試賣迴響熱烈，Range Rover Sport 4.4正式在台發表

鄭明祥產品經理，在記者會中講述了鮮為人知的小故事。

2005 年 9 月 Range Rover Sport 挾著全球熱賣的聲勢在台灣上市，雖然當時 Land Rover Taiwan 以搭載多項高科技配備的 4.2 升機械增壓頂級車型為主打，但亦同時少量引進試賣的 4.4 升自然進氣版本，以較低的 360 萬售價接單，在得到市場上不錯的迴響之後，終於讓總代理決定將其正式推出。

結合了 2004 年在底特律車展中發表的概念車 Range Stormer，以及當家旗艦車款 Range Rover 的特色，向來以優異越野性能著稱的英國品牌 Land Rover，推出了旗下首款跑車化訴求的 LSUV 產品 Range Rover Sport；而在今日的記者會上，Land Rover Taiwan 鄭明祥產品經理，還講述了一段 Range Rover Sport 鮮為人知的小故事；曾隸屬於 BMW 集團旗下的 Land Rover，早在 X5 等跑車化取向的 LSUV 在全球熱賣時，便有推出此類產品的想法，但怎奈每每提出，都被 BMW 給打了回票，直到 Ford 集團接手了 Land Rover 品牌經營權之後，這樣的產品概念終於以 Range Rover Sport 的誕生來落實。

在外型上結合了當家旗艦車款 Range Rover 上諸如蚌殼式引擎蓋與懸浮式車頂等特色，以及 Range Stormer 概念車前衛流線的動感元素，呈現出一種專屬於 Range Rover Sport 的獨特風格。

車側進氣口的設計，是 Range Rover Sport 跑車風格的最佳呈現。

4.4 升自然進氣版本的 Range Rover Sport，在造型上和 4.2 升機械增壓頂級車型一樣，結合了當家旗艦車款 Range Rover 上諸如蚌殼式引擎蓋與懸浮式車頂等特色，以及 Range Stormer 概念車前衛流線的動感元素，呈現出一種專屬於 Range Rover Sport 的獨特風格，但仍讓人能夠一眼就辨識出他是出自名門 Land Rover 的旗下；而在細節部分，在 4.2 升機械增壓車型上的四出式尾管以及 20 吋鋁圈，在 4.4 升自然進氣版上則分別改為隱藏式尾管設計以及 19 吋鋁圈，此外車頭的廠徽顏色也從機械增壓車型專屬的黑色，改回 Land Rover 傳統的綠色；即便如此，Range Rover Sport 4.4 獨特的造型風格，在同級車中仍顯得獨樹一格。

隱藏式排氣尾管、19 吋鋁圈以及車頭的綠色廠徽，是 4.4 升車型和 4.2 升機械增壓車型在外觀上最大的差異。

在動力部分，雖然自然進氣的 4.4 升車型未能擁有機械增壓版的狂暴動力，但是 295 匹的最大馬力以及 43.37 公斤米的最大扭力，相信無論要進行越野或是應付一般道路，都能展現出遊刃有餘的氣度；雖然被定位為車化訴求的 LSUV 產品，但系出 Land Rover 名門，Range Rover Sport 4.4 在越野性能上自然也不能遜色，包括 EAS 電子氣壓懸吊系統、Integrated Body-frame 車體整合式底盤結構以及分別被安置車身的四個角落的 4 組液壓阻尼，都將是進行越野時的最佳後盾。

豐富的配備加上就手的中控台設計，不愧是出自 LSUV 名門 Land Rover 旗下的產品。

5 月底前贈送 20 萬配備

harman/kardon 的 LOGIC7 音響系統，帶給車內成員頂級尊容的聽覺享受。

雖然比起 4.2 升機械增壓車型，少了 ACC 距感應式定速巡航控制系統、Dynamic Response 動態反應系統以及電子主動後差素器鎖定等高科技配備，但是包括 harman/kardon 品牌的 LOGIC7 音響系統、後座 DVD 影音系統以及車內冰箱等豪華配備，仍能提供車內成員絕佳的頂級享受；而和 4.2 升機械增壓車型相較之下，自然進氣的 Range Rover Sport 4.4 不但有著低了 60 萬元的價差，讓人以 360 萬元的代價，就能擁有這款風格獨特的名門勁駒；此外，為了回報台灣消費者在去年讓 Land Rover 創下銷售高成長的支持，只要在 5 月底前購買 Range Rover Sport 4.4，都將可獲得包括衛星導航系統以及外觀配件在內，價值約 20 萬元的額外配備；獨具慧眼的展現，相信也沒有比 Range Rover Sport 4.4 更理想的詮釋了。