首見鋰電池技術量產，Medcedes-Benz發表S400 BlueHybrid

來自德國的 Medcedes-Benz，於日前以在全球備受推崇的旗艦產品 S-Class 為基礎，推出了 S400 BlueHybrid，希望能夠搭上這波的綠色浪潮。

受到全球民眾對於環保議題投以關注，加上油價節節攀升，越來越多車廠投入 Hybrid 油電複合車輛的市場，甚至在產品定位上，也有日漸高級化的趨勢；來自德國的 Medcedes-Benz，便於日前以在全球備受推崇的旗艦產品 S-Class 為基礎，推出了 S400 BlueHybrid，希望能夠搭上這波的綠色浪潮。

S400 BlueHybrid 維持 S-Class 原本豪華氣派的形象，僅僅只在車側葉子板與車尾裝上 BlueHybrid 以及 Hybrid 字樣的銘牌。

在座艙內部，S400 BlueHybrid 和一般 S-Class 最大的差異，在於儀錶板上增加了車輛動能顯示裝置。

在車輛本身的外觀與內裝上，S400 BlueHybrid 維持 S-Class 原本豪華氣派的形象，僅僅只在車側葉子板與車尾裝上 BlueHybrid 以及 Hybrid 字樣的銘牌；而在座艙內部，除了儀錶板上增加了車輛動能顯示裝置，原本寬敞的空間以及頂級的配備享受，也都同樣獲得保留，針對 S400 BlueHybrid 這款新作，原廠選擇將心力投注在車輛本身的動力技術上，全力打造這輛品牌旗下最新的環保旗艦。

在動力系統上，S400 BlueHybrid 搭載 S350 上的 3.5 升 V6 汽油引擎，可輸出 279 匹的最大馬力，加上約可輸出 20 匹馬力的電動馬達，在採用 7G-Tronic 七速自排變速箱的配合下，除了可在 7.2 秒的時間內，由靜止加速道每小時 96 公里的時速，在環保與節能方面也有出色演出，根據原廠所提供的資訊顯示，S400 BlueHybrid 行駛時的碳排放量，較 S350 降低了 21%，而平均油耗也達到 12.6 km/l 的水準。

S400 BlueHybrid 搭載 S350 上的 3.5 升 V6 汽油引擎，可輸出 279 匹的最大馬力，加上約可輸出 20 匹馬力的電動馬達，在採用 7G-Tronic 七速自排變速箱的配合下，除了可在 7.2 秒的時間內，由靜止加速道每小時 96 公里的時速。

S400 BlueHybrid 將會成為全球第一款採用鋰電池技術的 Hybrid 油電複合車輛，而採用這項新技術的最大好處，在於車輛本身的電池模組能夠大幅喔小，提供完整的行李箱容積。

另外值得一提的是，S400 BlueHybrid 將會成為全球第一款採用鋰電池技術的量產化 Hybrid 油電複合車輛，而採用這項新技術的最大好處，在於車輛本身的電池模組能夠大幅喔小，以 S400 BlueHybrid 為例，便能夠將電池設置於行李廂底板之內，以便能夠提供完整的置物空間，大幅改善了這項市場上現有 Hybrid 車款最為人所詬病之處。

綠色環保旗艦，最快 2009 年底登台

根據原廠的規劃，S400 BlueHybrid 將會在 2009 年夏天，於歐陸以及北美等地陸續上市，而近來快速崛起的中國市場，也被原廠安排在 2009 年 8 月左右推出，至於國內部分，根據 U-CAR 向總代理台灣賓士詢問的結果，對於這款環保旗艦的引進也表達了高度的興趣，預計在 2009 年底或 2010 年初，S400 BlueHybrid 將有機會和國內消費者見面。