雖然原廠已傳出將在2024年、為小改款Urus車系推出動力輸出更大的插電式油電車型，但是性能至上、來自德國的專業改裝廠Novitec，依舊在日前替Urus S與Urus Performante這兩款搭載4.0升V8雙渦輪增壓汽油引擎的超級SUV，帶來可將最大馬力一舉提升至782匹 (PS) 的改裝套件。

Lamborghini，日前不僅公布他們在2023上半年已在全球交出破紀錄的5,341輛新車，執行長 Stephan Winkelmann也在近日受訪時證實，他們未來兩年的所有新車配額均已售罄，且不久的將來就會推出插電式油電動力的小改款Urus，以及全新的Huracán後繼車型。

來自義大利的超跑品牌Lamborghini，昨日 (1/9) 於目前正在美國拉斯維加斯盛大開展的2024年CES消費性電子展 (Consumer Electronics Show) 中，推出一款可在駕駛人於賽道行駛時、提供即時攻略與各種車輛資訊的新形態概念賽道遙測系統：Telemetry X。

Lamborghini雖然昨日 (8/17) 才預告，將在美國時間8月18日開始之2023年Monterey Car Week首演品牌全新純電概念車，但沒想到歐洲部分媒體與社群不僅已提早取得這款概念車的廠照，還透露這款確實擁有雙門4座高底盤布局的新形態電動概念車，將會被定名為「Lanzador」！

Lamborghini總代理今日 (10/26) 於臺北展示中心發表Urus Graphite Capsule臻選訂製系列車型，並開出新臺幣1,588萬元起的建議售價，以消光車色與對比細節的吸睛組合，再次展現Urus的狂野與力量。

融會跑車與SUV基因、並搭載4.0升雙渦輪增壓引擎，擁有650匹最大馬力、86.7公斤米最大扭力之動力輸出的Lamborghini Urus，於2018年7月20日正式登臺發表，而正式售價則維持在999.89萬起。

Lamborghini Urus Performante歐洲售價部分為218,487歐元，美國售價則是260,676美金，中國市場售價則是將近330萬人民幣，不過中國市場版本在動力輸出上會稍微下修來到640CV的設定，以應當地法規。至於台灣市場部分，目前尚未有確切登臺時機。

全球首發至今還沒3個月，Lamborghini總代理嘉鎷興業今日 (5/26) 已正式發出媒體邀請函、預告他們將在6月20日隆重在臺發表以西班牙文「混合」為名的品牌首款非限量插電式油電超跑，同時也是新世代「大牛」的Revuelto (發音為rev-ew-EL-tow)！

為了慶祝創廠一甲子，Lamborghini不但已在2023年3月、推出以西班牙文「混合」為名的新世代油電大牛：Revuelto，還在4月邀請12家國際媒體前往總部，參訪Revuelto的全新產線，並試駕包括400 GT、Miura SV、Countach 25th Anniversary Edition等來自博物館的經典蠻牛……

鑑賞活動受颱風過境影響而順延的Huracán Tecnica，今日 (9/21) 在充滿異國風情的臺北陽明山美軍俱樂部、舉辦了盛大的媒體鑑賞活動，Lamborghini總代理嘉鎷興業還為這款以義大利文「技術」為名、可兼顧賽道激情與公路實用性的小牛家族最新後驅成員，開出了新臺幣1,368萬元起的基本售價。

Lamborghini在美國時間8月18日正式發表了Lanzador Concept，原廠以Ultra GT定位的這款純電跨界作品，預計要到2028年才會投入量產，因此並沒有太多產品細節資訊公布，但從首波公布的資訊來看，Lanzador在維持現行Lamborghin設計元素之餘，也展示了全新駕駛座艙、全新動力架構等內容。

儘管在接連推出Urus Performante與Urus S後，Urus今年 (2022年) 的進化作業應該已經告一段落了；但是為了重返「超級SUV」的性能巔峰，近日坊間不但傳出Lamborghini已決定提早在2023年推出換搭插電式油電系統的Urus Hybrid，且可能還會再帶來一款輕量設定的Urus RS！

全球汽車產業雖然因為晶片短缺及俄烏戰爭導致供應鏈的問題打擊，面臨相當嚴峻的挑戰，不過Lamborghini似乎並未受到影響，不僅2022上半年共賣出5,090輛新車、再寫品牌歷史新高，年增率達4.9%，且下半年原廠還將推出Huracán Sterrato與兩款Urus的新車型，可望繼續推動銷售表現持續發燒。

敢在賽車場上舉行新車發表並馬上開辦試駕的車商不多，因為賽車場對車輛的底盤與性能有著更高的要求，還會放大車輛設定的優、缺點，所以Lamborghini總代理肯定是對這輛原廠準備5年才推出的Huracán EVO Coupé深具信心！

Lamborghini的ALA系統以碳纖維所製作，而且內部還擁有大型氣流通道，並內置電動閥門或葉片，可在不同駕駛模式下，於500毫秒以內的時間、藉由開啟或關閉閥門及葉片的方式，改變或引導空氣的流向，減少阻力或增加下壓力。