知名超跑品牌Ferrari與Velar Network簽下數年合約，將生產供應車迷的數位內容。從下一季開始Velar會開始供應數位產品以及服務，並成為Ferrari F1車隊的官方合作夥伴之一。Velar Network是區塊鏈以及NFT非同質化代幣技術的領導品牌，此番與Ferrari的合作將可共同探索虛擬資產市場。

經歷5個月的等待，Ferrari總代理臺灣蒙地拿今日 (11/24) 終於迎來原廠剛在2021年6月線上首演的品牌最新雙座運動型 (Sports) 油電跑車：296 GTB，並開出含臺灣標配新臺幣1,688萬元起的建議售價，將以跨時代與跨級距的動力和操控表現，在臺揭開Ferrari的新V6引擎時代！

1967年，Ferrari在世界跑車錦標賽中，不但包辦了Daytona 24小時耐久賽的前三名、讓330 P3/4、330 P4及412 P依序衝線；54年過去後、為了向這些傳奇躍馬賽車致敬，Ferrari特別在日前 (11/21) 以330 P3/4為開發靈感、推出繼Monza SP1與Monza SP2後的第三款「Icona」系列限量超跑：Daytona SP3！

以2016年改寫當時超跑設計理念的V12旗艦車型GTC4Lusso為基礎，Ferrari專為一名神秘客戶打造出僅此一輛的BR20客製車型。不過外觀並未保留GTC4Lusso著名的旅行車尾，而是以接近Fastback斜背線條呈現整體輪廓。這位客戶希望由Maranello設計團隊操刀，並融合1950到1960年代的復古元素。

由於車源清楚，擁有完整認證檢查履歷、車況幾乎等同新車，且購入後享有至少24個月 (依車齡) 的原廠保固，因此、「Ferrari Approved法拉利原廠認證中古車」不但是入門超跑玩家購買Ferrari的最佳途徑，有了「Ferrari Premium」與「Ferrari Classiche」更成為購入首輛經典Ferrari的唯一選擇。

甫於2021年6月亮相的296 GTB，日前不但在中國上海的「Ferrari之家」，舉辦了大中華地區的隆重首演，而且在296 GTB中國發表會後，我們還與Ferrari大中華區總裁Giuseppe Cattaneo進行了一對一的專訪，暢聊了296 GTB，以及不少關於Ferrari品牌、SUV產品與臺灣市場看法的資訊。

儘管Ferrari原廠還沒有對外證實這個消息，但是一名Monza的車主在Instagram上貼文表示，他在日前收到一份來自Ferrari銷售部門主管的邀請，將前往原廠參加僅限Monza車主的最新Icona系列新車發表活動，並表示新車的設計靈感來自經典Ferrari，與Ferrari正在開發一款新車向330 P4致敬的傳聞不謀而合。

為了讓已經亮相8年 (2013年3月日內瓦車展發表) 的LaFerrari與敞篷版LaFerrari Aperta，保持接近新車時的性能表現，Ferrari特別在日前 (9/29) 為LaFerrari/LaFerrari Aperta的車主，推出名為「LaFerrari Power」的服務計畫，提供延長2年的保固與定期保養服務。

不只被賦予了集空力與美學於一身的絕美造型，SF90 Stradale和敞篷的SF90 Spider，也是目前Ferrari旗下性能表現最強悍的插電式油電超跑，並搭載了目前市場上運作原理最成熟、設定邏輯完全符合超跑使用需求的油電動力系統，以及高科技動力分配及底盤電控系統，不只性能狂暴、且蠻橫的合情合理！

雖然原訂2021年5月份就可以試駕到的Ferrari SF90 Stradale，最後變成了總代理甫於2021年5月底才發表、含臺灣標配售價2,898萬元起的Ferrari首款非限量插電式油電敞篷超跑：SF90 Spider；但是能與這款Ferrari有史以來性能最強、科技含量也最高的敞篷超跑相遇，再漫長的等待，我相信、都是值得的……

不只擁有悠久且未曾中斷的參賽歷史，以及強悍的動力及操控表現，來自設計國度的Ferrari，其實早在1950年代、便有提供車主個性化選配與訂製的服務，所以每一輛Ferrari不僅都散發著獨有的魅力，更已被視為獨一無二的當代藝術品。

即便Ferrari 812 GTS已是一輛搭載6.5升V12自然進氣汽油引擎、擁有800匹 (CV) 最大馬力的敞篷躍馬，但是來自德國的改裝廠Novitec、依舊為「牠」開發了全球僅會限量生產18套、可將最大馬力提升至840匹 (hp)，並在外觀加裝上碳纖維空力寬體套件的「N-Largo」改裝套件。

雖然在馬力數據與加速成績的比較中，SF90 Stradale或許不是Rimac Nevera跟Bugatti Chiron的對手，但在著重設定均衡度的賽道上，贏家卻仍然是擁有90年參賽歷史的Ferrari，因為他們剛在2021年7月15日、以原廠設定的SF90 Stradale Assetto Fiorano，改寫了美國著名Indianapolis賽道的單圈紀錄！

儘管原廠Ferrari SF90車系已經擁有高達1,000匹 (CV) 的Hypercar等級綜效馬力，但是來自德國的改裝廠Novitec卻還是在日前為它開發了運動化短彈簧與新式樣的鍛造輪圈，並將它的最大馬力再提升至1,033匹 (PS) 的水準，且預告他們還會繼續探索SF90車系的極限！

一直以來，只有搭載V12自然進氣汽油引擎的車款，才夠格被稱為是Ferrari的旗艦，所以即使「Downsizing (縮小排氣量)」與「渦輪化」已逐漸成為超級跑車的開發主流，但是Ferrari卻沒有放棄他們對於V12自然進氣汽油引擎的堅持和信念，依舊為世人帶來了限量的812 Competizione與812 Competizione A。