M型化更趨明顯，2019全球新車總銷售下滑，但豪華品牌卻多數開出紅盤

日前 U-CAR 先後報導過，2019 年全球新車市場的銷售量，以及年度汽車集團的銷售排名，全球新車總市場相比於 2018 年下滑不小幅度，而從 2019 年前 10 汽大車集團的成績來看，除了亞軍的豐田集團，以及第 10 名的 Daimler 集團之外，其餘年度表現都較 2018 年下滑，General Motors 通用集團更下滑幅度超過 10 個百分點。

然而，如果細究各個品牌的年度銷售成績，會發現雖然全球總市場呈現衰退，但豪華品牌以及更上層樓的超豪華品牌，卻多數都是有著正成長的成績。

雖然由於各集團或品牌在會計上的差異性，因此仍有少數品牌尚未公布 2019 年的銷售成績，但從已經揭示的年度銷售表現來看，豪華品牌甚至於超豪華品牌，在 2019 年都有著不錯的斬獲；德系豪華品牌 Mercedes-Benz (不包含 Smart) 以將近 234 萬輛的成績，年度成長幅度 1.3%，連續 4 年成為豪華品牌的全球冠軍，而 BMW (不包含 Mini) 則以 3.4%的年度成長幅度，繳出 2,304,342 輛的成績緊追在後。

豪華市場上仍舊是以德系豪華品牌為大宗，BMW 與 Mercedes-Benz 在 2019 年度累計銷售都超過 230 萬輛之多，且相比於總市場的下滑，Audi、BMW 以及 Mercedes-Benz 在 2019 年都有著超過 1.3%以上的成長。

至於德系豪華品牌的 Audi，則是以 1,845,550 輛的成績，與 2018 年相比也有著 1.8%的成長幅度；從銷售成績來看，輕易會發現德系豪華品牌在全球各大市場上的成功；至於源自北歐的豪華品牌 Volvo，受惠於 60 家族的陸續到齊，以及休旅家族中的 XC60、XC40 持續在市場上發酵，在 2019 年累計銷售超過 70 萬輛，相比於 2018 年的 64.2 萬輛，有著將近 10%的成長幅度。

Volvo 原本就在安全防護上有著強大的品牌魅力，再加上先進主動安全配備的潮流，以及新世代的品牌設計元素，隨著 60 家族的陸續到位，也讓 Volvo 持續其年度成長態勢。

Jaguar Land Rover 雖然先前已經有著連續數年的成長，但 2019 年的銷售表現卻大幅衰退，幅度將近有 6%之多。

截至目前為止，已經公布成績的豪華品牌中，Jaguar Land Rover 麾下的兩個豪華品牌，相比於 2018 年都呈現衰退，Jaguar 的下滑幅度最大，來到 10.7%之多，而 Land Rover 則是年度衰退 3.9 個百分點，繳出了 396,105 輛的年度成績單。事實上 Jaguar Land Rover 近年在中國大幅成長表現優異，從 2015 年到 2017 年都呈現持續成長，在 2018 年雖然在中國市場表現稍微退燒，但仍舊有著超過 11 萬輛的成績，但過去 1 年中國總市場急劇下滑，跌破 10 萬輛大關，而中國市場又佔 Jaguar Land Rover 總銷售量的 17%~24%之多，因此在中國市場的大幅下滑，同樣也讓其受到嚴重影響，此外，除卻美國市場穩定成長之外，其餘市場則同樣也衰退不少，都直接或間接成為 Jaguar Land Rover 年度衰退的因素。

在超豪華品牌部分，隨著 SUV 戰局的激烈競逐展開，也讓超豪華品牌的市場銷售都開出紅盤，Lamborghini 推出 Urus 之後，在 2019 年有著超過 40%的銷售成長幅度，而 Rolls-Royce 也有著超過 25%的成長率。

至於超豪華品牌部分，目前僅有 Bentley、Lamborghini、Rolls-Royce 公布了 2019 年的銷售成績，受惠於品牌第 2 款休旅車 Urus 的大受好評，Lamborghini 年度成長幅度超過 40%，繳出了 8,205 輛的年度銷售成績；而 Rolls-Royce 麾下的 Cullinan 也同樣讓品牌銷售成績大幅提升，Rolls-Royce 在 2019 全年度全球累計銷售達到 5,152 輛，成長幅度超過 25%。

市場的 M 型化分布越趨明顯，除了政經狀況與市場潮流影響之外，豪華品牌積極在橫向與縱向上的拓展，也是加速 M 型化分布因素之一，豪華品牌積極向下延伸戰力，例如 BMW 與 Mercedes-Benz 推出前驅戰力系列，將戰局延伸至國內售價在 200 萬以內的級距，無疑是豪華品牌市占率大幅提升的要因，但同步在產品豪華度的積極提升，同樣也是穩固品牌地位並深植於消費者腦海印象的重要課題。

豪華品牌以及超豪華品牌在內，在 M 型化的市場趨勢下，必然將會持續成長壯大，而另一項觀察重點，就在於電能市場的競逐，是否能對於豪華品牌在市場上的市佔率有所助益，還是僅在既有的客群內發酵，對於各品牌的市佔成績相當關鍵。

從現行市場發展趨勢來看，豪華品牌與超豪華品牌的市佔率應當會持續成長，另一項值得注意的關鍵，乃是已經展開的電能大戰，在市場趨勢以及各國法規所訂定之目標影響下，豪華品牌都已積極推出量產版之電能作品，不過，目前仍未能看到長足之影響；之所以傳統豪華品牌尚未能在電能市場上大有斬獲，除了市場接受度、電池供應量等因素之外，能否在原有客群之外，開拓更多的新客群，對豪華品牌而言，會是另一項必要的品牌發展目標。