走入中央，Mazda RX-8 Hydrogen RE交付日本產經省

Mazda 在 2006 年開全球先例，於日本展開氫氣與汽油雙燃料的 RX-8 Hydrogen RE 租賃業務，而在兩家能源相關產業公司，成為首批 RX-8 Hydrogen RE 的使用者後，Mazda 在 2007 年 8 月，日本產業經濟省 (METI) 也將加入這個行列，成為第一個使用氫燃料車輛的日本中央政府機關。

Mazda 在 2006 年開全球先例，於日本展開氫氣與汽油雙燃料的 RX-8 Hydrogen RE 租賃業務，2007 年 8 月日本產業經濟省 (METI) 也將加入這個行列，成為第一個使用氫燃料車輛的日本中央政府機關。

Mazda 自 1991 年開始了氫燃料轉子引擎的研發工作，由於以燃燒氫氣來作為動能，因此對於影響地球環近甚鉅的二氧化碳，有著比一般使用汽油為燃料的車輛更低的排放；而 2004 年在在日本國土交通省經過長達一年的時間評估下，RX-8 Hydrogen RE 也展開了實際的道路測試工作，而 2006 年 2 月時，國土交通省也許可了 RX-8 Hydrogen RE 的租賃業務，使其，成為世界首輛可以合法上路的氫氣及汽油雙燃料轉子引擎車型。

在 2003 年東京車展首度亮相的 RX-8 Hydrogen RE，駕駛人將可以選擇汽油或氫燃料來運轉車輛，負責研發工作的 Mazda 資深主管 Seita Kanai 表示，建立在 Mazda 於氫元素科技上的獨特技術，因此在氫燃料車輛的領域，進行了超過 15 年的研發工作，也是為了氫元素可能扮演重要地位的未來，做更充足的準備。

Mazda 自 1991 年開始了氫燃料轉子引擎的研發工作，由於以燃燒氫氣來作為動能，因此對於影響地球環近甚鉅的二氧化碳，有著比一般使用汽油為燃料的車輛更低的排放。

Seita Kanai 近一步表示，他們對於能提供使用汽油和氫氣雙燃料的 RX-8 Hydrogen RE 給日本產業經濟省，感到非常高興，而採用轉子引擎的 RX-8 Hydrogen RE，更展現了氫燃料車輛的更多可能性，而在未來，Mazda 也將持續進行氫燃料轉子引擎的車輛研發，希望能為保護地球環境盡一份心力。