當 Honda 發表一款運動概念車的時候，相信所有的車迷心中的第一個念頭，就是全新的 Civic Type R 的再次誕生。而這次在日內瓦車展所發表的運動概念車，也確實一 如車迷們的期待，就是 Civic Type R Concept。工程師們打造出一輛充滿侵略性、車身更低更寬的三門車款，搭載一具 2.0 的引擎，馬力依舊超水準，高達 200 匹的輸出比上一代的 197 匹還高。Civic Type R 未來會在英國製造，並且預計於 2007 年初正式發售，價格大約在 1.8 萬英鎊上下，折合台幣約 102 萬元。更詳細資料以及定裝版本，則得要等到今年 7 月的倫敦車展才會正式公布。

令人等待許久的 Civic Type-R 終於在日內瓦以概念車的形式亮相，預計明年初就可以量產上市。

雖然有許多人都知道 Type R 這個名字，不過知道 Type R 最先其實是出現在摩托車上的人相對少許多。「R」字母最早就是用在 Honda Motorcycles 旗下的性能產品，比如說 CB 系列的性能版本，就是 CB-R。

而第一輛冠上 R 的汽車，也並非 Civic，而是 NSX-R。這一輛 NSX 經過輕量化的工程，好解決動力不足，難以與 Porsche 還有 Ferrari 競爭的事實。想要提升車輛性能，最快也最直接的方法之一，就是讓車子變輕，此舉不但可以降低馬力重量比，同時也能讓車輛的動態反應有所提升。而 NSX-R 的出現，也正宣告了汽車 Type R 的時代正式來臨。

隨後在 1995 年 9 月的時候，Honda 再度發表 DC2 Integra Type-R，這輛車搭載型號為 B18C 的著名引擎，排氣量僅 1.8 升，但是卻能夠在 8,000 轉時爆發高達 200 匹的馬力。1997 年 8 月份，EK9 Civic Type-R 終於出現了，同樣地，車上搭的引擎也讓車迷所津津樂道。B16B 這具引擎，1.6 升的排氣量，然而卻具有最大馬力 185 匹的數據，再加上 Civic Type-R 經過強化的底盤，讓這輛車在車壇歷史上留下令人難忘的回憶。

充滿侵略性的外觀底下，搭載的是一具 2.0 升的心臟，最大輸出高達 200 匹馬力。

Civic Type 中間歷經了許多變革，而第七代的 Civic Type-R 更在日本絕跡，但是由英國 Honda 一手主導的第七代 Civic Type-R，依舊大受歡迎。到了 2006 年 2 月，以歐規八代三門車型為基礎的 Civic Type-R Concept 終於在日內瓦亮相。也許 Type-R 與日本性能血統的關連性不再那麼強烈，但是這一輛車的出現，還是依舊讓無數車迷引頸期待。

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