Mercedes-Benz近期針對A-Class車系中的頂級性能車款 Mercedes-AMG A 45 S 4Matic+，推出限時限量生產的專屬特式套件，於歐洲提供車型選配的價格為14,280歐元，折合新臺幣約48萬元，目前已在歐洲市場開放消費者進行新車預購，新車將在4月正式上市，這套專屬限量套件僅供應至2024年底為止。

由BMW、Honda、Hyundai、Kia、Mercedes-Benz汽車品牌以及GM與Stellantis集團合資成立的Ionna全新公司，近期已通過監管機構批准可開始運營，目標在北美地區建立至少 30,000座高功率充電站，預計2024 年在美國開設首座充電站，並計劃進一步擴展到加拿大。

Mercedes-Benz原廠在今（6）日正式公布CLE Cabriolet車型資訊。新車以雙門跑車CLE Coupé為基礎，但透過精心的敞蓬設計以及多處細節，賦予CLE Cabriolet獨特的風貌，並提供一年四季皆可開蓬的享受。新車將於4月起於歐洲各主要市場上市，其餘市場則接續推出。

NAF所公布的2024年冬季測試資料中，總計23款電動車參與測試，名次並非單純由續航里程來決定，而是在嚴冬環境下的實際續航力，與WLTP續航數據差距作為依據；2024年由中國高合Hiphi Z取得第1名，實際測試成績為522公里，相比WLTP的555公里，衰退幅度僅5.9個百分比。

身為小型豪華休旅中、擁有獨特7座選擇的Mercedes-Benz GLB車系，除了本已具備出色的車室乘坐及空間變化機能表現外，此回小改款除了更新國內販售的車型編成外，並透過車室科技配備的進一步提升，以及動力系統的節能科技強化，賦予其更為成熟的產品面貌，持續提升GLB車系產品本身於國內市場的戰力表現。

Mercedes-Benz在2023年度於國內繳出23,941輛的掛牌數表現，為歐系豪華品牌銷售冠軍。2023年一共在臺引進 27 款新車，高階豪華子品牌 Mercedes-Maybach 較去年成長 12%，而G-Class在臺掛牌數亦達565輛，2024年將迎來小改款及純電車型。純電車系全年掛牌達1,942輛，年增率630%。

Mercedes-Benz 於2023年7月首度發表全新CLE Coupé車系，藉此取代原有的C-Class及E-Class 車系雙門車型，成為品牌全新轎跑車產品。接續在2023年12月推出掛上 Mercedes-AMG性能子品牌的CLE 53 4Matic+ Coupé車型，近期則開放歐洲市場訂購，並公佈當地新車售價。

Mercedes-Benz新世代eSprinter 純電商用車近期宣布新車正式在歐洲市場上市，入門售價則為71,388.1歐元起，折合新臺幣約244萬元起。eSprinter提供標準及長軸兩種尺碼，具備56 kWh、81 kWh以及113 kWh三種電池容量設定，依據WLTP測試規範下，擁有最佳440公里綜合續航里程。

Mercedes-Benz近期公佈2023年度全球銷售數字，包含乘用及商用車款繳出總計2,491,600輛，相較於2022年度有著1.5%成長，Mercedes-Benz表示雖然受到供應鏈的零件供應限制，但包含純電車款、豪華子品牌以及高性能品牌，在2023年度仍迎來快速銷售成長。

台灣賓士於國內正式發表M-Benz小改款GLB車系，包括GLB 180和GLB 200和GLB 35 4Matic車型，售價依序為214萬元、238萬元、307萬元。小改款GLB車系動力上亦首度帶來48V輕油電輔助，強化動力表現並能兼顧油耗，同時搭載新世代MBUX多媒體系統，結合雙10.25吋數位儀表及中央觸控螢幕。

可視為國內豪華品牌競爭最為激烈的進口豪華休旅級距，在2023年度也僅有一款新車系入榜，其餘皆是相當熟悉的老面孔，但在銷售表現上的相互競爭亦未絲毫有所鬆懈，年度銷售排行榜上僅有2款車系名次未有變動，Lexus NX車系持續蟬聯2023年度進口豪華休旅級距的銷售冠軍寶座，Tesla Model Y車系挑戰年度銷售冠軍位置未能成功。

在現今由休旅車主導的車壇，豪華轎車市場也逐漸式微，銷量數字更是較2022年有所退步，該級距幾乎由M-Benz與BMW所壟斷。M-Benz和BMW在Top 10榜單中各佔據4個名次，但實際上總銷量數字是M-Benz勝出，冠軍則由Lexus ES取代Tesla Model 3。2022年以近8,000輛創下新高紀錄、勇奪冠軍的Tesla Model 3，來到2023年幾乎呈現完全熄火的狀態。

臺灣電動車市場在2023年同樣有相當強勁的成長，全年電動車總市場銷售首度來到破2萬輛大關的規模、甚至最終是達到24,778輛的亮眼佳績。若與2022年對比2021年增長高達128%的幅度略微放緩，但最主要也是受制於部分車款的原廠供應仍有不及，加上受到矚目的國產乘用電動車Luxgen n⁷尚未正式大量交付消費者，讓整體電動車領牌衝高的力道仍有所壓制。