2011年第二季導入，Mercedes-Benz小改款C-Class曝光

家族風貌愈顯清晰的 Mercedes-Benz，在鷗翼超跑 SLS AMG、全新 2 代 CLS 車系紛紛露面後，著重展現運動化銳利線條的設計浪潮，如今亦延燒在 W204/S204 世代 C-Class 之上，正式推出小改款作品。以經過潤飾的外觀美容，內裝科技新增儀表液晶顯示幕，至於動力傳動則搭配有 7G-Tronic Plus 手自排變速箱、ECO start/stop 引擎怠速熄火系統等，讓這輛品牌銷售的中流砥柱產品，有了更為強化的競爭實力。

在鷗翼超跑 SLS AMG 的鮮明風格之下，著重展現運動化銳利線條的設計浪潮，如今亦延燒在 W204/S204 世代 C-Class 之上，並於德國時間 12 月 23 日正式推出小改款作品。

擁有強大銷售實力的 C-Class，自血系兄長 W201 世代於 1982 年誕生至今，已為品牌創造 850 萬之全球銷量，現行世代的 W204 房車與 S204 Estate 旅行車自 2007 年誕生後，至今亦已創下銷售突破 100 萬輛之成績，蔚為品牌銷售大樑。Mercedes-Benz 市場行銷經理 Joachim Schmidt 博士表示，C-Class 可稱為市場同級距產品中的新標竿，提供著自身價值與品質，而全新小改款作品，更搭載著先進的內外科技，更能符合現代人的用車生活。

身為 Mercedes-Benz 品牌的銷售標竿，廠方在打造小改款產品時，特別著重節能科技的導入，讓注重環保的消費者，有了更吸引人的產品選擇。

外型設計分享著新 CLS 車系 DNA

先由作品之外觀談起，明顯的更動幅度在於全新燈組的搭配與下保桿的整體造型，更進而影響下氣壩、霧燈組等設計走向。由此可觀察到這輛小改款 C-Class，大量分享著新世代 CLS 產品的設計語彙。原偏向四角形設計的簡單頭燈組，本次則融合了直線邊角與弧線圓框，打造出更為銳利的車格精神。下保桿的鈑件線條運用，採正 V 字型規畫出梯形下氣壩，與小改前產品的倒梯形有所不同。下霧燈處加上了一到橫幅 LED 晝行燈條，有別於現有的基本圓形霧燈。

小改款 C Class 明顯的更動幅度在於全新燈組的搭配與下保桿的整體造型，更進而影響下氣壩、霧燈組等設計走向，其大量分享著新世代 CLS 產品的設計語彙。

車側線條，小改款 C-Class 以相同俐落的肩線，於車前葉子板起向尾燈拉曳，不刻意壓低的底篷線條，仍陣陣散發著跑格，同時也造就了車輛僅有 0.26Cd 值的風阻係數。至於在旅行車上，則同樣擁有著寬闊的尾廂與兩道精緻的鋁合金行李架。車尾燈組，小改款 C-Class 經過了重新安排，以 LED 燈泡的排列運用，打造出顯眼的車尾視覺感受。

車側線條，小改款 C-Class 以相同俐落的肩線，於車前葉子板起向尾燈拉曳，在旅行車上，則同樣擁有著寬闊的尾廂與兩道精緻的鋁合金行李架。

儀表加入液晶資訊顯示幕

在產品內裝的更新上，Mercedes-Benz 為小改 C-Class 之儀表加入了全新液晶資訊顯示幕，當然該顯示幕在整合一系列安全輔助系統上，為重要資訊介面。Mercedes-Benz 所擁有之 Attention Assist 駕駛注意力輔助系統，搭配著車輛雷達、攝影鏡頭與感知器等，可提供如 Active Lane Keeping Assist 車道偏離警示、Speed Limit Assist 車速限制輔助、Active Blind Spot Assist 駕駛盲點輔助等等，都可利用此具中控台液晶顯示幕，提供資訊給予駕駛者。

小改款 C Class 的精緻內裝，有了更為成熟的表現，特別在方向盤的造型運用上，佐以不同材質的拼裝，更顯運動化感受。

Mercedes-Benz 多媒體 Comand Online 系統，現則提供著 C-Class 無線上網功能，無論在車輛靜停或移動的狀態下，使用者可自由自在地徜徉在網路世界裡，或者進入 Mercedes-Benz Online Service 頁面，使用各項車主服務。在 Comand Online 系統裡整合有一套功能完整的衛星導航軟體，然使用者亦可選擇 Google Map 進行地圖查詢與導航。系統甚至提供導航路線儲存、載入功能，使用者可利用 SD 記憶卡，把預先設定的路線灌入 Comand Online 系統內，或是存取出來。

Mercedes-Benz 為小改 C-Class 之儀表加入了全新液晶資訊顯示幕，當然該顯示幕在整合一系列安全輔助系統上，為重要資訊介面。

ECO start/stop 導入，節能成果達 31%

最多提供有 31%的節能精進成果，Mercedes-Benz 為小改款 C-Class 導入了 ECO start/stop 引擎怠速熄火功能，並且全車系使用 BlueEFFICIENCY 概念引擎，在汽油引擎部分則全數擁有缸內直噴系統、自排變速箱部分提供著 7G-Tronic Plus 手自排系統，讓 C-Class 的節能成果全面進化。

最多提供有 31%的節能精進成果，Mercedes-Benz 為小改款 C-Class 導入了 ECO start/stop 引擎怠速熄火功能，並且全車系使用 BlueEFFICIENCY 概念引擎。

值得一提的在於 C 350 BlueEFFICIENCY 之上的 V6 動力，搭載著 BlueDIRECT 第三代缸內直噴科技，造就了車輛之 306 匹最大馬力與 37.7 公斤米峰值扭力，比起現行 C 350 的 292 匹馬力，一舉提升了 14 匹馬力。至於直列 4 缸的汽油引擎上，則全數搭載有缸內直噴與渦輪增壓技術，來達到馬力與經濟油耗之兩全。

台灣賓士表示，小改款 C-Class 計畫於 2011 年第二季進入台灣市場，屆時將有更為明確的產品資訊，U-CAR 在此也將為讀者持續掌握。

至於全車系最節能的產品落在 C 220 CDI BlueEFFICIENCY 車款之上，以標配的 ECO start/stop 系統佐以 6 速手排變速箱，讓車輛二氧化碳排放量僅有 117g/km；至於，搭載 7G-Tronic Plus 手自排系統的 C 220 CDI BlueEFFICIENCY 與 C 250 CDI BlueEFFICIENCY，則可擁有 24.9km/l 之驚人油耗成績與 125g/km 的二氧化碳排放量。

台灣市場的導入行程，台灣賓士表示，小改款 C-Class 計畫於 2011 年第二季進入台灣市場，屆時將有更為明確的產品資訊，U-CAR 在此也將為讀者持續掌握。