2018年臺灣汽車銷售總市場累計領牌數為435,135輛，其中國產總市場為237,854輛。2018年國產轎車前10名僅有一位成員與2017年不同，2017年擠身第10名的Hyundai Elantra，2018年則落於排行榜之外，而包含Ford Focus、Nissan Tiida在內的車款，則因應世代交替的節奏排名有著明顯下滑。

裕隆日產在2017年發表了小改款Sentra新車，整體外觀扮相在導入原廠新世代V-Motion設計元素外，並由臺灣設計中心自主開發新款頭燈與細節修飾，視覺感受更加豪華。同年還有小改款Tiida，Turbo版為單一車型，自然進氣動力維持傳奇版、豪華版與旗艦版3種規格。2019年式新車更為全車系提升安全配備。

本次集評同場有Auris、Mazda3、Focus、Tiida、Golf共5款參與測試，而有鑑於消費者對內裝配備、儀表中控模組有日益嚴苛的要求，U-CAR本次集評歲針對有關Apple CarPlay、Android Auto等系統的支援度進行深度實測，期望帶給讀者更為完整的相關系統比較與資訊。

最新上市的Auris是不是最受偏好的車款？即將大改款的Mazda3是否魅力依舊？Golf的與Focus優勢又在哪裡？關於中型掀背車大家最在意的又是什麼？在6篇集評文章後。讓我們透過[U指數]，看看讀者們閱讀完5款中型掀背車[集體評比]後，有著如何反應與看法。

近年來，中型掀背車級距逐漸取代過往的中型轎車級距，成為國人挑選中型級距車款的選擇，包含Ford Focus、Mazda Mazda3、Nissan Tiida、Toyota Auris、Volkswagen Golf等等。本篇報導，則要來看看5輛中型掀背車，究竟誰擁有最和藹可親的養車成本？

這次集體評比級距最大的特點，就是在先進主動安全配備上，也有相當多車款有配備，包括AEB自動緊急煞車系統、ACC車距維持巡航系統等，本次我們特別針對這些先進主動安全部分進行測試。除了ACC的使用感覺以外，還首度增加了AEB的測試項目。

此次參予國內中型掀背車款集體評比的５款車型中，在動力配置上分為自然進氣及小排氣量渦輪增壓兩種主要型式，就動力表現看來，渦輪引擎具備了先天上的動力輸出優勢，除了可藉由較小的排氣量壓榨出更優異的動力數據外，低轉扭力的表現亦是自然進氣動力所難以企及的。

U-CAR本次中型掀背集車體評比，同場有Auris、Mazda3、Focus、Tiida、Golf共5款參與測試，本篇空間配備篇將就讀者們關心的後座乘坐空間、行李廂空間、內裝配備等，進行詳細的測試與評比，甚至還有針對中控臺影音主機、兒童安全座椅安裝測試進行實測，帶給讀者最完整的比較資訊。

挾著品牌魅力以及全新產品的優勢，Toyota Auris還未正式國內發表，就在車壇掀起不小話題與波動，理所當然的，U-CAR也為中型掀背舉行了一場集評，而找來與Toyota Auris同場競技的，分別是國產的Tiida、以及Focus，而直接與Auris針鋒相對的進口中型掀背，則是Mazda3以及唯一歐系代表的Golf。

裕隆日產汽車於Nissan新店據點展出Nissan 2019年式車款。包含國產車系的Tiida、Sentra以及進口車系的Juke。同時也宣布Tiida、Sentra車系2019年式車款將全車系搭載6氣囊，並全面搭載VDC車輛動態控制系統。

即將在9月發表、採進口方式導入臺灣的Toyota新一代Auris，8月22日於國內公布87.9萬起的新車預售價格，再度掀起國內新車市場話題，U-CAR特別整理其國內市場主要對手，透過車型規格及配備的比對，作為消費者購車的參考。

Nissan Tiida自上市以來，以魔術大空間及獨特車格深獲廣大消費者支持與喜愛，裕隆日產汽車為回饋消費者，自即日起至7月31日止，限時推出Tiida消暑價，原售價68.9萬元起，消暑價59.9萬元起，入主享7大好禮購車優惠。

自2006年在臺灣開始販售的Nissan Tiida四門，終於在2018年5月底正式從官網下架，原有的五門iTiida則名稱變為Tiida，而缺少後繼車的Tiida，也正式從新車市場上消失。目前展間仍有些許現車，折價約有5萬元。裕隆日產表示已為現有車主準備充足的備料。

U-CAR編輯部在上班途中經過Nissan展間，突然發現特別陳列室裡面有一張新面孔，仔細下車一看是即將發表的小改款Tiida。雖經交涉無法進入拍攝，但仍然可以從外面仔細觀察新車與現有車型的差異，車頭換上家族新世代的V-Motion面貌，在水箱護罩中央有著獨立的V型鍍鉻飾條。

裕隆集團麾下裕隆日產、中華三菱以及納智捷三大品牌，依序訂下4.5萬輛、5萬輛、1.8萬輛，總計11.3萬輛之全年販售目標；各品牌預計推出之多款作品中，最值得注意的，當屬Luxgen全新作品的U5車系。