正如同先前 U-CAR 的報導所言，Peugeot 在即將於三月份展愾的日內瓦車展中，將以 207 車系作為主秀，除了量產身份的掀背車、將於車展中首演的 CC 硬頂敞篷車和 RC 性能版之外，即將要推出的 SW 旅行車版本，也將會在車展之中，以 207 SW Outdoor Concept 概念車的身分，搶先和車迷們見面。
Peugeot 在 206 車系的年代，便曾經推出了 SW 旅行車形，雖然直立式尾燈和隱藏式後門把等設計別具特色，但由於產品定位和 307 有相當程度的重疊，因此並未得到太多的注目，引進國內之後，在銷售表現上也和 206 掀背車型有著很大的差距，甚至部份車迷，可能對 206 SW 這款車也沒有很深刻的印象。
休閒味濃，搭上 crossover 風潮
不過在 2007 年 6 月 Peugeot 發表了 207 車系以來，截至 2006 年底，在短短幾個月的時間之內，總生產量便突破了 33 萬輛，來自市場的支持，除了讓 Peugeot 深具信心之外，對於 207 SW 的推出，自是格外慎重，而將在日內瓦車展中首演的 207 SW Outdoor Concept 概念車，也正是新車推出之前的預覽雛形。
顧名思義，207 SW Outdoor Concept 概念車所訴求的主要對象，就是那些喜愛進行戶外活動的買家，因此濃濃的休閒氛圍，以及實用的機能性，將會是其最具吸引力的賣點；從外觀看來，207 SW Outdoor Concept 搭上了時下流行的 crossover 風潮，包括車頂行李架和雙色車身塗裝，都讓整體看來更具休閒氣息。
207 SW Outdoor Concept 在 B 柱之前的車身線條，大致和掀背版本的 207 車款相似，不過在車身後半，設計則和 407 SW 有著異曲同工之妙，尤其是獨特的 C 柱線條，以及隱藏式的 D 柱設計，除了展現獨特的家族特色，也讓整輛車有著放大的視覺效果，另外，207 SW Outdoor Concept 也採用了類似在 307 SW 以及 407 SW 上的全景式觀景窗，未來量產版本上若將此配備納入，相信將會是銷售上的一大賣點。
空間放大，實用機能加分
而在車內部份，放大的車身尺碼，讓 207 SW Outdoor Concept 擁有比 206 SW 更寬敞的空間，也讓機能性有更好的發揮，淺灰色系的內裝，以皮格和高科系的織品鋪陳，在兼顧實用機能的前提下，展現了豪華以及高科技的氛圍，而在後座椅收折的機構部分，原廠也做了改進，讓摺疊動作更輕鬆，置物空間也更平坦好用。
動力部份，207 SW Outdoor Concept 所搭載的，是 PSA 集團引以為傲的 HDi 柴油引擎，1.6 升的設定，可輸出 110 匹的最大馬力，而柴油引擎低轉速高扭力的特性，也將符合產品的休閒定位；根據原廠表示，207 SW Outdoor Concept 概念車的出現，所展現出的靈巧、科技，以及時尚的特色，將是 Peugeot 在未來產品上，所希望傳達給消費者的風格，而儘管原廠並未多做透露，但根據國外媒體的推測，今年 9 月份舉辦的法蘭克福車展，將很有可能是 207 SW 量產車型首演的舞臺。
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