貨物稅減半效應，全球重要Hybrid與電動車先點名

目前國內的油電混合動力車市場上，在 Ford Escape Hybrid 停止引進後，僅剩下由和泰汽車所導入的 Toyota 以及 Lexus 品牌車款，不過隨著 Hybrid 車款視同電動車貨物稅減半徵收的利多釋出，各家車商對於導入 Hybrid 產品的態度勢必將更為積極，有鑑於此，U-CAR 也整理了未來可能引進國內的 Hybrid 車款，讓讀者們能提前預覽。

Previa/Estima Hybrid 是 Toyota/Lexus 旗下未來最有可能引進國內的 Hybrid 產品，但最快也要等到 2010 年後才會有所動作。

日系車廠 Hybrid 產品豐富，引進選擇多樣

在致力於油電混合動力車款研發的日系品牌部分，Toyota/Lexus 品牌旗下仍有包括 Lexus HS 250h、Toyota Camry Hybrid、Toyota Previa Hybrid、Toyota Highlander Hybrid 等車款尚未導入國內，其中又以 Toyota Previa Hybrid 的導入機率較為濃厚，但最快也要等到 2010 年後才會有所動作；台灣本田鈴木良幸社長對於 Hybrid 車款的導入有很高興趣，這次的貨物稅減免對於台灣本田而言無疑是個正面的鼓勵，目前 Honda 已量產的 Insight Hybrid 與 Civic Hybrid 兩款產品都不排除導入的可能性，不過以價格條件與產品世代來看， Insight Hybrid 出線的機率較高，然而台灣本田並未鬆口今年能否順利導入第一款 Hybrid 車款。

目前 Honda 已量產的 Insight Hybrid 與 Civic Hybrid 兩款產品都不排除導入的可能性，不過以價格條件與產品世代來看， Insight Hybrid 出線的機率較高。

Mitsubishi 雖未著力於油電混合動力車款，但身為 Mitsubishi 原廠倚重的全球戰略電動車系 i-MiEV，已完成產品測試並順利邁入量產階段，預計於今年第二季於日本市場上市。除現行接單生產的右駕版本外，左駕版本也將於 3 月的日內瓦車展全球首演。至於國內市場部分，由於左駕版本不僅尚未發表，在原廠量產與出口時程規劃下，左駕版本將較右駕版本晚一年左右，因此，中華汽車尚未透露明確的導入訊息。

Mitsubishi 雖未著力於油電混合動力車款，但身為 Mitsubishi 原廠倚重的全球戰略電動車系 i-MiEV，已完成產品測試並順利邁入量產階段。

同為日系品牌的 Nissan，雖然在北美市場推出了 Altima Hybrid 車型，但國內總代理裕隆日產汽車並未有引進規劃。

至於同為日系品牌的 Nissan，雖然在北美市場推出了 Altima Hybrid 車型，但國內總代理裕隆日產汽車表示，由於 Nissan 原廠目前將油電混合動力車款視為過渡性產品，並將長期目標放於電動車輛上，因此目前國內並未規劃油電混合動力車款的引進，而未來則將視原廠的產品進程審慎評估。

用車文化歧異，美系 Hybrid 產品導入多變數

另一方面，美國三大車廠對於油電混合動力車款的研發也頗為積極，其中曾以首款 Hybrid 產品之姿，嘗試性登台的 Ford Escape Hybrid，自然最為消費者所熟知，不過幅特六和汽車自 2007 年起著手「品牌再造計畫」，讓產品線逐步往歐系 Ford 家族演進，美系 Ford 產品呈現逐步淡出的趨勢，將使 Ford 以美系為開發主力的 Hybrid 車款，在此時機點的導入規劃較不明朗；儘管如此，福特六和汽車先前曾透露對 Escape Hybrid 與 Fusion Hybrid 等新世代油電混合動力車的期許，讓 Ford Hybrid 車系的導入仍保有一線機會。

在美國官方油耗測試中，Fusion Hybrid 以市區油耗 41 mpg(17.43km/l)與高速油耗 36 mpg(15.31km/l)的成績，顯示 Hybrid 系統在都會市區巡航的高節能特性。

2008 年問世的 Cadillac Escalade Hybrid 是 GM 集團旗下最有可能引進國內之油電混合動力產品。

至於 GM 集團部分，雖然旗下有多款採油電混合動力設定的產品，但多集中於過內目前未導入的 Chevrolet 品牌，因此總代理裕隆通用汽車目前並未有相關規劃，不過先前裕隆通用汽車計畫於第二季引進國內之 Cadillac Escalade，在美國本土亦有 Hybrid 車型販售，將成為 GM 集團旗下最有可能引進國內之油電混合動力產品；至於 Chrysler LLC 集團部分，雖然旗下亦有 Chrysler Aspen 和 Dodge Durango 提供油電混合動力車型，但總代理考量市場與消費環境，並未規劃導入國內。

歐系產品部分，雖然已有多家車廠陸續投入油電混合動力車款的研發，但多數仍然處於概念車階段，其中較為成熟的產品，首推 Medcedes-Benz 旗下的 S400 Hybrid，而總代理也已排定將會在今年底導入。

歐、韓車廠持續研發，量產後選擇豐富

歐系產品部分，雖然已有多家車廠陸續投入油電混合動力車款的研發，但多數仍然處於概念車階段，其中較為成熟的產品，首推 Medcedes-Benz 旗下的 S400 Hybrid，而總代理台灣賓士也已排定將會在今年底導入國內，另外包括 Audi、BMW、Porsche、Peugeot、Volkswagen 等品牌，目前也都有油電混合動力產品處於概念車階段，相信在未來正式量產之後，將會讓市場更為熱鬧。

Santa Fe Hybrid 概念車在 2008 年巴黎車展發表，以現行 2.4 升汽油引擎，搭配 30kW 的電動馬達和鋰電池模組。Santa Fe Hybrid 概念車擁有每公升 16 公里的油耗表現，二氧化碳排放量則為 148g/km。

近來在全球車壇急起直追的韓系品牌，在油電混合動力車款領域也有所耕耘，其中投入較早的 Hyundai 集團，目前有較為世人所熟知的 Accent Hybrid 與 Santa Fe Hybrid 等概念車作品，而專精於 SUV 車款的 SsangYong 品牌，也積極開發柴油 Hybrid 車款，並在 2008 年的日內瓦車展上展示成果，或許在不久的未來也能開花結果。