在前一陣子推出品牌最強的AMG GT R Black Series之後，Mercedes-AMG將強化目標轉往車系基本款的AMG GT上，將4.0升V8雙渦輪增壓引擎的最大馬力從476匹提升到530匹，比原有的AMG GT S更強！並將主動懸吊及後軸電子式差速鎖定系統列為標配，讓AMG GT的戰力獲得整體性的提升。

BMW發表小改款X5 M與X6 M車系，其同步僅提供Competition動力等級車型，換搭代號S68的4.4升V8雙渦輪引擎、搭配M Power家族首見的ISG 48V整合式輕油電系統，最大馬力來到625匹，48V系統可在急加速時提供額外12匹馬力輔助。小改款也全數升級iDrive 8系統介面。

企業邁向百年歷史，象徵的是技術與發展的重要指標，Goodyear固特異作為全球具代表性的輪胎品牌，於2023年迎來品牌125週年，品牌特別於馬來西亞吉隆坡舉辦「125 年不懈追求」發表會、「雪邦賽道體驗」活動，U-CAR試車組將透過實際駕駛，為讀者帶來亞太區胎款最詳盡的試駕心得。

BMW總代理汎德今日宣布引進M2 Competition手排版本，新車採2019年限時限量生產設定，搭載3.0升直列6缸雙渦輪引擎與6速手排，同樣提供410匹的輸出表現，建議售價則為370萬元、相較自排版的385萬元消去15萬元之譜。

M-AMG持續朝電能化目標前進，根據原廠最新釋出的消息，M-AMG正在開發一套電子渦輪系統，可以有效解決渦輪遲滯現象，並讓渦輪引擎擁有更高的效率與更強的性能，目前這套系統已經進入最終開發階段，雖然原廠尚未透露確切問世時機點，但表示會率先運用在下一世代M-AMG的量產車款上。

BMW總代理汎德今日(10/6)正式發表代號F95的X5 M車系，新車僅導入售價688萬元單一標準版車型，4.4升V8雙渦輪可輸出最大馬力600匹。小改款的M5、M550i xDrive、以及M2 CS，則預計在11月中旬登臺。

Porsche在近期才宣布新世代純電 Macan將於2023年上市。不過在此之前，現行Macan將於7月推出二度小改款車型，在外觀小幅更動之下，車艙內部將大幅數位化。原頂規Macan Turbo動力將取消，Macan、Macan S和Macan GTS將會獲得約15至60匹馬力的動力升級。

目前市場上最厲害的Tesla，現行的V2 Supercharger直流快充系統，把電池充到80%，大約需要40分鐘。但是Porsche用全新的800 V技術，把這個時間再壓縮一半，甚至只要10分鐘就能充到50%。充Taycan比充手機還要快。

BMW M5 Competition正式上市，新車擁有625匹最大馬力輸出、建議售價765萬元。另外，同場同步亮相的還有售價658萬元之M3 CS、以及668萬元之M4 CS，目前M3 CS國內的4輛配額已全數完售，而M4 CS國內則僅剩1輛配額。

BMW在2018年引進多款新車，其中最受矚目的熱門車款，當屬第2代X4、第4代X5、以及M2 Competition。大改款X4外觀動感之餘，更提升操控性與車室空間表現；新一代X5則是在導入品牌最新iDrive 7.0介面後，全面展現科技與豪華鋪陳；而改搭載M4引擎的M2 Competition，性能實力則不容小覷。

台灣賓士今日舉行媒體春酒活動，並以慶祝台灣賓士成立15周年為題，除回顧2016年的品牌表現之外，也揭示2017年的產品導入規劃，同時也發表了增列多項配備、價格維持既有的S 350 d運動版。

Mercedes-Benz即將在臺灣時間2020年7月15日晚上8點，帶來Meet Mercedes Digital節目的第6集內容，原廠透露此集焦點將擺放在Mercedese-AMG將推出的Mercedes-AMG GT Black Series上，它不僅會成為Mercedes-AMG有史以來性能最強的量產車，更會一舉躍上品牌性能旗艦車款的地位。

先前才有網友捕捉到X4 M Competition在國內現身，近日BMW總代理汎德也確認先行於9月3日發表X3 M、X4 M Competion，而 X3 M Competition、X4 M規劃於後續追加，上述車型的經銷端接單價為 490 萬至 540 萬元不等。

Mercedes-AMG油電超跑Project One已經進入新的階段，多輛搭載最終動力單元的原型車開始在德國的賽道上進行測試，測試焦點擺放在駕駛性能與主動空力套件，距離量產已經愈來愈近，最新的預估是今年底前有機會亮相。

BMW總代理汎德今日(9/3)正式發表X3 M、X4 M Competition，新車建議售價為495萬元、540萬元。其搭載S58 3.0升直列6缸雙渦輪引擎，可分別供輸480匹、510匹的最大馬力。X3 M Competition、X4 M則將於2020年導入。