美國 Hyundai 近日在洛杉磯車展亮相美規 Ioniq 6 車系，區分為搭載 53kWh 電池後驅的 Standard Range，以及同樣採用 77.4kWh 的 RWD 後驅、AWD 四驅共 3 車型。其中 AWD 車型最大馬力可達 320 匹、預估續航 310 英里(498 公里)，大電池 RWD 後驅則擁有全車系最大的 340 英里(547 公里)續航，800V 電壓架構下 10~80%快充僅 18 分鐘。目前外媒掌握資訊顯示美規 Ioniq 6 售價將從 4.5 萬美金起跳、折合臺幣約 140 萬起，預計 2023 年春季在美國上市。
Hyundai 在 2022 年 7 月份，首度完整亮相 Ioniq 6 的相關照片資料，隨後才在 7 月中旬時揭露較為完整的產品資訊，作為電動子品牌 Ioniq 的第 2 款量產作品，Hyundai 並沒有選擇立即追加推出 SUV 作品，而是打造了一款帶有跨界設計元素、類似於斜背造型的中大型轎車作品。
而 Ioniq 6 將在 2022 年底先於歐洲市場正式上市，接續 2023 年進軍北美市場。至於臺灣市場部分，南陽實業針對 Ioniq 的產品系列節奏設定，乃是一年一款的規劃，因此推測 Ioniq 6 國內應當有待 2023 年才會現身。
不過我們也可從 Ioniq 6 各國市場的規格揭露，先行掌握 Ioniq 6 的產品實力。近日在 2022 洛杉磯車展舞臺中，Hyundai 品牌的「主秀」除了 N Vision 74 概念車在美國首演外，品牌的純電轎車 Ioniq 6 也成為很大的焦點，美國 Hyundai 也先行揭示美規 Ioniq 6 概略的產品資訊。
Ioniq 6 一樣是與 Ioniq 5 同樣，採用 Hyundai-Kia 集團最高 800V 高電壓架構的 E-GMP 純電底盤平臺打造。而從美規的車型等級規劃來看，將大致分為搭載 53kWh 小電池的 Standard Range 單馬達後驅，以及同樣搭載 77.4kWh 大電池的單馬達後驅 RWD、雙馬達四驅 AWD 共 3 種車型動力編成。
首先在 Standard Range 車型部分，其後驅單馬達最大輸出可達 149 匹(111kW)，最大扭力則可達 35.7 公斤米，搭載的 53kWh 鋰電池其實際電壓為 480V、電池重量為 347.5 公斤，但搭配 350kW 的 DC 充電樁下、車輛可支援 10%~80%快充僅 18 分鐘的高效充電。
而在搭載 77.4kWh 大電池的 RWD、AWD 車型部分，其 77.4kWh 大電池的實際電壓為 697V、電池重量為 479 公斤，RWD 單馬達後驅的輸出為 225 匹(168kW)、扭力與小電池版同為 35.7 公斤米，預估的 EPA 續航里程為 310 英里(498 公里)。雙馬達四驅 AWD 車型，則是配置前 74kW、後 165kW 輸出的馬達，可帶來最大馬力 320 匹、扭力 61.7 公斤米的表現，0~96 公里加速可在不到 5 秒完成，預估的 EPA 續航里程為 340 英里(547 公里)，同樣支援 10%~80%快充僅 18 分鐘的性能，但全車系最高極速接限制在 185 公里。Ioniq 6 更是 Hyundai 首款搭載 e-ASD 電動車模擬聲浪系統的車型。
作為 Ioniq 純電動家族旗下首款轎車作品的 Ioniq 6，其車身尺碼分別為車長 4,855mm、車寬 1,880mm、車高 1,495mm，軸距則是落在 2,950mm。單從車長來看，Ioniq 6 比 Ioniq 5 更為修長，但軸距卻比較短了些許。不過若與對手 Tesla Model 3 的長寬高 4,694x1,850x1,443mm、軸距 2,950 mm，還有更高階的 Model S 的長寬高 4,979x1,964x1,435mm、軸距 2,960mm 比較，Ioniq 6 的尺碼剛好介於兩者之間。
外觀方面 Ioniq 6 不同於較方正的休旅兄弟 Ioniq 6，其走的反而是相當流線的四門 Coupe 跑格，頭尾造型都相當流暢，車尾造型甚至給人十足跑車化的感受，在尾翼上的燈組造型也同樣具備高辨識性，燈具更強調其車內外含有 700 個獨立 Parametric Pixels 參數像素燈設計。全車風阻係數更控制在 0.22，原廠強調是工程團隊在超級電腦中花費 5,000 多個小時模擬後，最終所得出的造型成果。
美規 Ioniq 6 更宣告支援 Digital Key 2.0 手機數位鑰匙科技，其可讓使用車直接透過隨身的 Phone、 Apple Watch、Samsung Galaxy 取代傳統車鑰匙解鎖/上鎖，在 Apple Wallet 或 Samsung Pass 錢包將數位鑰匙加入後，將裝置靠近車門把感應就能解鎖，甚至可以直接進入車內發動車輛，數位鑰匙也支援透過 Apple Wallet 或 Samsung Pass 分享給家人使用。Bluelink App 則可遠端掌握車輛的續航里程、電量、充電時間等資訊。
美規 Ioniq 6 在車內同樣搭載 12.3 吋數位儀表、12.3 吋中央觸控螢幕所築構的數位化座艙，美規車型更強調 Ioniq 6 是品牌首款支援 OTA(Over-The-Air)更新的車款。而且不僅僅是車載系統的影音功能、導航圖資等更新可透過 OTA 強化，Ioniq 6 還加入可透過 OTA 雲端更新來升級電池控制系統的能力，未來藉由 OTA 更新還能讓 Ioniq 6 有更加的電池效率表現。甚至原廠也提到未來不排除可透過 OTA 更新，來調整油門踏板的反應、方向盤的回饋重量等，帶來更佳的駕馭樂趣。
美規車型也搭載 64 色的氣氛燈組，車內鋪陳大量使用回收材質製成，Ioniq 6 更是品牌首款使用回收漁網來製作地毯的車款。同樣車內外都支援 V2L 的功能 、透過數位化車載系統能打造行動辦公室。美規車型更搭載多項 Hyundai SmartSense 主動安全系統，支援 HDA 2 (Highway Driving Assist 2) 功能，除了能更智慧化的維持車道行駛、甚至會依據旁車距離調整位置，駕駛人打方向燈後，系統也會自動轉向來切換車道。
充電方案部分，一如先前的 Ioniq 5，美規 Ioinq 6 也與美國充電營運商 Electrify America 合作針對車主提供 2 年的優惠快充，Ioniq 6 車主前往 Electrify America 旗下快充站、可在 2 年擁有無限次的 30 分鐘免費快充服務。
售價方面，雖然美規 Ioniq 6 尚未公布，但據外媒掌握資訊顯示，美規 Ioniq 6 入門的售價可望落在 4.5 萬美金左右、約折合臺幣 140 萬起，比起美規 2023 年式 Ioniq 5 的起跳價 41,450美金(折合 129.2 萬臺幣)略高些許。而有關 Ioniq 6 的相關動向，U-CAR 將會持續追蹤，並替讀者帶來第一手的最新報導。
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