大舉進攻而下了很大的努力，其中美規 Escape 最大的重點之一莫過於科技配備的升級：新一代 SYNC 3 系統。
Ford 從第一代 SYNC 1 系統推出時，便有搭載於當時的 Escape，當時提供了包含手機連接通話系統、聽音樂、AppLink 等設計，到現在 SYNC 3，除了延續前兩代的功能之外，結合 SYNC Connect 程式可以讓駕駛人透過手機 App 啟動引擎、開門/鎖門、車輛位置尋找、胎壓狀態顯示、燃油狀態等等，並且還有語音導航、SiriusXM TravelLink、 SiriusXM Traffic、iOS 系統的 Siri 連結聲控等等，科技配備更加進化。
主動安全配備也是 Escape 不可忽視的配備之一，搭載主動巡航系統、新一代主動停車輔助系統、LKA 車道偏移輔助系統、BLIS 盲點警示系統 、自動遠光燈控制、駕駛狀態偵測警告、爬坡輔助系統與等等，為 Escape 再升級。
動力配置，新增臺灣已有的 1.5L、2.0L EcoBoost 引擎
2017 美規 Escape 除了延續原本的 2.5L 直列 4 缸 iVCT 引擎，可輸出 168 匹最大馬力/23.5 公斤米最大扭力，另外 1.6L EcoBoost 引擎改以臺灣已使用的 1.5L EcoBoost 引擎，可輸出 180 匹最大馬力/25.5 公斤米最大扭力，2.0L EcoBoost 引擎加入 Twin-Scroll 設計後，最大馬力較臺灣的 240 匹馬力提升 5 匹來到 245 匹最大馬力，峰值扭力則有 38.1 公斤米。變速箱為六速手自排變速箱，S 車型搭載手按換檔，SE、Titanium 車型則有換檔撥片。
而 Escape 為了增進節能表現，也新增 Auto-Start-Stop 引擎自動啟閉系統，當車輛偵測駕駛員踩煞車並停下一段時間後，便會自動停止引擎運作，待鬆開煞車之後半秒鐘便會重新啟動引擎，根據 Ford 表示，這有助於提升 4-6%的油耗表現。
Ford Escape 肩負重要使命，台規 Kuga 改款暫無消息
Ford 表示，美國市場的 SUV 銷量約占總銷售額的三分之一，並且在 2020 年時，旗下 SUV 的銷售比例有望達到 40%，在 2015 年時，就有 500 多萬輛 SUV 在美國市場售出，自 2000 年推出以來，也累積銷售超過 300 萬輛。預計 Escape 在今年也將超越去年 30 多萬輛的總銷售額，不難看出 Escape 對 Ford 的重要性。
至於台規 Kuga 的改款消息，在詢問了福特六和之後，目前仍然是沒有 Kuga 的改款消息，不過仍然可以持續鎖定長安福特的動作，預期與臺灣的市場的改款進度會有密切相關。
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