隨著休閒風潮興盛，強調空間機能的旅行車、休旅車大興其道，成為了許多家庭的購車首選。但除了空間面的考量以外，要能乘載全家大小一同出遊，動力性能、安全防護、舒適系統也需要面面俱到。畢竟對於車內最親愛的VVIP而言，在能接受的預算範圍內，能給多好就要給多少。

北美Mazda終於在2019年紐約車展舞臺上，推出CX-5車系的2.2升渦輪柴油引擎AWD版本，也是Mazda首度在北美市場推出的柴油乘用車型，其可具備168匹的最大馬力，後續原廠也還會在北美市場推出Mazda6的柴油版。

Mazda Taiwan發表2020年式Mazda6車系，取消柴油、改增列 2.5 升汽油動力，並導入GVC+系統，Apple CarPlay列為全車系標配，車系售價為121.9萬元起，2.0車型預計5月份下旬交車，5門2.5升車型則為7月下旬。

Mazda經銷端流出新年式Mazda6車系編成與售價調整，取消5門2.2升柴油Sky-D旗艦型，改增列5門2.5升旗艦進化型，全車系售價為121.9萬元起。Mazda Taiwan表示對此傳聞暫不評論，但據了解新年式將會在本周對外公布上市。

繼日本進行召回後，台灣馬自達也召回第1代與第2代CX-5、以及第3代Mazda6之部分2.2升柴油車型。主因為引擎進氣閥門彈簧、PCM動力模組控制程式問題，恐有影響行車安全的疑慮，車主回廠後將針對上述2項問題同步修正。

台灣馬自達發布新聞稿宣布Mazda Mazda6 Wagon新增Sky-D旗艦型，搭載新款2.2升Skyactiv-D柴油雙渦輪增壓引擎，售價為145萬元，並採接單生產引進，預計2019年3月陸續交車。而CX-5則確認今年暫不會引進新款柴油車型。

台灣馬自達今日(10/31)發布正式召回聲明，將召回總計1.1萬輛Mazda6與CX-5柴油車型，修正方式則為更新動力模組控制程式(PCM)、以及檢查引擎冷卻液有無洩漏，車主回廠修正後將免費提供引擎本體延長保固方案。

相信網友更期待的莫過於新世代Toyota Camry與競爭對手之間的比較，因此本次便以新世代Camry與競爭對手「全車系」的 [ 規配懶人包 ] 比較，讓讀者可以輕鬆掌握此級距車系各車型的配備堆疊與比較！

經濟部能源局公布2018年6月份的車型油耗測試數據，除即將於下周上市的大改款Lexus ES、小改款Ford Tourneo Custom，以及8月將上市的Volvo XC40 T4外，小改款Mazda6 Wagon也送測新款2.2升柴油動力。

本周直播將會由副總編輯高英凱、編輯蘇佑倫主持，直播中將會與網友們深度解析小改款Mazda6改變哪些細節；也會分享Kia Picanto X-Line在標配7氣囊與AEB系統外，產品力表現還有哪些「亮點」？網友們千萬別錯過！

第3代Mazda6車系自2012年發表以來產品週期已近6年，Mazda原廠卻仍在此時投入諸多心力調整現行Mazda6，推出內外觀大幅變動的小改款，呈現週期間第3度改款的節奏。U-CAR試車組便欲藉由此次試駕，探究Mazda6如何透過諸多日式氛圍的精心雕琢，再度展現中大型轎車的產品魅力。

Mazda Taiwan日前舉辦小改款Mazda6全國巡迴預賞會。而U-CAR也實際前往展間實拍，除了小改款Mazda 6 Sedan實車、五門Wagon則是首度於國內現身，U-CAR將帶大家瞭解Sedan與Wagon車型的內外觀與配備差異之處。

小改款Mazda6繼日前於3月份新春記者會展開接單、4月份亮相實車後為讓許多有興趣的消費者能親自體驗Mazda6的改款細節，台灣馬自達將於5月18日起至6月6日期間舉辦全國巡迴預賞會，讓消費者可以親身感受Mazda6的改變之處。

經濟部能源局2016年12月份的油耗數據在2017年1月中旬公布，年關將至各大車廠幾乎沒有送驗車款，僅有Audi、BMW、Ferrari、Mazda、Mercedes-Benz與Toyota送驗進口車款，多數僅為新年式車款。

2016年可說是進口車大幅度成長的一年，在過去一年國產車沒有太多大動作的情況下，進口車有許多新生力軍的加入，讓進口車市場蓬勃的發展，年度銷售170,397輛新車，相較於2015年有著高達10％的進步。而在進口車市場當中，廝殺最激烈的，絕對非一般進口轎車莫屬。