當汽車的配備越來越豐富，操作項目越來越複雜，車主要花多少時間才能熟練地使用？Infotainment車載資訊娛樂系統的設計優劣與否，決定了車主能否快速上手，能否有滿意的使用經驗。因此，這次主流中型SUV集體評比，編輯部特別專篇來仔細測試各車款中控模組系統的差異。

休旅車是目前所有級距當中，最熱門的級距，國內市場當然也不例外，銷售量持續攀升，2018年國產SUV銷售量首度超越國產轎車，進口SUV以Toyota RAV4領頭，更是呈現熱絡的銷售狀態。各家車廠不但都在此級距當中推出重量級產品，同時每年都有所更新，持續為旗下此級距產品增添競爭力。

Honda Taiwan為協助提升國內汽車產業服務體系的人才育成發展，2019年3月起、與鄰近Honda屏東工廠的技職學校「中山工商」及「正修科大」三方攜手合作，成立「就業導向專班」，並捐贈2輛CR-V予以中山工商。

過完新年，車市買氣逐漸回溫，台灣本田在3月時針對旗下多款車款加碼推出多項限時優惠。入主Honda CR-V，免費升級丙式車體險及5年不限里程延長保固。入主HR-V，加贈升級丙式車體險、竊盜險、颱風洪水險等好禮及5年不限里程延長保固。

台灣本田預估2019年國內新車總市場將會較2018年衰退，衰退幅度為3.5個百分點，預計年度新車累計販售將達42萬輛；至於年度品牌發展計畫的部分，台灣本田訂定了四輪37,000輛、二輪3,300輛的年度銷售目標。

Honda CR-V Hybrid預計將於2019年3月陸續在歐洲市場開始交車。對於再度於歐洲推出Hybrid車款的Honda，可說是對這款新車寄與厚望。外媒稱Honda期望CR-V Hybrid可以達到年販30,000輛、品牌年度50%的銷售量的目標。

歷代車型在臺都有著斐然銷售成績的Toyota RAV4，最新第5代車型究竟在預售價格以及配備編成部分，與其他競爭對手有何異同？U-CAR就以[ 規配懶人包 ] 比較，讓讀者可以輕鬆掌握此級距車系各車型的配備堆疊與比較！

日本JNCAP公布5代Honda CR-V執行主動安全系統測試結果。總計6個項目，包含AEB對車、AEB對行人、車道偏移輔助、後方視線、頭燈照明以及油門誤踩抑制測試，滿分126分，而CR-V以119分的高分獲得ASV+++評價。

憑藉著全新渦輪動力以及Honda Sensing兩大關鍵配備，第5代CR-V在臺灣上市後銷售表現水漲船高，Honda Taiwan更進一步在2018年10月推出新年式，取消原先入門的VTi車型，並將Honda Sensing主動安全輔助科技拓展至全車系，產品力大增。

在針對新年式CR-V進行配備編成變動後，台灣本田可能面臨白做工的狀況？最新CarInsight數據顯示，從10月16日發表當天至10月22日一周內，1.5 S比較次數佔所有CR-V的52.5%，VTi-S則為47.5%，並未如原廠所希望達成的3：7。

國內汽車消費者有福了！「Honda Sensing智慧安全主動防護系統，這項號稱「神救援」的主動安全配備，在2019年式的Honda CR-V車系身上，已經列為CR-V全車系標準配備，讓未來的每一位Honda CR-V車主，都能夠享受到這項全方位的「神救援」安全防護。

台灣本田於10月16日，正式發表2019年式Honda CR-V新車。新車取消入門之VTi車型，車系編成縮減為 VTi S 以及 S 雙車型。VTi-S 售價由原先的 99.9 萬元調漲至 103萬元。S 則維持 113 萬元之售價。

繼中國版Honda CR-V 1.5T車型先前爆發機油異常升高後，美規CR-V也有數起案例，而且油位升高後在行進間還會造成熄火。目前美國Honda表示將於11月中召回美規CR-V、並確保2019年式車型不會再發生類似情況，但詳細方案與影響數量尚未公布。

重返日本的Honda CR-V，首月已接超過5,000筆的訂單。根據自販連的報告，CR-V上市首月共交出了近1,000輛新車，雖然與SUV銷售前段班仍有差距，但此僅為汽油車型的數字，待油電版本上市後，可望有更穩定的銷售數據。

近日，透過第一線經銷通路所獲得的消息，台灣本田將會為5代CR-V進行車系編成調整，Honda Sensing將會下放至VTi-S車型上，不過，價格也會有所增加，如若VTi車型取消後，CR-V車系售價將成百萬起跳的設定。