時序即將進入 2025 年 6 月，而根據 U-CAR 掌握到的 5 月分銷售數字，截至 5 月 25 日累計數字表現著實讓人驚訝，因為相比 4 月份同期 (4 月 1 日至 25 日累計) 有著將近 15%的衰退；如果以傳統銷售節奏來看，從 4 月之後到農曆鬼月前應當是逐步熱絡的步調，然而以當前銷售狀況而言，很可能 5 月份會有著大幅度下滑，一來一往之間更顯落差之大。

上圖為 U-CAR 在 2025 年 4 月臺灣新車市場銷售報告中，所製作的 4 月份總市場銷售成績，其與 2025 年 3 月份相比有所衰退，在 5 月份市場呈現觀望狀態，銷售表現相比 4 月份很可能有著大幅度衰退。

其實在 2025 年 4 月份臺灣新車市場銷售數字中，就已經呈現出衰退的現象，4 月份全月累計銷售量為 32,876 輛，相比 2025 年 3 月以及 2024 年同期的 4 月份，都有著將近 12%的衰退，而以 5 月份截至 25 日的累計銷售量來看，更有著將近 15 個百分點的衰退，市場上消費者觀望的態勢更趨明顯，而主因自然來自於美國川普政府所開啟的關稅議題，以及臺灣政府對應美國政府關稅策略的對應。

更簡單來說，就是政府在進口關稅、貨物稅是否會進行調整？調整的幅度？實施的時機點？這些勢必對國內汽車產業帶來大幅影響。

美國川普政府所展開的關稅議題狀況持續延燒，目前臺灣政府尚未有確切的進口稅賦調整資訊公布，這也是造成消費者持續觀望的主因之一，隨著進口稅賦的調整，對國產品牌勢必會帶來不小影響。

先前美國川普政府宣布將對部分國家提高徵收關稅的政策，隨後宣布對全球 60 多個國家課徵對等關稅，臺灣也在名單之中，美國政府後續又在 4 月 10 日宣布暫緩實施 90 天，保留各國政府與美國進行關稅與貿易協商的時間，而這 90 天的暫緩時間，在 7 月初即將到期，意味著政府應當會在此一時機點前，公布針對進口稅率的調整。

如果經濟部不動關稅改取消貨物稅 ，從試算解析臺灣進口與國產車成本降低多少？
如果臺灣跟美國走向對等關稅制 ，從試算解析臺灣自美國進口汽車的關稅成本會降低多少？

雖然當前政府並未透露相關訊息，也因此調降關稅或者是調降貨物稅等推測都有，U-CAR 先前也有相關的系列解析報導，但無論是關稅還是貨物稅的調降，對消費者而言都是較為利多的一件事；不過也還有一個重要狀況，調降關稅或者貨物稅，這不僅是對美國進口車款有所影響，歐洲進口車款同樣也能具備價格調降條件。

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這對於國產品牌而言就會是一大考驗，尤其是目前國內銷售主力以國產為主的品牌，如果國內組裝生產不具備任何競爭優勢，消費者自然會轉向進口品牌與車款，如何設定對各品牌產品人員，無疑是相當重要的考驗。

目前國內銷售主力以國產為主的品牌，如果國內組裝生產不具備任何競爭優勢，消費者自然會轉向進口品牌與車款。

對應進期消費者買氣緊縮的狀況，傳出部分國產品牌主動調節產能，甚至取消往昔銷售競賽的企劃，同時進口產品則傳出到港車輛先暫緩領車的消息，這些主要都還是對應了進口稅賦即將調整的狀態，依當前節奏來看，如果政府要到最後一刻才公布是否調整稅額與調整內容，那也意味著 5 月與 6 月臺灣新車市場銷售量，可能都會持續低靡狀態。

各品牌、國產與進口各車系的實際 5 月銷售表現，U-CAR 將在 6 月 2 日的銷售報導中，帶來完整資訊。