微型油電混合，Smart Fortwo mhd原價登台

曾榮獲國內 2008 年環保車首獎的 Smart Fortwo，自推出以來即以優異的效能及充滿個性的造型設計，在全球各地受到許多消費者的喜愛，而國內總代理台灣賓士也在 Smart 推出屆滿 10 年之際，引進了 Fortwo mhd 微型油電混和車款，展現品牌在節能科技方面的實力。

在 Smart 推出屆滿 10 年之際，總代理台灣賓士再行發表 Fortwo mhd 微型油電混和車款，展現品牌在節能科技方面的實力。

此次 Fortwo mhd 微型油電混和車款，隨著新年式的 Smart Fortwo 車系一同登台，原本可輸出 84 匹最大馬力的渦輪增壓車型維持不變，而原本可輸出 71 匹最大馬力的自然進氣車型，則將全數改為 mhd 微型油電混和的動力配置方式。

原先擁有 71 匹最大馬力、採用進然進氣設定的 Smart 車型，隨著年式更新，全數改為 mhd 微型油電混和的動力配置方式。

外觀上，僅有車輛尾部的 mhd 銘牌，可稍微區隔其車型差別。

外觀部分，除了自然進氣車款後方的 mhd 銘牌之外，與舊款車型並未有太大的差異，而在車內部分，新年式車型則針對儀表板和車門內置物空間重新設計，整體感受更為精緻，而 Fortwo mhd 微型油電混和車型的排檔座前方，另設置了 start/stop 系統的開關，同樣是分辨 Fortwo mhd 車型的重要標的。

新年式 Smart 在儀表板和車門置物空間有小幅更動，基本上仍維持可愛有型的內裝氛圍。

Fortwo mhd 微型油電混和車型的排檔座前方，另設置了 start/stop 系統的開關。

Smart 所採用的 mhd (micro hybrid drive) 微型油電混合系統，並非一般 hybrid 產品所慣用的電動馬達，取而帶知的則是智慧型 start/stop 系統。該系統的核心是一個由皮帶驅動的啟動發電機，取代了一般傳統的發動機與發電機。這具啟動發電機供應了汽車的電力系統，同時還能快速啟動車輛的汽油引擎。

在 start/stop 系統運作下，當車輛接近紅燈號誌時，微型油電混合動力系統便會在時速低於 8km/h，而煞車踏板也被踏住時關閉引擎，而當駕駛者鬆開煞車踏板時，這套系統會在最短時間內重新啟動引擎，在精密的配合下， 駕駛人在引擎停止、再啟動的過程中，完全不需要踩離合器或換檔，也就是說這套系統完全不影響一般的駕駛習慣，若遇塞車或長時間怠速停等，亦可以手動方式關閉 start/stop 系統。

Smart mhd 在搭載 start/stop 科技後，約可降低 8%油耗，同時二氧化碳排放量也降低至 103g/km。

以 Smart Fortwo 的自手排變速箱為例，搭配了新的 start/stop 科技後，根據歐洲 NEDC 的最新混合測試標準，約可降低 8%油耗，每 100 公里的汽油消耗量，從原本的 4.7 公升降低了 0.4 公升達到 4.3 公升的水準，另外 start/stop 科技同時也有效降低二氧化碳排放，從平均的 112g/km 降低為 103g/km。

增配 start/stop 系統，維持原先售價水準

自 2008 年 10 月開始，包括 71bhp 與 61bhp 兩種引擎動力版本的 Smart Fortwo，都將標準配備 start/stop 系統，而國內所引進之 Smart Fortwo 則維持原本的產品陣容與售價，可輸出 84 匹最大馬力的渦輪增壓車型訂價為 82.8 萬元新台幣，而可輸出 71 匹最大馬力的自然進氣車型在配置了 start/stop 系統後，售價亦維持原先 pure 車型 68.8 萬元新台幣、passion 車型 75.8 萬元新台幣的水準。