此次參予國內中型掀背車款集體評比的５款車型中，在動力配置上分為自然進氣及小排氣量渦輪增壓兩種主要型式，就動力表現看來，渦輪引擎具備了先天上的動力輸出優勢，除了可藉由較小的排氣量壓榨出更優異的動力數據外，低轉扭力的表現亦是自然進氣動力所難以企及的。

U-CAR本次中型掀背集車體評比，同場有Auris、Mazda3、Focus、Tiida、Golf共5款參與測試，本篇空間配備篇將就讀者們關心的後座乘坐空間、行李廂空間、內裝配備等，進行詳細的測試與評比，甚至還有針對中控臺影音主機、兒童安全座椅安裝測試進行實測，帶給讀者最完整的比較資訊。

挾著品牌魅力以及全新產品的優勢，Toyota Auris還未正式國內發表，就在車壇掀起不小話題與波動，理所當然的，U-CAR也為中型掀背舉行了一場集評，而找來與Toyota Auris同場競技的，分別是國產的Tiida、以及Focus，而直接與Auris針鋒相對的進口中型掀背，則是Mazda3以及唯一歐系代表的Golf。

俗稱皮卡的Pick-up，在國內始終有著特定族群簇擁著，而市場上最暢銷的車款莫過於Ford Ranger。為了讓Ranger能有更精進的表現，原廠推出全新改款車型，不僅外觀與內裝更精緻、配備更先進，還換裝全新引擎與變速箱，加上固有的強大越野能力，讓New Ranger滿足多元用車需求並邁入全新境界。

福特六和於2018年10月15日宣布，任命蘇嘉明（Joe Su）任職市場營銷暨顧客服務副總經理，全面帶領福特六和市場營銷暨顧客服務業務。福特六和汽車總裁朱忠園表示，福特六和汽車的營銷與服務體系將會有全新風貌。

Ford為小改款Ranger換搭2.0升雙渦輪增壓柴油引擎，以及10速變速系統，213匹最大馬力表現相當出色，51公斤米最大扭力更是強勢，而在一般鋪裝道路上的表現，卻是與粗獷造型反差相當大，有著令人意外的細膩與鮮明。

福特六和於10月3日於國內發表二度小改款Ford Ranger車系，維持單一車型設定，正式售價為146.8萬，較小改款前調漲2.9萬元，除了在外觀及內裝配備有所更動外，重點在於換上2.0升雙渦輪柴油動力與10速手自排。

在跨界休旅新浪潮下，南美洲與北美相同，消費者也越來越喜愛SUV或跨界車款，而不是像Focus掀背車系。因此近日傳出Ford計劃在2019年5月，停止在阿根廷Pacheco工廠生產Focus車系，試圖減少公司在南美洲的營運虧損。

豔陽之下，法國蔚藍海岸大城尼斯，礫石灘上躺滿從全球各地前來享受日光浴的人們，碧藍的清澈誘惑著每一個靈魂，任何人都想要跳進地中海享受那股冰涼。小亮無緣享受，卻不覺得可惜，因為這趟千里迢迢，是為了搶先體驗認識了近20年老朋友的最新銳變─Ford Focus。

美國WardsAuto於近日公佈2018年10大UX最佳用戶體驗的車輛。在結果中可以發現美國品牌便佔據5個席次，日本與德國車廠各佔2位、韓國品牌1位，顯見美國本土品牌的設計或許仍較貼近美國人的喜好。

Ford搶先以車尾設計圖樣，為Ford Mach 1的登場進行暖身，根據原廠規劃來看，Mach 1將於2019年亮相，並會在2020年導入市場販售；臺灣市場福特六和目前沒有相關規劃，導入時程應當有待國內整體環境更為友善。

日前北美Ford宣布，由於受到美國總統川普增課關稅的影響，因此決定取消從中國導入Focus Active的計劃。Ford表示，與其將資源投入關稅造成的成本問題，不如將資源做更好的運用。這項決策也代表Focus在北美將面臨前所未有困境，特別是短期內不能找到替代生產基地的話。

福特六和針對9月份市場，為麾下數款戰力推出促銷內容，因應消費者不同用車需求，推出房車、休旅車及運動皮卡等多款車系之優惠方案，包含了Mondeo、Focus、Kuga、以及Ranger等車系，推出促銷專案或是高額零利率優惠。

即將在9月發表、採進口方式導入臺灣的Toyota新一代Auris，8月22日於國內公布87.9萬起的新車預售價格，再度掀起國內新車市場話題，U-CAR特別整理其國內市場主要對手，透過車型規格及配備的比對，作為消費者購車的參考。

Ford麾下的Tourneo Custom車系、是一輛商務為主的廂式車款，因此推出車室空間更大的長軸版，是理所當然且絕對合宜的選擇，但為何福特六和還要藉著小改款的契機，導入短軸版本車型呢？