在全球暢銷超過 500 萬輛的 Peugeot 206 車系之中,堪稱是平價硬頂敞篷車開山始祖的 206 CC,想必是不少喜好敞篷車開放感受的車迷們,最容易能夠圓夢的一部車;而 207 車系自從在今年初發表之後,不但性能版本和賽車版本的 207 GT 以及 207 Super 2000 陸續現身,在即將登場的巴黎車展中,也將會發表堪稱是硬頂敞篷版本雛形的 207 Epure 概念車。
在外型的部份,採用珍珠白車色的 207 Epure 概念車,承襲了 Peugeot 原廠的家族化風格,以及 207 車系年輕動感的形象,相信能夠再次擄獲不少年輕車迷們的目光,而在車側部分,207 Epure 採用了高腰線的手法,搭配短翹的車尾設計,即便是蓋上了硬頂之後,仍然不會減損其迷人討喜的造型。
而在車尾部分,和行李箱蓋融為一體的鴨尾式尾翼,配上第三煞車燈和造型別緻的尾燈組,讓 207 Epure 的車尾擁有媲美車頭的迷人魅力;另外原廠為 207 Epure 所特別打造的內凹式鋁圈,更增添了不少動感的氣息;整體而言,207 Epure 的造型承襲了 206 CC 大致的風格,同時又融入了 207 車系新世代的設計元素,應當能夠成功得到車迷們的認同。
兼具摩登和高科技
在車內部分,雖然大致仍和 207 車系採用類似的配置,但是敞篷車的身分,讓 207 Epure 對於內裝鋪陳有著更高的要求;車室空間比起 206 CC 放大了不少,不但座椅和方向盤採用了真皮材質包覆,甚至連中控台部分也如法炮製,展現出媲美頂級敞篷車般的質感;而和外觀同樣以乳白色為主要基調的車艙,在採用鍍鉻配件相襯之下,營造出兼具摩登和高科技的車室氛圍,讓人留下深刻的印象。
降低對環境影響
而在這個環保議題日漸受到重視的年代,PSA 集團除了致力於柴油 Hybrid 車輛的研發之外,Peugeot 在打造 207 Epure 時當然也沒忘了趕上這股風潮,雖然同樣也是 Hybrid 系統,但採用的卻是氫燃料電池和電動馬達作為動力來源,雖然這樣的搭配仍有某些問題必須克服,在實際的應用上也未達成熟,但卻提供了一個傳統燃料之外的新選擇,除此之外,燃料電池還能夠有效降低二氧化碳的排放量,並且減低運作時所產生的噪音,唯一的排放物也只有水,讓車輛對於環境的影響可說是减到了最小。
依照近年來 Peugeot 在推出新車款之前,都會先以概念車名義亮相的傳統,即將要在巴黎車展上進行首演的 207 Epure 概念車,擁有成熟度極高的設計,也被不少的歐洲媒體視為 207 CC 量產前的預覽車型,相信在不久之後,曾經是平價硬頂敞篷車濫觴的 206 CC,就將後繼有人繼續散發讓人難以抵擋的魅力;雖然目前硬頂敞篷版本的 207 量產之日仍未定,但國內總代理預計將會在明年初,以汽柴油雙軌的方式引進掀背版本的 207,屆時國人就能一親這款迷人小獅的芳澤。
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