緊跟在紐約車展首次出現之後,日規 Subaru Impreza 也終於露面,並且正式於日本全國各地經銷商進行販售。為了賦予車輛更佳的舒適性以及性能表現,第三代 Impreza 破天荒首波推出的是五門掀背車型。搭配 Subaru 最為自豪的水平對臥引擎以及 AWD 全時四輪傳動系統,裝載在全新開發的底盤上,將發揮出更為驚人的性能。
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全新的 Impreza 結合了三項特點,分別是外型、實用與便利性,還有那沒有打折的性能。事實上這些也是 Subaru 一直以來所堅持的重要價值之一,自從 1992 年出現以來,Impreza 就一直是該廠牌當家性能產品。而在 WRC 的優異表現,也在在證明車輛本質的優異。新車的推出,更有甚者五門車型的加入,更強化了 Impreza 在性能上的發展空間。由於現行 WRC 的規則對於掀背車型較為有利,因此預料第三代大改 Impreza 五門掀背車型也會投入 WRC 的比賽中
第一波主打的五門掀背車型共有三款,分別為 Impreza 1.5S、Impreza2.0S 以及 Impreza S-GT。其共通的地方,在於重新設計車身結構,新的雙 A 臂後懸除了讓車輛反應更為精準靈敏以外,也讓車內空間變得較為寬敞些;並且在一些小地方像是前雨刷、擋風玻璃都作了修正,好讓駕駛能夠擁有更良好的視野。
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獨特的外觀設計,與前一代差異頗大,不過強化過後的車身肌肉感,清楚呈現 Impreza 的運動天賦。五門掀背車型靈活強悍的樣貌,也給人煥然一新的感覺。雖然那水箱護罩的長相,看起來搭配 Impreza 的性能外觀,似乎有些不習慣。但是 Subaru 原廠相關人員在先前試車的時候,就已經透露對於全新 Impreza 的長相感到滿意,認為這是一輛很美的車子。內裝的部分,也沿襲 Subaru 一貫走向,深色基調搭配霧銀飾板,呈現出冷調質感與戰鬥氣息。該有的實用配備,也組以滿足一般使用者日常必要所需。
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Impreza 1.5S 搭載的是一具 1.5 升雙凸輪軸引擎;Impreza 2.0S 則搭載 2.0 升單凸輪軸引擎,這兩具引擎都具備 AVCS 可變氣門控制系統,好在動力輸出與省油經濟這兩方面,取得最佳平衡。至於 Subaru 為人樂道的 2.0 升渦輪增壓引擎,則出現在 Impreza S-GT 五門掀背車型上。
由於水平對臥引擎與 AWD 系統的特性,具備重量平衡而且重心低的優勢,讓 Impreza 得以發揮那強大的實力。在第三代大改 Impreza 上,Subaru 自然對原本就十分優異的底盤懸吊,加以強化。首先降低引擎位置 22mm,並且增加車體結構支撐樑,讓重心更低、剛性更強。全新的雙 A 臂後懸吊,對於跳動處理的反應更為良好,有效提升車輛穩定度。
對於 Subaru 而言,Impreza 絕對是一輛重要車款,在日本推出更具有指標意義。原廠預估一個月的販售目標為 2,500 輛。
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