[U-EV]最快10月審查草案、TPC公共充電樁2023年後續建？標檢局規畫有望在2021年底前將Tesla TPC充電介面納入CNS國家標準

U-CAR 先前才報導過國內 Tesla 原先因經濟部標準檢驗局將於 2023 年 1 月 1 日實施「直流充電標準法規」、但既有 TPC 專用充電介面未納入 CNS 國家標準，而自 2021 年第三季改引進歐規 CCS2 介面新車，並引發諸多既有 TPC 車主反彈等議題。

不過如今事態又有些許變化，在標檢局與台灣電動車發展促進協會等多方目前進行 4 次「TPC 充電介面納入 CNS 國家標準之工作小組會議」後，8 月 12 日標檢局在會議中提出修正草案的規畫，計畫以修訂方式將 TPC 規格納入 CNS 國家標準。而台灣特斯拉必須在未來 2 星期內提出相關規格文件，若相關進程順利這項草案將可在 8 月 25 日國家標準審核委員會提報，並在 10 月正式提交國家技術委員會審查，TPC 納入國家標準後 2023 年 TPC 充電樁就能有望繼續擴增，但台灣特斯拉表示 TPC 納入標準後仍國內未來只會引進 CCS2 新車、不會再引進 TPC 車款。

在經濟部標檢局與台灣電動車發展促進協會等多方目前進行 4 次「TPC 充電介面納入 CNS 國家標準之工作小組會議」後，計畫以修訂方式將 TPC 規格納入 CNS 國家標準。而台灣特斯拉必須在 8 月底前提出相關規格文件，若相關進程順利這項草案將可在 8 月 25 日國家標準審核委員會提報，並在 10 月正式提交國家技術委員會審查，TPC 納入國家標準後 2023 年 TPC 充電樁就能有望繼續擴增。

2023 年實施之直流充電標準原先未將 TPC 納入，導致國內 Tesla 改制為 CCS2

先前針對 Tesla 被迫改為引進 CCS2 充電介面與新車議題，台灣民眾黨立法委員邱臣遠日前在 7 月 21 日於線上召開《電動車充電規格國家標準與車主權益保障座談會》討論。

當時經濟部標準檢驗局表示規劃於 2023 年 1 月 1 日實施「直流充電標準法規」、不溯及既往，因此現有 Tesla TPC 充電設施能繼續使用，但 2023 年開始便不能增設。台灣特斯拉代表在當時則表示 Tesla 將規劃增設 TPC 超充站至 2022 年底、預計 2022 年第二季前 TPC 規格的 V3 充電樁會增加 167%，但 2023 年開始就只會新建 CCS2 充電樁，並表示與美國原廠規劃推出 CCS1 轉 TPC 轉接頭等規畫。

先前在 7 月 21 日由立委邱臣遠召開的《電動車充電標準座談會》，標檢局表示規劃於 2023 年 1 月 1 日實施「直流充電標準法規」。國內 Tesla 將規劃增設 TPC 超充站至 2022 年底，美國原廠計劃推出 CCS1 轉 TPC 轉接頭。圖為 TPC、CCS2 介面兼具的 Tesla V2 超充站。

標檢局與多方進行工作會議溝通，CNS 國家標準規劃將以增修方式將 TPC 介面納入

不過後續經濟部標檢局自 8 月起陸續與 TEVA 台灣電動車發展促進協會等單位，召開「TPC 充電介面納入 CNS 國家標準之工作小組會議」共 4 次會議溝通，8 月 12 日工作小組會議後目前事態最新的動向，乃是標檢局給出確切的草案修訂辦法與時程，將針對 4 項國家標準進行修訂，而且規畫會以補充增修方式來將 TPC 介面納入。

後續經濟部標檢局自 8 月起陸續與 TEVA 台灣電動車發展促進協會等單位，召開「TPC 充電介面納入 CNS 國家標準之工作小組會議」共 4 次會議溝通，8 月 12 日工作小組會議後目前事態最新的動向，乃是標檢局給出確切的草案修訂辦法與時程，將針對 4 項國家標準進行修訂，以補充增修方式來將 TPC 介面納入。(畫面擷取自：TEVA 台灣電動車發展促進協會 Facebook)

標準局規劃修訂的 4 種國家標準，包含充電站的安全規格與充電介面。而其中 CNS15511-1 為一般要求，CNS15511-23 為直流充電站，補充增修改變則針對安規可依原 CNS15511-24 標準、或「電動車供電設備製造商與電動車製造商協商同意之直流充電控制用數位通訊標準」。

至於充電介面方面，相關安規將針對交流充電介面 CNS15700-2、以及直流充電介面 CNS15700-3 修訂，標檢局在會議中同意建議以韓國 KC62196 標準為依據，規劃將在 CNS 國家標準中增列 Tesla TPC 的交流電、以及直流電介面規格。

此舉等於 Tesla 無須公開涉及專利的充電通訊協議內容，而是只需將 CNS 國家標準增修所需的充電介面規格資料提供，並在設定充電設備後，由標檢局實驗室進行安全測試、來通過相關安規檢測。

標檢局在工作會議中同意建議以韓國 KC62196 標準為依據，規劃將在 CNS 國家標準中增列 Tesla TPC 的交流電、以及直流電介面規格。

8 月底草案定稿、9 月進入徵求意見期，最快 10 月進入草案審查並預計年底通過

依據我國國家標準制定流程，依序有建議、起草、徵求意見、審查、審定、核定公布等 6 項程序。

目前台灣特斯拉需在未來 2 星期內備妥、並向標檢局提交充電規格相關文件，Tesla TPC 介面納入 CNS 國家標準的起草草案就會在 8 月底定稿，並在 8 月 25 日提報至國家標準審查委員會審議。而且建議草案徵求意見期接下來也會加速縮短為 30 天(一般為 60 天、因此案攸關廣大車主權益為緊急事項縮為 30 天)，TPC 納入 CNS 國家標準修訂草案預計於 9 月初公告進入草案徵求意見期、10 月初徵求意見期截止。10 月份則有望進入草案審查階段，預計 2021 年底前有望定案通過公布。

依據我國國家標準制定流程，依序有建議、起草、徵求意見、審查、審定、核定公布等 6 大階段。而且此案的建議草案徵求意見期，接下來也會加速縮短為 30 天(一般為 60 天、因此案攸關廣大 TPC 車主權益為緊急事項縮為 30 天)。

2023 年後 TPC 公共充電樁可望繼續增建，但台灣特斯拉未來仍只會引進 CCS2 車款

原先標檢局規劃是於 2023 年 1 月 1 日實施「直流充電標準法規」，屆時新增的公共充電樁等設施，將以 CCS1、CCS2、CHAdeMO、GB/T 規格強制列檢，TPC 並不包含在上述標準中。換句話說， 原先 Tesla 的 TPC 充電樁公共設施僅能新增至 2022 年底。

若此次 TPC 納入 CNS 國家標準修訂正式成案通過， TPC 公共充電樁僅能增設至 2022 年底的限制就可解套，TPC 公共充電樁在 2023 年後就能繼續增建，以服務目前超過 1.3 萬輛的 Tesla TPC 車主。

但在車輛引進規劃部分，經 U-CAR 向台灣特斯拉詢問，即便未來 TPC 有望納入 CNS 國家標準，後續台灣特斯拉引進的新車仍會是 CCS2，TPC 充電規格車口數不會再新增。U-CAR 後續將會持續追蹤相關動向，並替讀者帶來第一手的最新報導。