自2006年在臺灣開始販售的Nissan Tiida四門，終於在2018年5月底正式從官網下架，原有的五門iTiida則名稱變為Tiida，而缺少後繼車的Tiida，也正式從新車市場上消失。目前展間仍有些許現車，折價約有5萬元。裕隆日產表示已為現有車主準備充足的備料。

KBB日前公布「2018年低於20,000美元10大酷車」。其中Mazda Mazda3連續15年入選、連續5年蟬聯最酷車輛第1名，第10代Honda Civic也連續3年獲得第2名的位置。Hyundai Kona則以新車之姿獲第3酷車殊榮。

Toyota旗下最暢銷的轎車產品Corolla繼2014年之後，再度榮獲中東年度風雲車賞。MECOTY為中東地區最具公信力的獎項之一，該獎項由16位獨立汽車媒體記者擔任評審團，由國瑞生產並輸出至中東的Corolla經過嚴格考驗，在小型轎車類別中脫穎而出，拔得頭籌。

透過[U指數]問卷，調查Toyota Auris在傳出最快可望6月預接單的消息之後，網友對於Auris的興趣、和其產品競爭力的看法。發現除了對手直指Mazda3外，網友對Auris動力系統竟有獨特的看法。

Toyota總代理和泰汽車，在2017年9月21日發表小改款Toyota Corolla Altis X，形成5個車型。而在2018年5月2日，和泰汽車針對Corolla Altis新增「X豪華」車型，售價73.9萬元，並將原本的「X」更名為「X尊爵」，形成6車型設定。

5月正逢春夏交替之際，舒適宜人的溫馨季節，Luxgen推出母親節活動：凡於5月份入主Luxgen全車系即享優惠專案3選1，包含高級OSIM按摩椅墊等。Luxgen也提出交車3大保障，與推出4款限定車型舊換新限量專案。

北美Ford日前在2018年第一季財報中，低調透露有鑑於傳統轎車卻逐漸式微，未來Ford將不會在美國市場更新轎車產品線，意即Fusion(美規Mondeo)、Fiesta四門、Focus四門、以及Taurus等車款，在北美並不會有下一代車型，未來幾年內也會從美國工廠中逐步停產。

新一代Corolla車系在四門轎車的基礎上，預計採用與新一代Auris車系相近的車頭外觀設造型，並配置TNGA全球底盤架構，將搭載新世代2.0升Dynamic Force汽油引擎，並搭配Direct Shift-CVT無段變速箱。

在2018北京車展上，Toyota則帶來採用插電式油電混合動力的Corolla PHEV以及Levin PHEV，並表示這兩款車型將在2019年於中國投產上市，亦為Toyota首次在海外工廠生產插電式油電混合動力車型。

儘管國產Ford Escort甫於在2017年11月新上市，但是，現行Escort首發市場是中國，就產品週期來看，自2014年首發後已經歷4個年頭，因此，Ford此次選擇在中國發表全新Focus的機會，同場公佈Escort中期改款車型。

為強化Elantra車系產品競爭力，Hyundai總代理南陽實業選於2018年4月10日推出兩款「安全智能版」，分別為72.9萬元的2.0L旗艦安全智能版，以及79.9萬元的2.0L菁英安全智能版，兩款特式車型總限量150輛。

其實筆者常常會有種感覺，購車跟交男女朋友有時還滿像的，適不適合最重要。最頂規、配備最豐富的未必是最好的選擇，能不能符合車主的日常所需，往往才是決定你跟車子能走多遠的關鍵因素。

就在第5代Subaru Impreza國內發表前幾日，U-CAR應總代理意美汽車之邀參加公辦試駕，此時的Impreza已經獲得2016至2017的日本風雲車大賞，因此稱它是名駒絕對不為過，若能補齊消費者日益重視的先進安全配備，第5代Impreza將是中型轎車不小覷的競爭對手。

來到此次[中型轎車集體評比]的最後一篇，U-CAR編輯部這次的集評報導，也嵌入了[U指數]問卷系列，來詢問U-CAR讀者們，對於閱讀集評報導後的想法與觀點，以提供U-CAR編輯部寶貴的回饋意見。同時，照慣例，U-CAR編輯部也內部票選出心目中評價最高的3款車。

養一輛車，這個看似單純的命題，卻牽動著許多家庭的支出費用。對於中型轎車級距消費者來說，持有成本的高低相當重要，本次集評U-CAR編輯部針對車輛售後的持有成本進行推估，納入原廠定保費用、耗材以及車輛的稅費、油資等項目進行計算與調查。