近日則有外媒報導指出，Audi可能會提早為Q8 e-tron家族畫下句點，而其位於比利時布魯塞爾的生產基地也會有所變動。之所以會有Q8 e-tron家族提早畫下句點的考量，主要是因為市場競爭、以及電動車在歐美等市場銷售表現下滑所致。

電動車新創品牌Rivian近日於自家網頁上宣布，與Volkswagen集團已經達成合作協議，雙方將以各自控股50%的方式合資新公司，而Volkswagen集團將會投資總額50億美元，而這個合資新公司的業務內容，主要就是軟體研發，以及後續軟體定義車輛的平臺開發工程。

Audi公布了Q8家族頂規性能戰力：RS Q8的小改款版本除了原先的RS Q8車型之外，也追加推出性能實力更上層樓的RS Q8 Performance。Audi表示小改款RS Q8在6月27日起開放歐洲市場預購，價格則是RS Q8的141,900歐元起、RS Q8 Performance則為155,700歐元起 。

Audi旗下Audi Sport預告小改款RS 3將於8月20日發表。日前以小改款RS 3 Sedan 偽裝車，由2024紐柏林24H耐久賽冠軍車手Frank Stippler在紐柏林北賽道先以7分33.123秒的成績寫下了小型車級距的圈速紀錄，比之前的紀錄保持者BMW M2快了約5秒。

改款e-tron GT車系共計有S e-tron GT、RS e-tron GT以及RS e-tron GT Performance等車型，全車系都是雙馬達四驅動力架構，Audi也表示並沒有推出單馬達後驅車型的規劃。除性能大幅提升之外，改款後電池升級到105kW的標稱容量，快充功率也從270kW提升到320kW。

Audi Taiwan在6月初公布了2024年式A5 Sportback車系資訊，新年式A5 Sportback維持3車型編成，不過卻將S line套件改為全車系標配，入門40 TFSI享馭版升級至19吋胎圈組，40 TFSI S line運動版與45 TFSI quattro S line運動版則是升級黑色風格外觀套件與S line內裝套件。

對Audi在電動車市場發展而言，Q4 e-tron與Sportback e-tron的導入極具重要性，因此在前往港都參與試駕活動前，就對這款豪華純電入門SUV有著許多期待，雖然Q4問世已經超過2年之久，在部分配備上與競爭對手略有差距，但駕馭樂趣卻是值得期待的感受。

Audi對應RS 4問世25周年，推出了RS 4 Avant Edition 25 Years的特式車款，同步也推出了RS 5 Sportback performance edition，最大馬力都提升到470匹之譜，扭力則維持既有。這兩款動力升級的性能作品，都採用了限量250輛的設定，並且僅限定歐洲市場推出。

台灣奧迪藉品牌年度盛事：Audi House of Progress Taipei品牌概念店場合，攜手Girls in Tech臺灣分會會長葉妍伶、與演藝界女力代表曾寶儀，舉辦「行動。自主。擁抱DEI」講座，分享各自觀點，期待凝聚各領域的聲音、推廣多元共融的重要價值。

Audi Taiwan正式在國內發表Q4 e-tron及Q4 Sportback e-tron車系，其中Q4 e-tron車系提供45 advanced 和 55 quattro S line 兩種車型，售價分別為209萬及234萬元起。Q4 Sportback e-tron 則提供45 advanced、45 S line 及 55 quattro S line 總計3車型擇，售價則為220萬、227萬以及245萬元。

Audi Q6 e-tron車系於上月30日正式上市，英國市場推出了4種動力，並包含3種配備等級、總共10種車型選擇。入門的後驅車型直售價（MDP）自59,975英鎊起，而性能版的SQ6 e-tron quattro則來到92,950英鎊。

相比於標準軸距的Q6 e-tron，Q6L e-tron在軸距長度上增加了105mm，同時在外觀造型上也有細微調整，在視覺上維持了Q6 e-tron的家族感，車名上的L除代表著長軸距之外，也意味著較長的續航里程，因為Q6L e-tron搭載的電池容量為107kWh，續航里程預估可達700公里。