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基本售價1,368萬元起、640匹賽道/公路雙棲,Lamborghini Huracán Tecnica正式發表
2022/09/21
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鑑賞活動受颱風過境影響而順延的Huracán Tecnica,今日 (9/21) 在充滿異國風情的臺北陽明山美軍俱樂部、舉辦了盛大的媒體鑑賞活動,Lamborghini總代理嘉鎷興業還為這款以義大利文「技術」為名、可兼顧賽道激情與公路實用性的小牛家族最新後驅成員,開出了新臺幣1,368萬元起的基本售價。
640匹配後驅、賽道/公路雙棲,Lamborghini總代理預告9月下旬發表Huracán Tecnica
2022/09/02
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不僅在Urus Performante全球首演後馬上宣布國內即刻開始接單,新車導入速度越來越快的Lamborghini總代理嘉鎷興業,昨日 (9/1) 也正式對外預告、將在9月下旬發表原廠在今年4月中推出、調校設定介於Huracán EVO與 Huracán STO的「小牛」家族最新成員:Huracán Tecnica!
850匹馬力、插電式油電系統,Lamborghini預告下一代「小牛」動力配置
2022/07/15
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根據國外媒體的報導指出,預計將投資18億歐元在電能技術上的Lamborghini,首席技術長Rouven Mohr在日前一場活動中透露:Huracán的後繼車款不只將擁有獨特的插電式油電混合系統,且專為這款新車所開發的引擎,汽缸數將會介於6~12之間,並擁有約850匹的最大馬力!
徹底釋放性能實力─Lamborghini Huracán STO賽道試駕
2022/07/08
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Huracán STO可說是一輛專為賽道而生的市售車款,在維持基礎的道路車輛規範所需設置的配備下,Huracán STO結合了來自賽車的大量科技,但保留了市售車電控系統的配置,使其在擁有強烈的賽車特質前提下,駕駛即使未能擁有賽車手般的出色操控能耐,也能享受到Huracán STO接近賽車般的駕馭樂趣特質。
國內預計年底導入、調校介於STO與EVO間,Lamborghini發表Huracán Tecnica
2022/04/13
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為了填補Huracán STO與Huracán EVO之間的空檔,Lamborghini於昨晚 (4/12) 發表車頭造型融入限量Sián之設計、最大馬力輸出設定與Huracán STO同為640匹 (CV),並可同時符合賽道與街道使用的Huracán Tecnica,且總代理嘉鎷興業已預計將在年底前將其導入國內,即日起開放接單。
交付8,405輛、2022將推4款新車,Lamborghini 2021再寫銷售紀錄
2022/01/13
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儘管Lamborghini 2020年之銷售表現 (7,430輛) 也受到了疫情的影響,而較2019年 (8,205輛) 微幅下滑,但在疫情逐漸受到控制的2021年,Lamborghini不僅馬上回應了一個8,405輛、打破品牌歷史交付紀錄的銷售量,原廠還加碼證實、他們將在2022年推出4款全新車型!
蠻橫‧不講理—Lamborghini Huracán STO試駕
2022/01/06
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雖然目前超級跑車的設定與調校、多是朝「舒適化」與「人性化」靠攏,而且傳動系統也很早就開始「縮排量」、「減缸數」「渦輪化」與「油電化」,但是來自Sant’Agata的那隻固執蠻牛卻偏偏反其道而行,在Huracán產品生命週期的尾聲,為車迷們帶來了這輛蠻橫不講理的Huracán STO!
Urus帶頭續衝、2021年前三季交6,902輛新車,Lamborghini再破品牌銷售紀錄
2021/10/26
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雖然全球車市正面臨著晶片荒與新冠疫情的雙重影響,但是Lamborghini在Urus的持續發威下,依舊繳出了一張破紀錄的成績單,不僅在前三季共交付了6,902輛的新車,較2020年同期成長23%,且Urus與Huracán都比去年同期多出超過25%的成長,全年銷量有望接近萬輛。
就算電能化,蠻牛依舊會是蠻牛—Lamborghini亞太總監Francesco Scardaoni線上專訪
2021/09/15
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十分看重Lamborghini在臺發展的Lamborghini亞太總監Francesco Scardaoni,不僅在Huracán STO全球巡展車抵臺預賞時,為國內車主與媒體預錄了一段新車介紹影片,還在日前 (9/14) Huracán STO的國內發表會後,與部分媒體進行了線上訪問,大方地透過問答、與我們分享了Lamborghini的未來。
基本售價1,990萬元起、640匹競技設定,Lamborghini Huracán STO正式發表
2021/09/14
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Lamborghini總代理嘉鎷興業今日 (9/14) 於臺北市內湖展示中心正式發表2021年1月舉辦過預賞活動的現行最強小牛:Huracán STO,並為這款以「Super Trofeo Omologato」的縮寫為副車名、開發理念來自Huracán Super Trofeo EVO及Huracán GT3 EVO的公路超跑,開出新臺幣1,990萬元起的基本售價。
車型進化、更新塗裝,Lamborghini再為波隆納機場提供新Huracán EVO Coupé機場前導車
2021/06/25
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儘管Lamborghini在2019年12月時,才剛為波隆納機場提供一輛Huracán RWD作為滑行前導車,但是為了加深旅客的印象,原廠在近日又為波隆納機場換上了一輛動力更強、塗裝也全面更新的全新Huracán EVO Coupé滑行前導車。
交車得等10個月、不急著電氣化,Lamborghini宣告2021年產能已完售
2021/06/15
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不但已在2021年初、以單季2,422輛的成績,改寫品牌的最佳季銷售紀錄,Lamborghini總裁總裁兼執行長Stephan Winkelmann日前於義大利米蘭車展受訪時還對外表示,他們今年工廠的全部產能皆已完售,平均交車期得等約10個月。
[U-EV]2023年推出首款非限量油電車款、預告2025年後發表純電跑車,Lamborghini公布「Direzione Cor Tauri」電能計劃
2021/05/18
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Lamborghini公布「Direzione Cor Tauri」計劃,分為3大階段。2021年內會追加2款V12車型;2024年前展開油電化,目標2024全車系導入電能系統,2023年先推出首款非限量的油電車型;2025年後開始則會開始推出純電跑車。
第一季銷售2,422輛、Urus佔57%,Lamborghini再創品牌最佳季銷售紀錄
2021/04/21
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儘管在疫情的影響下,Lamborghini在2020年只有售出7,430輛的新車、較2019年全年衰退了9%,但在產線供應重上軌道、市場回溫後,Lamborghini也已馬上在2021年第一季、以單季2,422輛的成績,改寫了他們的最佳季銷售紀錄。
嫌原廠不夠帥?後驅牛視覺系改裝,Novitec推Huracán EVO RWD套件
2021/03/29
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儘管總代理並沒有導入國內上市的計畫,但是2020年1月原廠推出的「後驅小牛」:Huracán EVO RWD,由於採用的是可提供熱血駕駛樂趣的後輪驅動,且擁有不俗的610匹最大馬力,在歐洲市場已獲得不少正面回響;所以來自德國的專業改裝廠Novitec,特別也為「牠」推出了外觀等升級套件。