在全球都鬧晶片荒的狀態下，不僅僅新車上市時程多所延宕，許多品牌還出現不少交車時間持續後延的情形；近日，根據從銷售端掌握到的消息指出，台灣賓士公告麾下21/22年式與21/21年式部分車型，因為晶片短缺而造成部分配備無法如期供應，因此公告了相關價格調整與補償辦法。

Mercedes-Maybach S-Class在2021年8月初時就已經在國內正式發表，而台灣賓士則是因應疫情較為趨緩後，特別舉泛Mercedes-Maybach S-Class媒體賞車會，會場同步也展出了Mercedes-Maybach GLS，主要目地就是讓Mercedes-Maybach家族戰力規劃完整呈現。

台灣賓士在2021年8月3日正式在國內發表Mercedes-Maybach S 580 4Matic，售價則訂在1,132萬起跳，相比於222世代國內販售的Mercedes-Maybach S-Class，入門戰力S 560售價917萬起的規劃，Mercedes-Maybach S 580 4Matic較原本入門增加了219萬。

針對電能市場的逐步擴展，M-Benz在電能相關科技的研發也更加積極，日前就已經透露過，新世代Plug-In Hybrid技術將有更大幅度進展，而日前公布的新世代S-Class Plug-In Hybrid車型，除了搭載的動力單元、動力數據表現之外，最引人關注的，莫過於擁有最多113公里的純電續航里程。

隨著技術更加成熟，後輪轉向漸成高階或豪華車款的標準配備。Mercedes-Benz便替旗下旗艦房車S-Class與純電旗艦房車EQS配置了最先進的後輪轉向系統，不過令人訝異的是，把汽車當3C賣，開始採用訂閱加值的思維似乎也感染了這個德國豪華品牌。

Cubee三一國際3月入主東林科技後，持續布局旗下代理品牌產品推出，日前宣布引進Brabus S-Class B50超豪華轎車，其是源自Mercedes-Benz S-Class的改裝成車，將依循Brabus G 800，以成車的方式導入。新車客製化導入的基礎接單價為999萬元。

日前U-CAR報導過，台灣賓士已經在經銷通路端，展開了新世代Mercedes-Maybach S 580的預定活動，而近日原廠則帶來了S 680版本；以國內市場需求來看，S 680這種指標性的作品，屆時即便導入國內市場，也應當以接單引進的方式推出比較適合。

Mercedes-Maybach S-Class於2020年11月發表後，接著在今年4月追加S 480入門車型，然而頂規V12車型卻遲遲未露面。不過日前原廠媒體官方網站上無預警放上了搭載V12引擎的S 680車型，同時也釋出相關動力規格。作為車系頂點，S 680搭載一具6.0升雙渦輪增壓V12引擎，搭配9速自排變速箱，可輸出最大馬力604匹。

從經銷通路端得知，S 580 L已經開放經銷通路開始下訂，而新年式S-Class戰力變更除580車型之外，其實Mercedes-Maybach S 580也同樣開放消費者先行預訂，同步推出Mercedes-Benz與Mercedes-Maybach的S 580戰力，是否會變成自家同場較勁？

在5月3日時，台灣賓士公告了新年式、也就是預計6月份生產的21/22年式S-Class預售價格，同步還新增S 580 4Matic L的頂規車型選擇，預售價格部分相比於現行款，新年式調漲8萬至10萬不等，而新增的S 580 4Matic L預售價格則為802萬。

底盤代號Z223的新世代Mercedes-Maybach S-Class在2020年11月時正式發表，5.5公尺長的車身帶來極為寬敞且舒適的內裝乘坐體驗，不僅導入最新MUBX資訊娛樂系統，更搭載能滿足Level 3自動駕駛技術所需的硬體配備，在動力方面則有V8與V12兩款雙渦輪增壓引擎。而在本屆上海車展上，Mercedes-Maybach進一步推出搭載6缸引擎的入門車型Maybach S 480 4Matic。

首次與223世代的短暫接觸，台灣賓士提供了S 450 4Matic L來體驗駕乘，而這次，試車組則是要試駕現行車系頂規的S 500 4Matic L，除了體驗更多的新世代科技之外，更重要的，就是能夠真正且好好的感受，究竟新世代S-Class有怎樣的產品魅力呈現。