Volkswagen集團預計2024年共計會有30款新車發表，其中包含Porsche Macan、Volkswagen ID.7與ID.7 Tourer、Audi Q6 e-tron等電動車在列。除了集團藍圖之外，Volkswagen品牌也揭示了品牌在2027年前、共計將帶來11款電動車發展規劃。

2024 年將成為保時捷史上迎接最大規模的產品上市的年度。緊跟隨2024年Panamera、Macan、Taycan 和 911 車系小改款共4款新車上市。保時捷還計劃推出產品定位高於 Cayenne 的純電動 SUV，進一步拓展產品陣容。

Porsche推出Taycan Turbo GT、Taycan Turbo GT with Weissach Package，透過結構輕量化、加強空氣力學設計提升性能，最大動力輸出超越1,100匹 (PS)，原型車更在紐柏林北環賽道創下單圈7分07秒55的亮眼成績，達成當前量產電動車的最快圈速，也是紐柏林北環賽道上速度最快的四門車款。

Porsche原廠日前才在2023年11月發表第3代大改款Panamera車系，當時原廠首波提供 Panamera、Panamera 4 以及 Panamera Turbo E-Hybrid 等動力選擇。而近日在2024年2月，Porsche原廠再新增2款插電式油電混合動力選擇，分別是Panamera 4 E-Hybrid、Panamera 4S E-Hybrid。

Porsche原廠經過先前幾次預告後，於今 ( 2/7 ) 正式發表小改Taycan、Taycan Cross Turismo，其充電效能提升至320kW，動力表現也有所升級，續航里程最高達到678公里。在新Taycan車系登場的同時，台灣保時捷也同步公布導入的車型規格及售價，價格帶為432萬~925萬，預計2024年內導入國內。

先前Porsche原廠已預告小改款Taycan將在2024年春季發表上市，同時Taycan、Taycan Cross Turismo已正在進行密集測試，而近期Porsche也正式公布新車的續航里程與供電功率表現，在實際駕駛測試下，結果顯示小改款Taycan具備587公里的續航里，同時快充時功率多次超過300kW。

先前U-CAR曾經報導過Porsche Taycan小改款已進入最後測試階段的消息，而根據海外汽車媒體透露，Taycan小改款的續航力可能將達到365英里(587公里)，較小改前有著顯著的提升，同時，DC直流快充的功率也從270kW增加為300kW，從電量5%充至80%的時間將縮減至20分鐘內。

911 Dakar在全球僅限量生產2,500輛，臺灣市場順利取得部分配額導入國內，U-CAR試車組此次藉由在國內體驗911 Dakar的機會，感受其不同於過往911車系專注於On-Road鋪裝路面駕駛的魅力。雖然說一般購買911 Dakar的車主並不一定捨得如此天天「撒野」，但能夠滿足偶一為之的「野放玩心」、還有在外行走的高識別度，就是其產品本質最值回票價所在。

純電版Porsche Macan Electric發表，國內已公布售價分別為373萬、541萬，雙車型皆搭載總容量100kWh電池組，Macan 4為408匹、WLTP續航為613公里，Turbo車型為639匹、續航為591公里，全車系最大充電功率270kW、10%~80%快充僅21分鐘。最快於2024下半年於臺灣等市場陸續上市。

U-CAR試車組除先前體驗過2 度小改款後版本的Porsche Macan GTS，此次則體驗現行Macan車系的中堅戰力–Macan S車型，來感受其產品實力。不論是在操控、動力輸出、駕馭樂趣等環節，都有不容小覷的產品實力，渾厚的跑旅特質，更是讓人難以忽視。

Porsche將於2024年1月25日正式發表全新的純電 Macan。這款在全球市場皆有傑出銷售表現的SUV車款，將於新加坡正式揭曉其第二代車款設計，並同時於Porsche新聞室網站進行線上直播。Style Porsche 副總裁 Michael Mauer 也在全球發表會之前，深入介紹其新車設計過程。

Porsche原廠已率先在官網公布電動版Macan將在1月25日正式發表，配備可用容量高達 95kWh、總容量 100 kWh 的鋰電池，10%至 80%快充僅需22分鐘、最大充電功率 270kW，全車系所有車型的 WLTP 最大續航都有望超過 500 公里，最大馬力則能上看603匹。

Porsche再釋出電動版Macan測試里程已超過350萬公里細節，其採PPE純電平臺，配備可用容量高達95kWh、總容量100 kWh的鋰電池，10%至80%快充僅需22分鐘、最大充電功率270kW，而且全車系所有車型的WLTP最大續航都有望超過500公里。