台灣賓士針對25年式Mercedes-AMG多款車型進行全面升級，多項關鍵配備升級進一步強化駕馭性能，此次升級包含AMG Ride Control可變阻尼懸吊系統，大幅提升操控靈活性與穩定性，讓駕駛者在彎道中盡享精準動態回饋；同時搭載AMG高性能Nappa真皮/Microcut平底跑車方向盤。

於國內豪華休旅市場上相當受到消費者歡迎的 Mercedes-Benz GLE 以及 GLE Coupé ，台灣賓士於2024年底特別為現行GLE 以及 GLE Coupé 車系推出進化版車型，在原有的多元車系陣容及動力設定下，進一步提升各車型的豪華享受及配備設定，賦予 GLE 以及 GLE Coupé 車系更吸引人的產品特質。

Mercedes-Benz於2023年8月發表第2代Mercedes-AMG GT Coupé車系，並陸續推出多種動力及車型選擇，接續台灣賓士選擇在2024年11月27日於國內正式發表，並提供Mercedes-AMG GT 43 Coupé及Mercedes-AMG GT 63 S E Performance Coupé兩車型動力選擇，售價分別為647萬元及1,076萬元起。

據外媒報導，Mercedes-Benz開始研發「太陽能漆」的汽車塗裝材質，可應用於電動車的車體外觀，在陽光充足的條件下提供額外的補電來源。該太陽能車漆材質可配合各種主要的車體顏色，光電轉換效率約為20%，不過Mercedes-Benz並無對外透露開發進度以及更多的相關細節。

外媒報導，Mercedes-Benz開始研發混合NCM鋰三元與LFP磷酸鐵鋰電池芯(Cell)的電池包(Battery pack)技術，據瞭解，此技術擁有更易於檢測電池健康度、隔離損壞的電池芯，並且提升整體電池性能的優勢。Mercedes-Benz在單一電池包內，採用混合NCM鋰三元與LFP磷酸鐵鋰2種類型的電池芯

在駕駛 G 500 以及 Mercedes-AMG G 63、體驗總共8個關卡的越野測試項目後，可以明顯感受到，改款G-Class車系不但承繼了歷代車型維持的優異越野特質外，甚且透過更多高科技配備的輔助下，讓越野變成一個更為輕鬆的體驗，即使測試關卡難度並不算低，卻依然可以用優雅姿態、克服重重難關。

10月份經濟部能源署的油耗與能耗資訊公布，大多數車型為新年式、最近上市、或資訊先前就有揭露，其中已展開預售、近期也透過媒體公辦試駕來亮相的CMC全新輕型商用車J Space詳細油耗也正式揭曉，另外換上新世代鋰電池組的新年式Toyota Corolla Altis Hybrid也一同在列。

Mercedes-Benz釋出第3代CLA在德國實偽裝測試車的畫面，新車將於2025年登場，並揭露MMA平臺會同時會推出純電CLA、以及採用內燃機搭配ISG 48V的燃油版本。其中純電CLA主要將導入2速變速箱，強調可帶來絕佳的能耗與性能表現，更會首搭品牌自行研發的MB.OS作業系統。

Euro NCAP近期針對BMW i5、Mercedes-Benz C-Class、Volkswagen ID.7、Volvo EC40、BYD Atto 3等5款車進行駕駛輔助系統測試。i5和C-Class是這次測試結果中表現最好的車款，皆拿到了Very Good，至於ID.7與EC40則是得到Good，然而，Atto 3在測試後卻被評為最低的Not Recommended。

《Automotive News》報導，德國豪華車品牌Mercedes-Benz由於2024年第3季的利潤率未達8%的最低目標，因此已經開始成本節約之計畫；而根據歐洲媒體的推測，Mercedes-Benz在歐洲的工廠可能是第一波受影響的單位，而Mercedes-Benz原廠並未針對上述內容作出回覆。