有哪一輛車，能在臺灣上市之前，就銷售將近 50%的配額？有哪一輛車，在英國嚴重缺車，讓二手車價比新車車價還高 10%？有哪一輛車，定速開啟之後，能夠自動幫駕駛加速、減速？Land Rover 第五款車型 Range Rover Sport 就有這個能耐！肩負許多世界第一的頭銜，這一款挑戰道路駕駛極限的頂級 LSUV，正式在臺灣上市。
全新物種，而非 Range Rover 改版
雖然車名中有 Range Rover 的字眼出現，但是 Range Rover Sport 可是一輛重新開發的全新車型。源自於 Range Stormer 這一款概念車的意念，底盤則以 Discovery3 的 Integrated Body-Frame 為基礎重新研發。引擎除原先 4.4 升自然進氣版本以外，更推出搭載 4.2 升機械增壓的頂級車型，這一具來自 Jaguar 的機械增壓引擎，讓 Range Rover Sport 擁有 390 匹的強大輸出，路上難逢對手。為了與自然進氣的車型區別，Land Rover 的徽飾也從原本的綠色，改成黑色。
Land Rover 旗下車系，越野駕駛的功力一向是為人稱道的一項特點，然而，在一般路面行駛的表現上，卻稍嫌軟弱。也因此，這一塊市場被 BMW X5、Mercedes-Benz ML-Class 以及 Prosche Cayenne 等對手蠶食鯨吞。為了急起直追，Land Rover 推出了 Range Rover Sport，全新開發的底盤，加上機械增壓引擎以及 Dynamic Response 動態反應系統等高科技的幫助下，要重新挑戰道路駕駛的市場。以目前的銷售數字來看，這一步棋，似乎是走對了。
世界第一的動態系統與性能
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為了趕上並且超越對手，Range Rover Sport 配置 EAS 全獨立電子氣壓懸吊系統除了維持原先優異的越野性能以外，更針對一般路面行駛的表現進行強化。除此之外，Land Rover 還研發出一套以液壓控制的 Dynamic Response 電子動態反應系統。這一套系統是為了抑制車身重心較高的 SUV 車身在過彎時的側傾，搭載這一套系統的 4.2 升機械增壓車型，防傾桿採用電子液壓控制，能夠有效增進過彎極限。這一套系統在 BMW 新 7 系列上出現，而首輛搭載這一套系統的 SUV，就是 Range Rover Sport。
SUV 車型寬大的輪胎與大尺寸的方向盤，轉向手感一般來說都會比較模糊，Range Rover Sport 是第一輛搭載可變齒比轉向系統的 SUV 車型。依照速度變換不同比率，讓車輛兼具低速時的轉向敏捷度，與高速時的穩定性。同時這一輛車也是唯一具有 Aston Martin DB9 引擎監理程式，能主動模擬跟趾動作，提供最敏銳的動力反應。
開車上路好幫手，ACC 車距感應巡航系統
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Range Rover Sport 更是首度將 ACC(Adaptive cruise Control)車距感應式定速巡航控制系統列為標準備配的 SUV。4.2 升機械增壓車型上所搭載的 ACC 車距感應式定速巡航控制系統由一組安置在車頭、可以快速掃瞄的雷達系統來掌控，ACC 系統會實際測量 Range Rover Sport 與前方車輛之間距離的接觸時間，自動加速或減速以保持與前車的距離。系統預設的接觸時間差距為 2.4 秒，而駕駛者也可以透過按壓方向盤上的搖臂式開關變更差距時間。有了這一套系統，駕駛只需要開啟定速巡航，握緊方向盤，就可以不管油門或者煞車，自動駕駛不是夢！
360 萬與 420 萬
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4.2 升機械增壓車型多了 20 吋鋁圈、駕駛座艙運動包覆設計、英國原廠運動風格包覆式真皮座椅、ACC 距感應式定速巡航控制系統、Dynamic Response 動態反應系統以及電子主動後差素器鎖定，要價 420 萬；沒有這些配備的 4.4 升車型，則為 360 萬。由於目前已經接單了 30 多輛，即使價差高達 60 萬，但是 on road 性能更為強悍的 4.2 升機械增壓車型，依舊比較受到歡迎。
這些配備，60 萬。所帶來的樂趣，無價。
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