日前 Ford 公布該公司於 2006 年度的財務狀況，以 127 億美金的大幅虧損做收。而新任的執行長 Mulally 表示，這樣子虧損的情況還會持續兩年，得要等到對 Ford 最重要的北美市場可以止跌回升以後，才能夠再次獲利。
排除特殊項目在之後，Ford 全年的稅後虧損總計為 28 億美金，每股虧損 1.5 美金；2005 年的情況則是虧損 19 億美金，亦即每股虧損 1 美金。面對這樣子的情況，Ford 當然也已經展開因應的措施，不管是節省成本，或者是向銀行團連貸抒困，都是希望能夠度過這段最艱困的時期。執行長 Alan Mulally 表示，這些措施已經讓 Ford 站在起跑線上，準備回到獲利跑道上。
Mulally 表示，在 2006 年的時候，Ford 積極展開重整作業，並且能夠在較低產量時即達到獲利水準。除此之外，更小、更省油，符合現在客戶需求的產品，也不斷推出。對於目前面臨的現實狀況，Ford 有著非常清楚的認知，並且正試圖解決當中。但是這個計畫必須要減少公司的支出，同時提高生產效率。首要任務就是要提出一個真正符合全球市場需求的生產計畫，這些 Ford 都在努力當中。要繼續進步，就必須要確定每一份珍貴的產能，都可以被充分利用。Mulally 表示，當他對於細節瞭解的越多，就越有信心 Ford 可以在 2009 年，甚至提前達成獲利目標。
不過，雖然執行長對於之後的未來表示樂觀看法，不過 Ford 財務長 Don Leclair 面對 2007 年，可是憂心忡忡。Ford 的輕型車市佔率預計會掉落至 10.%到 11%之間，而且銷售也可能下滑最多 30%。整體而言，Ford 在總市場的佔有率，今年應該會在 14.5%上下徘徊。自從 2000 年 Ford 銷售首度走下坡以來，相差了已經有 10%之多。不只如此，Ford 還認列了 Jaguar 以及 Land Rover 保固所產生的損失，保固成本之所以增加，也是因為生產品質的緣故。
在一片哀鴻當中，當然還是有好消息存在的，由於結構成本的縮減，Ford 今年的營業收入應該會有所成長。與 2005 年同期相比，Ford 的虧損增加十分明顯，2006 年第四季一共損失 58 億美金，2005 年同期的虧損則僅有 7,400 萬美金。
除了在美國市場上表現有待加強以外，在亞太地區的銷售狀況，也不是很理想，除了在中國以及印度銷售突破舊有紀錄以外，整體還是呈現虧損的狀況。專攻頂級市場的 PAG 集團，包含 Jaguar、Land Rover、Aston Martin 以及 Volvo 雖然在第四季小幅回檔賺錢，但整年度仍舊弱勢。
從好的一面來看，Ford 在歐洲以及南美洲這兩個市場，可是保持全年獲利的良好狀態，而且獲利狀況也比 2005 年有所提升。雖然短時間之內 Ford 全球表現恐怕五法這麼快就由黑翻紅，不過該公司仍積極重整，希望有所作為。再加上事實證明，產品以及操作策略得宜的地區，像是歐洲與南美洲，仍然能夠保持獲利。或許 2009 年重新賺錢，並非緣木求魚。
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