MK2
2000/11/29
註冊日期
208
累計好評
677
發文總數
#114
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好的ＥＴＣ系統，例如，「無門架式的多車道自由流」，確實可以改善上文中的問題。 但是現行的「紅外線單車道門架式」電子收費系統下，上文中的問題一樣無法解決。 貼個文給你知道: 就現有ETC系統之規劃內容觀之，其單車道門架式電子收費及VPS分階段與並行之實施方式，若只是達到自動收費，未能對於交通管理產生直接助益、實現ITS發展目標，實浪費龐大社會資源。ETC系統在二○○五年底開始計次收費階段即應以多車道自由流（Multi-Lane Free Flow）佈設方式實施，否則僅用單車道佈設所增加之效率，相對於現行人工回數票每小時已超過九百輛之營運能力，將是非常有限。 | ||||||||||||
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回應 whitefox-ucar (whitefox) 所寫本來台灣的ETC就是會朝無門架式多車道自由車流前進
最後直接在交流道即開始計程收費
一步一步來好嗎?
也許現行系統差強人意
但是一味抵制只是減緩進步的速度
讓我們繼續在回數票車道上這個程級原地踏步而已
前往討論：etc可以增車道 那能縮減嗎
#107
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只有白痴才會相信 ETC車道的通過車數是回數票車道的2-3倍 | ||||||||||||
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貼個文給你知道:
收費站區域一直是高速公路的瓶頸所在，由於傳統的人工收費方式(找零、回數票、投幣)無法紓解尖峰時間的車流量，因此常常造成收費站前車輛大排長龍的現象，而過了收費站後，大量車輛併回車道所造成的車流交織行為，亦是造成壅塞與事故的潛在危險地區。利用先進通訊及資訊技術的電子收費系統，就是為了改善上述現象所發展出的系統，傳統人工收費方式每個車道容量由每小時通過600輛(找零車道)至900輛小型車(回數票車道)，實施電子收費之後，每車道容量可達1450輛至2200輛小型車，容量可提高一倍以上，能夠大幅縮短車輛等候時間及減少收費孔道，對於提昇收費站運行效率有很大的貢獻。
前往討論：etc可以增車道 那能縮減嗎
#89
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支持台灣把資金流出到中國的才是愚民
這群愚民打算把台灣的製造業移走跟中國交換觀光客
拿西裝換內褲
笨到跟豬一樣
#96
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| 今天這一版的討論讓小弟想起一個故事: 將近十年前曾遇到過一個中小企業的老闆(我都稱他陳總), 他說過一個故事 目的是勸戒我, 再好的朋友也未必可以接受善意的批評 他有一個從小到大的朋友, 人稱吳董 距今二十多年前這個吳董結婚前, 週遭的朋友都覺得他應該找得到更好的對象 都告誡他, 他將娶的老婆風評不佳, 且素行不良, 時常招蜂引蝶 但他仍堅持娶她 等到結婚後, 女方除了婚前的招蜂引蝶, 婚後變本加厲, 時常勾搭別的男人 這個陳總當時與吳董交情不錯, 對他也就有話直說, 在吳董面前直陳吳董老婆的不是 還說以後不會娶吳董的夫人這類型的對象 吳董聽了很生氣, 覺得他娶的老婆是最好的女人, 不覺得自己的選擇有錯誤 還跟當時還單身的陳總說: 你還沒娶老婆, 娶了老婆再來批評 最後兩人不歡而散 | |||
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還滿無厘頭的
真是無言
有人腦筋就是轉不過來
一大堆用過吳董老婆的說讚
比陳總老婆好
靠
那些只用過陳總老婆的就是死要去陳總老婆
搬一大堆理由
說什麼張董的老婆更好
就是不肯試試吳董老婆到底好不好
前往討論：etc可以增車道 那能縮減嗎
#90
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↑根據統計ETC車道的通過車數是回數票車道的2-3倍
有的人就是眼睛被螺肉糊到
以為是排隊買雞排排越長越好吃
如果這不叫腦殘
什麼是腦殘?
連通過車數他都有幻覺以為回數票車道通過的多
無言阿
前往討論：etc可以增車道 那能縮減嗎
前往討論：CRV 的隔音
前往討論：etc可以增車道 那能縮減嗎
#86
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因為台灣就是有像論壇上面的某ETC狂人般的愛好使用，所以即使業者亂搞也能輕鬆結案，反正餵你大便你也能吃飽，何必要餵你高級食物..... 台灣的業者都喜歡用低廉的成本創造高額的利潤，像台灣的網路銀行所用的系統也大部份都是.NET，反正只能保佑微軟裡面的IT人員的操守都很高，不然銀行業等著一起完蛋！反正全民共存亡～ ETC一案也是如此，反正平民老百姓也只能保佑遠通有良心，不會亂搞....反正一起死......而且抓不到徐旭東的.....因為他是美國籍！ | ||||||||||||
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↑你要是個ETC的使用者
罵起來就有力量
你要是在使用回數票
我勸你回家吃大便吧
又一個神經病
使用回數票的人罵ETC?
笑死人
我看你回家騎三輪車來罵國產車大概也罵的出一篇大道理
前往討論：etc可以增車道 那能縮減嗎
前往討論：北市虎 說要拆 一零一 頭又大 招牌
#74
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高速公路是大家的,不管是人工還是ETC都要收費,不能只看有裝ETC的用戶滿意度。 開設了ETC車道就會排擠人工收費道,難道花錢過人工收費道的滿意度就不用算在內? 建置ETC車道,為的是疏解高速公路的整體車流,包含人工收費站的影響也要考量在內, 並不是只為裝設ETC車上機的車可以過得比較快而已! 所要考量的因素,並不是只有ETC準確度、扣款失敗率而已 (要比扣款失敗率,ETC的是百分之幾,但人工收費的應該是萬分之幾吧!?人工收費更難漏勾!) 最難的是要如何讓大多數車主都有裝機的意願。(裝機率和使用率不一樣) 裝機率必須要在短時間內就衝高,逢年過節才不會高速公路全都塞塞塞.. 政府官員這樣小鼻子小眼睛的去評估紅外線ETC,當然會覺得滿意.. (若裝機率很高,逢年過節收費站就不必暫停收費了!政府在連續假日收的錢更多...) 使用回數票,除了過那幾個收費站比ETC車道慢之外, 不用定點裝機,不會有礙眼的車上機,不用申請, 不用擔心扣款不成功,忘記帶錢可以寫借據,這樣就很爽了!! 好啦!人工收費還有缺點,比ETC要耗油啦!但市區紅綠燈難道都不用停?收費站也不過才幾站而已, 市區一公里隨便也要3~5個紅綠燈要停,和3~5個收費站有什麼兩樣? 差那一點點油比起走市區實在不算什麼... 但用回數票的車走市區時,前檔不會有礙眼的東西...😀 紅外線ETC除了過收費站比較快之外,還有什麼優點能跟回數票比?? | ||||||||||||
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↑我沒說錯吧
這群為反對而反對的人
光吃吳郭魚就很爽了
哪裡是真的非紅喉魚不吃
你看他吃吳郭魚的爽樣
我們也只有佩服
前往討論：etc可以增車道 那能縮減嗎
#61
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還有
說你可以用紅外線批評紅外線
是指你可以一邊使用你不滿意的紅外線然後批評她或是拿微波來比較
但是你用的是回數票
那你沒資格
你根本沒有分辨好壞的能力
你連回數票都可以接受了
其他都是放屁
只是為反對而反對而已
你根本對通過收費站方式的標準是低到不行的
你連如花都不嫌了
還講什麼非林志玲不上
你連吳郭魚都吃光光了
還談什麼非紅喉魚不吃
沒說服力
前往討論：etc可以增車道 那能縮減嗎
#59
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不但能屁全世界的商品
還能說這個新商品的官商勾結
還可以把新商品的廠商的老闆的某句話當成激勵自己堅持下去的動力
神經病
還能說這個新商品的官商勾結
還可以把新商品的廠商的老闆的某句話當成激勵自己堅持下去的動力
神經病
前往討論：etc可以增車道 那能縮減嗎
#58
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有人得了淋病說淋病好淋病棒嗎?
我真是受夠這一群
一個新商品上市
我們總是想聽聽使用者意見
結果現在ETC的使用者滿意度頗高
但是沒使用過的人完全不聽
他從世界各國的商品中來比較來證明這新商品不好
所以他不用
但是
最好笑的是
他用回數票
那他講話不是狗屁嗎?
他根本不在乎使用於這個用途的商品優劣
但他可以屁一堆全世界各種商品
前往討論：etc可以增車道 那能縮減嗎
前往討論：歐洲車廠技術爛?車子那麼重
#55
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你也來發個誓好了
既然你堅持自己的想法已經經過深慮
不用怕
輸了認錯而已
前往討論：etc可以增車道 那能縮減嗎
#53
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| 大家不要吵了， 我只想問問 全世界有使用ETC的國家中 大概有幾個用微波系統的？ 有幾個用紅外線系統的？ 有沒有微波多車道自由車流成功的案例？ 有沒有紅外線多車道自由車流成功的案例？ 不要常常發誓啦！ 屈臣式也常常在發誓~~還不是貴。 | |||
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微波跟紅外線的優劣勢可以討論的
但是現在的問題是:你可以用紅外線系統批評紅外線系統
但是你用回數票系統卻批評紅外線
這不是見鬼嗎?
有人對國道收費系統的要求標準是高的
但是他用的是回數票來通過車道
有人對女人的要求是高的
但是他娶如花
有人對美食是要求標準高的
但是他吃清蒸淡水吳郭魚
神經病才相信他說的標準是當真的
前往討論：etc可以增車道 那能縮減嗎
#51
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| 看看車輛裝etc的數量知道好不好用了‥車輛數就是民意吧 裝etc的少，總不能叫多數服從少數吧‥😡 不是少數服從多數，多數尊重少數嗎‥ | |||
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當然要少數服從多數
單位時間通過的車子數量少的要服從數量高的
總不能讓單位時間通過多的服從單位時間通過車子少的吧
前往討論：etc可以增車道 那能縮減嗎
#49
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政府是人民選出來為民服務的，而不是 "營利單位" 😇 你在回話的時候，可不可以腦袋想清楚再回答??? | ||||||||||||||||||||||
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不如免費讓你過好了
前往討論：etc可以增車道 那能縮減嗎
前往討論：etc可以增車道 那能縮減嗎
#46
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紅外線做「多車道自由車流」,根本就沒成功的實績。 等你找得到紅外線用的「多車道自由車流」的系統,再來發誓吧! 你什麼都不懂,發的誓跟放屁有什麼兩樣? 紅外線和微波的特性,稍微學過物理/電子的人都知道, 但高考上去的專業公務員,竟然還強推紅外線系統，還為紅外線系統背書,這才是令人費解的地方! 才會讓人懷疑，政府降低規格用紅外線系統，把繳費用路人權益擺兩旁，是否有其他特定考量？ 考量的是什麼？ 可能是官商勾結，也可能是政府和奧地利政府有什麼暗盤.... 在紅外線ETC之前，雖然大多台灣人都還沒用過「高速公路自動收費系統」， 但台灣人出國的可不少，有綠卡的也不少， 又不是沒看過國外己用了N年的「多車道自由車流」的收費系統， 看到比別國晚了N年的ETC系統， 台灣竟然還在搞這種「單一車道自動收費」，當然會不爽... 已裝紅外線ETC車上機，剛開始很爽，但沒多久就不爽了！怎麼連ETC車道也在塞? 就像你一樣！ 沒裝紅外線OBU的被紅外線ETC兩個車道排擠，也不爽， 裝或不裝都被搞得不爽，就是很失敗的系統.... 1. 人工收費道現金/回數票要互相排擠， 2. 花錢安裝OBU走紅外線ETC的大型/小型車道，兩車道之間還是要互相排擠， 跟人工收費相比也沒啥進步，只是讓通過的速度加快而已.. 3. ETC車道又要和人工收費車道再互相排擠， 車道就那幾個，就這樣排擠來/排擠去， 讓過渡時期大家都很難過...這就是用紅外線系統最大的問題所在！ 其實，即使是微波系統用「多車道自由車流」過渡時期也要好幾年，也不好過， 但紅外線的「單一車道自動收費系統」會比微波的「多車道自由車流」更難過... 我看紅外線系統在過渡時期被換掉，是遲早的事... | ||||||||||||||||||||||
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不敢發誓倒是理由很多
沒有用的廢物
你連基本的判斷力都沒有
是要跟我辯什麼?
有帳篷住就別去外面睡
有鐵皮屋住就別睡帳篷
有公寓住就別住鐵皮屋
你連回數票根ETC要選哪一個的基本判斷都沒有
在我眼裡是蠢到不行的蠢蛋
講什麼大話呢?
全篇狗屁不通
我要是你老闆用你這種庸才真是浪費錢
我不爽是因為你們這些蠢蛋在阻擋進步不爽
講的好像沒有全天下最好的系統就不用
這種蠢蛋
還能打一大篇通篇屁話還自以為有理
前往討論：etc可以增車道 那能縮減嗎
#40
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這位大哥～ 重點是遠通是民營機構耶～ 應該民營機構能掌控高速公路的車道嗎？ 以前車道還有投幣式（把錢拋到籃子裡），但是不好用也就撤了，也沒有引起民怨！ 這次問題點在於政商掛勾，否則也不會鬧那麼大了！ 而且國外電子收費系統並不是只有紅外線的技術！RFID與微波感應都大有人在用，反而是紅外線感應技術是較少國家採用，為什麼？因為容易誤判啊～ 至於假如真的要效率，那還不如像日本把收費機制做在交流道，跑多少就燒多少，同時控管車流不是更有效率嗎？ 我真的覺得方不方便真的還有討論的空間啦！ | ||||||||||||||||||||||
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ＥＴＣ是公有民營不是民有民營
這差很多
是－公－有－的－
別再仇視了
前往討論：etc可以增車道 那能縮減嗎
#39
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| 舊文重貼 http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?p=2&fid=45115 ---- 因為回數票真的比現金好用，更節省 (有 38 元優惠)，更方便，沒有視覺障礙，也沒有霸道廠商， 吸引力夠大，大家自然會使用回數票，減少現金車道自然沒有反彈。 如果 ETC 也比回數票好用，也更節省，也更方便，也沒有視覺障礙，也沒有霸道廠商， 吸引力也夠大，大家自然會使用 ETC，減少回數票車道自然沒有反彈。 問題是，現行的 ETC 還不夠好，吸引力不夠大，用路人自然會反彈。 | |||
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政府少收入兩元
更應該廢掉回數票
前往討論：etc可以增車道 那能縮減嗎
#38
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因為立委收遠通的回扣不知道收了多少 宇通比遠通沒錢 沒辦法給更多的錢 所以沒辦法標下 懂不懂政治啊 懂不懂人性啊 不懂就不要發言 | |||
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當然你的懷疑不無可能
給的錢少是實力不夠
不是道德上比較高尚
這東西交給司法解決
我要是主其事者
看到背後那摩多立委在干預
我會放手讓兩邊快速分出勝負
而不會讓公共工程延誤進步
有益於人民而跟現實妥協是必要的
前往討論：etc可以增車道 那能縮減嗎
#37
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車上機 遠通電收：使用紅外線系統，搭配儲值卡上路。 台灣宇通：使用微波接收盒。 車道 遠通電收：使用ETC專用車道。 台灣宇通：不分車道的自由車流設計。 速限 遠通電收：過站限速４０公里 台灣宇通：比照設置路段的速限，最高可達110公里。 繳費 遠通電收：車上機儲值必須到休息站或指定地點。 台灣宇通：採取轉帳匯款，利用ATM繳費。 你是看不懂國字啊 看不懂就不要發言 | |||
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我不知道宇通的計畫跟他要跟政府收的佣金是多少
但是你的論述就有明顯的謬誤
1過站速限40不是遠通的問題是法令的問題
我已經講很多次
我用80或100過站都是OK的
2採用儲值是為了避免呆帳的風險
除非政府要補助宇通呆帳或是提高給宇通佣金比例
不然事後轉帳付費會產生大量呆帳
會很多人不付阿
3宇通的案子一開始也是ＥＴＣ專用車道
遠通的計畫也接受多車道自由車流
兩者在計畫上皆符合政府的要求(但是宇通有國外成功案例,遠通沒有,這是事實)
前往討論：etc可以增車道 那能縮減嗎
#36
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你敢發誓紅外線系統做得出來「多車道自由車流」嗎? 我看你根本不了解紅外線的特性吧! 紅外線有指向性,這是它的限制和死穴, 目前紅外線的「多車道自由車流」,根本就沒任何實績。 是有可能做得出來啦!等到民國150年就有可能~~ 反正是未來式,是個夢想,愛怎麼掰隨你... 紅外線系統是有做出來過啦!但要搭配GPS衛星定位晶片, 在歐洲有用過,但又停用了,因成本太高了! (我看這種系統主要是靠GPS,而不是靠紅外線) 白X政府才會選用這種系統給多車道的使用, 若要做到像微波的「多車道自由車流」,紅外線的功率就必須非常強, 要不然,就只能在交流道出入口架設紅外線匝道(因交流道的車道不多) 讓高速公路上沒有收費站,這樣才能「多車道自由車流」。 | |||
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我敢發誓
你敢嗎?
我就看不出來這有什麼難
我不是這方面專業
但是多裝些接收器跟用電腦去計算排除不合理的數據
有什麼困難?
政府招標老早把多車道自由車流跟交流道一上去就計程列入行程計畫
那些高考上去的專業公務員不是白痴
那些政務官也不是惡魔
我們就等著瞧
不用到民國150年
民國年號撐不了這麼久
若無政治因素干擾我估計頂多3-10年就可以看到
前往討論：etc可以增車道 那能縮減嗎
#27
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| 我覺得重點不是在於ETC與傳統收費的問題，而是政府讓一家廠商透過不法的方式取得經營權的問題！ 假如今天這樣讓徐旭東這樣也能做起來，那代表台灣本土的國民被這種政府跟氣又掛勾坑算是活該！ 徐旭東這個人老婆是美國人，小孩住國外，在台灣撈的錢全部往美國送，經營企業只想做短線，能用黑箱作業就用黑的來～（SOGO的經營權） 坦白講，說了這麼多就只是想說他這個人沒格調，將來還不知道會搞什麼～ 假如照樓上大大說的，將來收費都改用ETC了，那麼高速公路不等於完全控制在遠通手下嗎？ 到時候他老兄要漲你價，你要不要走高速公路？ ========================= 2006年2月24日，台灣宇通科技公司控告交通部高速公路局電子收費招標案最優甄選不符之訴訟，台北高等行政法院判決高速公路局敗訴（臺北高等行政法院94年訴字第752號判決，2006年2月24日，判決主文為「原處分有關遠東聯盟為本件最優申請人之部分（包括異議決定）及申訴審議判斷不利於原告（除未准許遞補外）部分均撤銷，原告其餘之訴駁回」），遠通電子收費公司之最優資格不成立，高速公路局電子收費招標案可由次優候選人台灣宇通科技公司遞補或重新招標。法官判決的理由主要是高速公路局對於VPS的協商，僅與遠東聯盟協商，並未與同樣有採用VPS計畫的宇通科技協調，違反公平的原則。交通部針對此案已經上訴，若上訴失敗，將導致遠通電收退出現在營運，遠通電收可聲請國家賠償約81億元。而本案也引起了國內學界對於行政訴訟法上情況判決的一些討論。 2006年8月3日，交通部上訴失敗。 灣宇通科技老闆張公僕說：「我們非常的意外，我們原來是充滿信心，因為技術的確是最好，給民眾各方面條件都非常好，除了意外就是不解。」兩大廠商競爭，遠通使用紅外線，裝機門檻1355元，要到指定地點安裝，宇通用微波月租費20元，車主自己就可以裝機，略勝對手一籌。接下來不管比車道，比車上機相容性，和儲值方式，宇通表示都佔優勢，卻無法改變出局的事實。 ========================= 車上機 遠通電收：使用紅外線系統，搭配儲值卡上路。 台灣宇通：使用微波接收盒。 車道 遠通電收：使用ETC專用車道。 台灣宇通：不分車道的自由車流設計。 速限 遠通電收：過站限速４０公里 台灣宇通：比照設置路段的速限，最高可達110公里。 繳費 遠通電收：車上機儲值必須到休息站或指定地點。 台灣宇通：採取轉帳匯款，利用ATM繳費。 高速公路局的甄審委員最後選了遠通電收出線，如果您有投票權，您會選擇哪一家？ | |||
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事情不是你想的這麼簡單
你怎麼不看看政府當初的招標條件?
你怎麼不看看兩方所提供給政府的條件?
你怎麼會以為宇通比遠通合法?
一個半斤一個八兩而已
不然立法院怎麼會朝野合作擋下中華電信的案子
前往討論：etc可以增車道 那能縮減嗎
#26
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這就是你裝紅外線ETC活該受罪的地方啦!!😀 政府應該一開始就以「多車道自由車流」規劃,在國外都已很成熟了! 現在卻只搞個小鼻子小眼睛的「單一車道自動扣款系統」... 紅外線ETC排擠效應的主要缺點,現在也漸漸浮現了! 政府搞出這樣的東東,你又這麼捧場....活該!現世報!怪誰也沒用! 紅外線ETC在單一車道,準確性/速度/扣款成功率根本就不會有啥問題! 但因為紅外線ETC無法做到「多車道自由車流」,讓大/小型車不分車道自動扣款, 所以,也沒法把現有兩個收費站的車道,把收費亭拆掉,變成可通行三線的「混合車道收費站」。 一開始紅外線就必須佔用大/小型車各一個車道,共兩個車道了! 為了避免排擠到人工收費道,紅外線ETC也不敢再擴充車道, 所以,就會用人工收費道的在塞,用ETC收費站的也在塞了! | ||||||||||||
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你有種就發誓
要是紅外線系統做的出來多車道自由車流
你公開在本網認錯道歉
承認自己思慮不深
前往討論：etc可以增車道 那能縮減嗎
#25
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| 每一單向的ETC車道都有兩個,一個是給大型車的,一個是給小型車的。 所以,再縮減一個車道是有可能的... 但因為紅外線ETC,無法做到不分大小型車的「多車道自由車流」<--高工局就是在這裡搞鬼! 所以才要這樣佔用兩個車道,排擠走人工收費道用車的資源 若想辦法讓紅外線在技術上讓大/小型車都走同一車道,折衷變成「單一車道自由車流」 紅外線ETC是有縮減可能性...也可減少ETC/人工收費道的排擠效應。 過收費站,人工/ETC都花相同的錢 沒道理為了建ETC車道,就排擠人工收費道的路權。 | |||
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那請問回數票車道為何排擠現金車道?
照你的邏輯應該現金車道也有"權利"不受回數票車道排擠
你懂不懂問題在"效率"阿
我真服了這些蠢蛋
前往討論：etc可以增車道 那能縮減嗎
#18
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紅外線的準確性根本跟速限沒關係
跟車道寬度也沒關係
準的很
以訛傳訛
自己去試試啦
試看看100過去會不會失敗
現在是法令規定過收費站的速限不超過50
不是紅外線技術上限制了這個速限
我最近過ETC已經有點火大了
用的人越來越多
卻只有一道
有時還排到第三輛去
然後開放那麼多落伍的回數票道給不求進步的人用
這是不對的
前往討論：etc可以增車道 那能縮減嗎
#12
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| 很多收費站 etc 使用率跟本偏低 .. 如果泰山要增設 etc 車道 那其他沒使用 etc車道(使用偏低) 是否要收回 使用率不知道是如何算 難到只單獨算泰山一個收費站 ?? 不知道 到底怎麼算 每次開高速公路 etc 車道 永遠 比不上正常車道 特別是南部 收費站車道沒北部多 ..浪費掉 2個 etc 車道 實在很浪費 應該增設車道的錢由遠通自己出吧 .. | |||
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你該不會是比排隊長度吧?
前往討論：etc可以增車道 那能縮減嗎
#11
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一堆沒用過的又再相互取暖了
反進步是沒用的
泰山先開始
其他就一個接一個了
到最後連現金車道都會消失
你們就走省道好了
前往討論：etc可以增車道 那能縮減嗎
#40
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不要硬ㄍㄧㄥ了 除非管線在道路施工時 配合施工 否則是不會平的啦 但大部分管線都後來才來挖掘的 路想要平 很難 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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拜託好不好
問題不在馬路路況你滿意不滿意
問題在馬路的養護有沒有越來越爛?
講話要負責任
沒有越來越爛是事實
台灣的地下管線逐步要如先進國家一般都進入管道間也是事實
以後根本都不會挖了直接進去裡面管道間施工
而人孔蓋高出路面的弊病更不用說了
改善程度非常理想
前往討論：交通部反對隨油徵收,原因:養路經費短缺
前往討論：交通部反對隨油徵收,原因:養路經費短缺
#31
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你為何不先舉例 | ||||||||||||||||||||||
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我不是舉例了?
我說人孔蓋已經跟馬路拉平了
我說挖馬路埋管線捕的坑坑疤疤已經逐漸減少了
不過要你對自己說的東西負責
也這麼難?
前往討論：交通部反對隨油徵收,原因:養路經費短缺
#24
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| 為什麼路越養越爛越糟糕 因為錢都被貪污完了 | |||
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哪裡有越養越濫?請舉例
我的觀察是人孔蓋已經跟路面拉平
這是非常大的進步
另外
挖路埋管線再補回柏油所造成的坑疤在污水下水道跟管道間的工程之後也將大幅的減少
妳的觀察到底是依據什麼?
前往討論：交通部反對隨油徵收,原因:養路經費短缺
#18
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為了選舉吧
執政黨不要得罪人丟選票
不過這是世界趨勢
跟付費垃圾袋可以減量的意思一樣
要減少二氧化碳排放
早晚都要做的
又
其實我覺得近幾年的道路養護有了很大的進步
應該可以肯定
不要用以前的舊看法來打翻認真工作的公務員
前往討論：交通部反對隨油徵收,原因:養路經費短缺
#30
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水電沒那麼好
很多每天工作10幾個小時
週六週日沒在休的
很累的
#12
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既公平正義
又能對地球好一點
也跟世界主流接軌
請趕快做
前往討論：汽燃費 將改隨油徵收 ~
#81
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恆加員工已經跟檢方承認是老闆叫他們加甲醇的
賣甲醇的是老闆的子女開的公司
介入關說開協調會要求中油不的撤牌的是賴士葆
前往討論：加油站冠甲醇是哪家?答案出來了!
前往討論：各位最不能忍受別人在你車上做什麼???
#85
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| 真是有夠無言的影片 有夠台、有夠沒水準 | |||
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如果影片中人是金髮白種人
講英文
請問你的評語是什麼？
前往討論：一群"台灣客人"開CRV的影片!!
#65
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應該是王視姦才對😝..................看到這囂張假流氓 碰上真的大哥又變俗辣........ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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果然還是顏清標是真大哥
誰支持這位大哥?
前往討論：加油站冠甲醇是哪家?答案出來了!
#20
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| 實用最重要 好看其次 | |||
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我也是這麼覺得
我前擋還貼了GPS導航
還有拖吊電話
儀表板上方還有測速器跟避光墊
天花板還黏了面紙盒
助手席放了一支超大拐杖鎖
扶手塞了一支滅火器
車門放雜誌的地方用來放垃圾
後面放兩個兒童安全座椅跟一堆毯子
座椅後方放一堆背心袋讓小朋友嘔吐用
還不是亂七八糟的
不差多一個OBU
實用最重要啦
前往討論：改善ETC黏在前檔顧人怨的情形
#10
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我問過遠通的人
他們是說要用扭轉的很容易就可以取下基座
前往討論：求助ETC問題
#10
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我到認為第二輛違規停車的車輛太誇張
已經停到快車道
是導致其是被撞的主要原因
不能用通過一秒鐘來判
騎機車本來就沒那麼穩
誰把它逼到內側車道誰就要負責
前往討論：郵局前並排停車.電動車騎士閃避招撞死?
#2
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隨便放
只要發射口對著上面就好了
用手拿也可以
或者更狠一點不要放
回家再上網轉帳也OK
只要發射口對著上面就好了
用手拿也可以
或者更狠一點不要放
回家再上網轉帳也OK
前往討論：求助ETC問題
#37
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| 事情演變至今 居然變成中油要舉證自己供應的油品沒有問題 當然 我們相信中油本身不會做這種偷雞摸狗下賤的事 但從中油出廠到加油槍出來這流程太長了 中油若不懂保護自身權利 只能莫認一切責任歸屬中油 只要中油能證明油罐車出來的油品沒問題 那一切一切的責任就歸屬加油站業者 簡單又明瞭🙂 | |||
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↑神經病
前往討論：加油站冠甲醇是哪家?答案出來了!
#42
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叫你多讀點書再發言，你就是不聽！ 搞不清楚狀況現在又在這邊鬧笑話了 哈哈哈 比爾蓋茲、郭台銘一點也不摳，他們可都是從雙B車主→變成LEXUS車主的！ 比爾蓋茲：從賓士S500換成LS400，再換LS430的 郭台銘：BMW X5換成LEXUS LS430 | ||||||||||||
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我怎麼每次看到電視上的郭台銘不是從賓士下來就是從BMW下來
他的LEXUS不會是給佣人開的吧?
前往討論：國外LEXUS常比雙B貴
#52
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很抱歉,現行etc是無法支援多車道自由車流的,也就是說要達到這種目的,方法有2 1.讓遠通賺夠了錢,他才會考慮換較先進的微波系統或gps系統! 2.全民再買單一次,再花一次錢, 不管怎樣,花的都是納稅人的錢,何況當初舞弊案到現在都沒查出來,唉,台灣就是這樣, "頭過身就過:在上位2k7是這樣,底下的也跟著了 | ||||||||||||||||||||||
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不
如果現行系統無法支援多車道自由車流
遠通就違約了
的確全世界紅外線系統還沒有支援多車道自由車流的例子
但是
說實話
這有很難嗎?
沒有
簡單的要死
我們就等著看台灣做不做出來世界第一套
我一點都不懷疑
前往討論：ETC真的很好用
#37
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| etc確實好用,可是這種落後的紅外線比起其他更先進的來說算不好用, 10年前你會說8086好用,但如果有8086跟現在的pentiun比起來,你會說哪個好用? 現在很多etc是不需要收費站的,也就是說推行到一定程度後收費站可以只留一兩個車道現金用, 其他有etc的根本不需減速! | |||
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其實我不太想對ETC再說什麼
不過我想請問批評的人士
如果很多使用過某產品的人都說值的都說好用
為什麼你們不想親身體會一下再決定這產品是好是壞?
有人說這個車上機醜
這是OK的
有人說他不常跑高速公路
這是OK的
有人說這東西不好用但是他沒用過
這是不OK的
你應該給使用過的人多一點正面的參考值在你的判斷過程中
台灣未來也要走向多車道自由車流或是從交流道即可開始計費
如果你贊成這個方向
你應該趕快加入使用者行列來衝人數
人數夠了一個ETC車道就會接著一個ETC車道增開
可以更快達到你要的目標
如果你抵制卻希望多車道自由車流快點實施
那麼
這跟爬到樹上抓魚有什麼差別?
我們都知道2鳥在林不如一鳥在手
為什麼對於可以使用的手中之鳥如此嚴苛又對林中二鳥如此愛慕?
今天紅外線系統是定局
這個系統要是推廣到一定程度
講一句實在話
要換微波也不過就是瞬間而已
只不過會有一個兩種系統共用的過渡期
你一直抵制紅外線讓這個系統無法普及
其實也在延後所謂心目中作最佳系統微波的使用
我想
聽的懂的就聽的懂
傲慢跟偏見會一時矇蔽雙眼
不會永遠矇蔽心靈
前往討論：ETC真的很好用
#28
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| 到處都有人用紅綠燈🙂，幫你們推文或許會超越紅綠燈的使用率 | |||
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這種想法也是驚世駭俗
我真的認為笨蛋都是不裝ETC的
不好意思
真心話
前往討論：ETC真的很好用
#27
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討論ETC扣款失敗的問題真是無聊，就好像討論買車子有沒有附雨刷一樣無聊。 OBU也準備好了，錢也儲值在裡面了，所有的設備都是遠通提供的，遠通還扣不到款？ 本身已經夠丟臉了，還好意思向使用者追討費用？還要加收手續費？ 有誰去餐館、商店消費後，店家少收你的錢，事後還去你家追討的？更別說加收處理費？ 不裝ETC的理由很多，扣款失敗只是其中一個“根本不該”發生的原因。 還好意思拿出來大肆宣揚“扣款沒有失敗過”！ 我用回數票繳費也從來沒有繳費失敗過， 為什麼要改裝ETC然後開始擔心根本不該發生的事情？ | ||||||||||||
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這種比喻真是驚世駭俗
這種想法的人會選擇回數票跟收費員交換細菌也就不足為奇
前往討論：ETC真的很好用
#17
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這幾句說得有道理，台灣的ETC問題應該切割成幾個部分從不同角度來看。 先談自己的使用經驗。大約一年多前，因為親戚有在遠通「吃頭路」的，知道偶常跑高速，就來勸誘偶裝。但當時因為「弊案」的關係讓偶對遠東集團及許老大的發言很感冒，連考慮都不考慮。後來搭過幾部友人及同事裝有ETC的自用車，發現他們的使用經驗都是「好用」，到了今年7月終於在幾經矛盾掙扎後，克服自己一些「覺得很醜」「好像不方便」等心理障礙，在經過新營服務區時找遠通的人幫偶黏在前檔中間最下緣。目前仍舊維持每月平均1.5次左右往返台北-台南，未嘗扣款失敗，節油方面偶而有些以往未曾出現的漂亮數據（目前還不能十足確認是ETC的關係，因為偶而也會出現比裝置之前還差的油耗數據），計畫近期內把家中另一部車也裝上。 所以，至少應該從下列幾個角度分別來看。 1.遠通的「弊案」：這部份當然需要檢調和司法來做出最後的定論。 2.遠通及許老大的態度：這是社會大眾及輿論力量的監督問題，遠通後來採取一些優惠方案是在這種力量下低頭。 3.遠通ETC本身的實用度：依照使用經驗看來實用度很高，特別是對長途及經常一人駕車者。 4.遠通ETC系統的技術問題：據說有許多種不同於遠通目前的紅外線系統，到底孰優孰劣大概一般人無法討論；只不過，遠通如果堅持目前的系統最優，那就必須隨時經得起受到其他專業的質疑與檢證。 5.現行機子的美醜問題：這部分跟使用者的個人主觀較有關係，應該被排除於理性討論之外，不需贅述了吧。 或許有人還可以找到一些角度，也可能牽涉到各種立場問題，但把ETC做為「進步」的象徵卻是太過沈重了。只要朝「方便」「安全」「規範」等合理化方向走，做為一個公共議題的ETC應該會發展成讓多數人滿意的系統。 另，問個個人的小問題。據說現在以80~100左右的速度通過ETC不會被照相，這到底是真是假？偶怕接到紅單（未接紅單紀錄已保持快10年了），所以每次都乖乖的把速度降到50~60之間說..... | ||||||||||||
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我都80-100通過
沒問題
不會開單
前往討論：ETC真的很好用
#54
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你是在威脅我嗎. 還是他是你老爸啊. 莫非你是水蛭集團的要角.. 我就說嘛.. 搞到路見車禍.見死不救.就是你門這一堆人稿的.. 再怎說偶也是濺飽繳錢的消費者.不能批評嗎. 再來也是買他汽油消費者不能批評嗎. 只要王永罄今天不鑽我門台灣人的錢.. 我馬上閉口..給他登報公開道歉.. | ||||||||||||||||||||||
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↑紅衫軍的水準
前往討論：夢碎! 台朔汽車吹熄燈號
#20
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福特的問題在於他不固守他的品牌價值
同一款車價格隨這時間一直落
公然搶劫比較有錢的舊客戶的舊車殘值以討好比較沒錢的新客戶
搶久了
30幾歲以上的人都知道這是黑店了
如果他能像本田一樣即使ACCORD賣不好也能忍耐跟接受不要殺雞取卵
不要為了短期的業績數字而去傷害看不到的品牌價值
那就還有救
要不然就認命走低價路線
別再用歐系血統什麼操駕來訴求
這樣只有短暫蜜月期而已
就直接講白了是便宜貨物有所值
這樣也是一條路
前往討論：國產New Mondeo還不錯看ㄟ^^
#20
0
才拿15億出來
根本是玩假的
真要玩就卯起來拿千億去買三菱或日產
而不是15億
前往討論：夢碎! 台朔汽車吹熄燈號
#26
0
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| 等扣款失敗到休息站還要排隊繳費，心情就只有qjtuq0😡 | |||
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我懷疑你在說謊
前往討論：是否該申請電子收費ETC系統
#78
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這不是只有台灣有這個問題, 您如果有空去翻一翻葛林思潘近期的巨著, 也會發現美國政府一樣不堪 這是人自私的本性, 不為己天誅地滅 中國 or 台灣除了孫中山沒有一個人當政是為了人民福祉的 差別只在吃相好看不好看罷了 | ||||||||||||
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一看就知道被國民黨騙長大的
好好笑
孫文除了不亂殺人外
其實還真的是個渾蛋
前往討論：車子越來越難賣了
前往討論：菜瓜布刷傷鄰車 不起訴
#27
1
表速停再150不見得當時超速150吧
這需要更進一步的科學鑑定
不過貨車司機直接從外線跨內線迴轉
是確定的
前往討論：重機車開放上路 首宗致命車禍意外
#6
0
原物料變貴車價上漲難免
不過我看車商的策略是把現有車型的車格跟車價往上升
然後在搞出小車大空間的新車型新車格往下調降價格
基本上只要消費者心理調適一點都還OK
前往討論：明年車價會更貴嗎?
#43
0
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看你好像很行,不知你一個月賺多少? 你好像很會順勢而為,願你未來一帆風順,都不會有競爭對手. 不要公司倒了被裁員了才燒碳 還有房地產,現在不慘嗎?不知你買了多少? 股票一星期跌1300點,不知你買了多少? (政府對汽車業沒什麼規劃吧?)這要怪政府嗎?你的邏輯有點反常?是不是被我凸暈了? 睜眼說瞎話. | |||
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比我行的成千上萬
但是不是你
你只有一張滿口謊言喜歡角色扮演的賤嘴
前往討論：車子越來越難賣了
#37
1
車市不景氣不能解釋為台灣整體不景氣
人口出生率下降老人人口增多
自然有些產業要跟著變化
有些萎縮有些成長
有沒有先見之明棄萎縮投向成長
就是爭不爭氣
整府喊了7年的兩兆雙星
用盡力量壓低台幣匯率以利出口商
幾乎都是為了培養這雙星
現在這雙星看起來是亮晶晶了
你不去抱這雙星要去抱汽車業那是你的選擇(政府對汽車業沒什麼規劃吧?)
房貸利率從10幾啪掉到2趴
房貸一度寬鬆到可貸房價110趴
沒錢也可以買房子
再笨也知道房價會上漲
你不買卻要逆勢叫罵房價不合理
那是你不爭氣
現在高鐵完工再等機場捷運蓋好之後
眼看松山機場就要吹熄燈號
你不去買附近土地卻支持松山機場直航才是對的
那是你的選擇
台灣利率逐步上升匯率也將上升
台商逐漸回流也可預期
這種巨大的變化跟每人息息相關
你還不買股票
那也是你的選擇
不知順勢而為而要逆勢奮起
那麼你期待什麼樣的回報?
台灣景氣不景氣頂多就是經濟成長率負3趴到正4趴之間
可是各產業卻可能正負200趴
自身可選擇的工具多而總體的環境其實影響有限
以不變應世界萬變
那麼台灣政府也為不變的你準備了每月8000元的國民年金
請支持立法院快通過吧
前往討論：車子越來越難賣了
#20
0
油價高
車子耐用度佳
台灣人口不增加
那
當然是這樣
車價不二價的時代早晚到來
業務變客服了
前往討論：車子越來越難賣了
#78
0
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萬一要是二種稅都要繳，那豈不是很OOXX | ||||||||||||||||||||||
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現在不就是兩種税都要繳?
先確定使用者付費原則
接下來技術問題都可以慢慢解決
前往討論：燃料稅將隨汽油加油徵收
#8
0
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| 美國是個遭天譴的國家 🙂 人民儲蓄率是負的，3億人口"每人"揹負國債約3萬美金 😲 現在屋價下跌，原物料石油價格上漲，美元低迷更加劇通貨膨脹陰影 😩 聯準會(FED)降息平息次貸風暴也不是、升息打擊通膨也不是，進退維谷 😌 現在只靠老本在撐著 😀 | |||
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真是很好的天譴
怎麼不來天譴一下台灣
讓世界各國都持有新台幣當外匯好了
前往討論：美國國債突破9兆美元 創歷史新高
#11
0
其實
我認為所謂油快用完了根本是假的
不過是產油國聯合美國一起炒作而已
哪有這麼巧的美國佔了伊拉克然後油就快沒有了
2008美國大選要是改朝換代油價就會跌了
前往討論：巴西發現大油田了...
前往討論：掀背5門車
前往討論：發現台北街頭車子變少了
#12
0
重點是這一句:
GM財務長 FREDERICK HENDERSON 6日對於提列巨額費用的說法是：「(提列費用)不表示公司對長期汽車業務的財務前景看法有所變化。」他說，新的產品及與勞工簽訂的新協議，將有助於未來獲利。
一次攤提損失
有利未來股價
並不是一件壞事
前往討論：GM第三季嚴重虧損390億美金!!!!
#4
0
美國柯林頓總統執政八年就能把赤字歸零
這個國家底子好
不需憂慮
前往討論：美國國債突破9兆美元 創歷史新高
前往討論：巴西發現大油田了...
#16
1
某些人的邏輯是:
罵民進黨政府不是政治口水
為政府辯護是政治口水
進去罵一罵不覺得自己是政治口水
一轉身突然站在制高點叫大家不要政治口水
真是賤
罵民進黨政府不是政治口水
為政府辯護是政治口水
進去罵一罵不覺得自己是政治口水
一轉身突然站在制高點叫大家不要政治口水
真是賤
前往討論：好眼熟的版...跟y版沒啥不同嘛
#19
0
可憐的小朋友
開車的過失殺人
看顧的違反少年兒童福利法
😞
前往討論：油價今年年底會破100嗎?
#20
0
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因為你批評到他痛處 他就回你老梗"你不愛台灣阿" 他是社會中菁英的英菁耶 未來要當"部長"的 不要欺負他喔^^ | ||||||||||||||||||||||
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你覽趴大
嘴巴大
腦子倒是不大
前往討論：同一種車用租的就會比較省油嗎?
#19
0
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這關台灣啥事呀 該吃藥了喔😲 | ||||||||||||
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無關嗎??
哈哈
就跟紅衫軍反貪腐是真的反貪腐嗎?
笑死人
前往討論：同一種車用租的就會比較省油嗎?
#18
0
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另外 教你一個基本常識 行政院長的司機怎麼可能租車公司派 往公方面講 不小心就洩漏國家機密 往私方面講 被爆料到壹週刊可慘了 沒知識 也要看電視 不看電視 也要懂得演飾 😀 | ||||||||||||||||||||||
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你是眼睛瞎了?
我什麼時候說是行政院長用車的司機用租的
我說「公務車」的司機可以用租的
公務車中有例外情形的當然例外處理
前往討論：同一種車用租的就會比較省油嗎?
#12
1
編購車預算跟未來公務車走向租車並不衝突
蕭萬長當行政院長時代就開始規劃公務車用租車了
逢台灣必反
也真難為妳了
蕭萬長當行政院長時代就開始規劃公務車用租車了
逢台灣必反
也真難為妳了
前往討論：同一種車用租的就會比較省油嗎?
#10
0
政府租車是一件好事
連司機一起租
減少人事成本跟維護跟後續處理等有的沒的
如此車子新陳代謝加快
也可加速使用省油車款
連司機一起租
減少人事成本跟維護跟後續處理等有的沒的
如此車子新陳代謝加快
也可加速使用省油車款
前往討論：同一種車用租的就會比較省油嗎?
#49
0
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+1 說的也是....... | ||||||||||||
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為了救人這種緊急的事是不違法的
前往討論："注意"這詞的定義還真廣 !
#14
1
到對向車道去指揮車流或是放警告標誌都是應該的
問題只在於駕駛人當時有無能力去做
有而不做當然有錯
前往討論："注意"這詞的定義還真廣 !
#26
0
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早說你沒知識也要有常識,連點常識都沒有還發言. 只美國一國要控制全球石油供需平衡門都沒有,這是西方國家以美國為首, 對全球石油供需所採取的手段,石油買賣你當是在菜市場買青菜,用喊價的, 搞清楚沒石油西方國家其他工業要產品不要賣,石化產品全停產,笨的可以, 你當石油只能出產汽油沒別用途. | ||||||||||||||||||||||
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↑該不會你以為你有常識吧?
有點自知之明吧
前往討論：石油價格高漲是否是美國哄抬的結果?
#15
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| 美國攻打伊拉克反而是穩定石油價格,因拿到生產石油控制權. 要不然伊拉克一不輸出,連科威特也停產(假設還被伊拉克佔領), 那石油價格漲更高. 上頭有網友說出了石油價格高漲的原因.拍手. | |||
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幼稚
石油輸出國要有矛盾要競爭殺價才有便宜的油
美國控制了伊拉克/科威特/沙烏地阿拉伯
不叫穩定油價
叫壟斷
一個市場10家在賣魚彼此還不合
這樣魚才會便宜
一個市場十家魚店都同一個老闆
魚不貴才有鬼
油要貴也沒關係
這對地球是好事
但不要笨到這種地步
以為美國在穩定油價
前往討論：石油價格高漲是否是美國哄抬的結果?
#10
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眷村是歷史的錯誤政策
外來政權以軍事力量強將人民土地撥給特定族群居住使用
是台灣版的種姓制度
不可能以商業方式重現
#12
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我覺得不好用耶, 感覺很麻煩, 如果扣款失敗, 會罰錢嗎? | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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不會
補繳就好了
除非過期還不繳
板上有人說他從不儲值
直接過
回家再去繳錢
個人認為這招厲害
前往討論：ETC無法扣款
#11
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e通機低電量時，會發出警示聲(連續3聲短高音)提醒用路人， 請儘速更換電池。另電池使用壽命與使用頻率有關係(約4000次)， 以一般用路人使用量估算，電池使用壽命約半年。 | ||||||||||||||||||||||
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半年4000次恐怕不是一般用路人吧
前往討論：ETC無法扣款
#22
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這就是黃埔軍魂
不過還好
快魂飛魄散了
台灣軍魂就不會這樣亂搞了
前往討論：65輛憲兵機車拍賣 原要當廢鐵賣10萬
#68
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安怎你是那個在EAUTO討論區被我問候你嗎的"下三濫民盡黨貪關烏利" 哈哈哈.. 鼎鼎大名MK2把 EAUTO 搞到關門. 還跑來這裡"拉草"啊 你再回我也不會跟你頂啦.. 會回你這一則. 是看到你在EAUTO討論區很行. 勸你不要再到這裡吧 U-CAR 搞臭啦. 🙂 | ||||||||||||||||||||||
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原來問候過我媽
還以為你多高級咧
前往討論：一群"台灣客人"開CRV的影片!!
#40
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賣不好沒關係
賣不出口碑才是大事情
有時候口碑是在一些細節貼心的地方
不可不慎
前往討論：G35為何賣不好
#55
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| 只能說台灣的教育實在太失敗了. 簡直比大陸客還濫.. 這不知是學校教育失敗.. 還是全無家教... 都幾世紀了..還能養出這一類人.. 三字經不離口.嘴巴真臭啊. 真是心寒.. @_@(無言) 😌 | |||
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我倒是覺得有你這種人
才是台灣教育的失敗
真是心寒
前往討論：一群"台灣客人"開CRV的影片!!
#29
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.......恕刪....... 邱姓司機辯稱是女乘客不滿車資引發的糾紛，(還辯稱在計程車內是隱閉空間，並非公然猥褻)；不過，法院根據女乘客證詞，及她明白指認邱的照片特徵，認定他確在車上有猥褻行為。 .......恕刪....... 司機並非抵死不認. 公然猥褻這詞都出現了. 表示司機認為是在密閉空間的行為. 有猥褻. 並非公然. 這還有牽涉到自由心證. "若無此事.人家為何要說你?" 其實這沒啥好說的. 跟大街上露鳥一樣變態. 我在路上揍過一個這種變態游民. 專門露給國小女生看. 我騎車出去買檳榔被我看到. 圍了一堆人. 我還叫人報警. 拿住褲子不讓他穿. 等警察來. 這種人死好. | |||
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司機不可能承認的
他一定是這樣辯護:
1我沒做
2就算我有做也是在車子隱密空間不算公然猥褻
法律應該講證據
盡可能屏除既有成見
寧可錯放一萬不可冤枉一人
前往討論：載女客邊自慰 運將判5月
#15
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我敢打賭
如果司機去報案說女乘客在後面自慰
女乘客一定無罪
前往討論：載女客邊自慰 運將判5月
#12
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這個判決怪怪的
又沒人證
也沒物證
只憑原告一面之詞就判被告有罪
顯然是一個階級判決
女乘客社會地位高
司機社會地低
法官在懲罰社會地位低的
前往討論：載女客邊自慰 運將判5月
#20
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| 還有一種怪現象..就是高速公路的品質..中山高以前好跑..二高哩哩辣辣...最近剛完成的阿扁古厝前面那條快速道路(通玉井)那條,剛完工跑起來像作雲霄飛車好好玩~!現在中山高剛過寬完成,也是高低不平,可悲的台灣人.. | |||
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我完全看不出來中山高哪裡比福爾摩沙高品質好
我根本能不開就不開中山高
前往討論：台灣高速公路這陣子有一種怪現象...
#54
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| MK2大大，給壞評？？ 請就我說的指出那點不對~~~謝謝！ | |||
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我沒給你壞坪
你講的沒什麼不對
#5
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不一定 就最簡單的經濟學原理 價格由供需決定 油價高漲 大眾捷運便捷度提高 M型社會形成 大台北人口外移 導至台灣汽車市場的萎縮 對車位的價格是不利的因素 這一波房地產上漲 車位的漲幅遠低於房價上漲 已透露警訊 實務上操作 當然是看地段 要決定是否購買前 要稍微做一下小區域的市場調查 問問仲介公司是個捷徑 但要懂得怎麼問 否則會得到錯誤資訊 最不容易錯的方法 就是問租金 如果小區段租金報酬率高於5%(年租金/買價) 買了 沒啥風險 如過低於3% 去租算了 3-5% 看自己的狀況 如果你是二房之內的小坪數 附車位當你想出售時容易形成價格抗性 如果你是超過35坪 沒有車位反而不好賣 如果是那種不大不小的 看你是啥車 有沒有必要放進去 | ||||||||||||
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人算不如天算
只要不貶值
並不需要算到這麼精
自己找自己麻煩而已
有一個自己的車位是很方便的
前往討論：車位值得買嗎??
#25
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我買過大潤發的蓮蓬水龍大概沒有50組也有30組
並不認為有什麼問題
應該是版主的水龍頭太老舊
跟現在的做水龍頭的理念不太一致
前往討論：請問哪裡有好吃的酸菜白肉鍋
#14
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其實車位不太會貶值
甚至會升值
應該不要捨不得買才對
這是好的資產
#25
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這就是傳說中的通貨緊縮嗎?? 物極必反的原理.. | ||||||||||||
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這是傳說中的笨蛋衍生法
油價漲=觀光業萎縮=失業人口多=窮人多=社會體制崩潰...
觀光業的產值才多少?
天ㄚ
前往討論：汽油銷售量 悄悄在衰退
#65
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這個永遠的弱智
你難道不知道自己是個笨蛋嗎?
看你的發言會氣死
#60
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😌 愛台灣~~ 😌 我看待台灣不像母親~ 而是像小孩~ 我堅信~ 給小孩糖吃~ 不如告訴他螺絲起子的用途有哪些!! | ||||||||||||||||||||||
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我看你是把台灣當孫子
什麼東西
前往討論：廣告討論：力量崛起
#118
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長期擁有或駕駛的人
其經驗分享當然我們要給比較高的信任權數
前往討論：純聊天,可否聊聊頭又大為啥賣得那麼好?
#19
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FORD守不住二手車價就註定居於戰略劣勢
經理人沒有統一的養成缺乏革命情感只能是二流的軍隊
捨日系車引歐系車走雙品牌路線又不堅守歐系車商品價格,自己打自己,品牌形象過於混亂,幾乎可說潰不成軍
一句話
留馬自達死福特
就是這個下場
前往討論：ford 到底怎麼了 ?
#15
0
喜來登前面的車道如果是私人的
那是隨喜來登怎麼安排
如果是公共道路
那就不行
要是此例一開
各大醫院各大飯店都去簽約車隊賺外快
那跟違規擺攤用公共財賺錢也沒什麼兩樣
前往討論：先前全民包圍喜來登後來 ??
#9
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| 看一下右下角電腦時間對不對 | |||
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謝謝各位
問題解決了
右下角的日期不對
改正後就可以了
#9
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看起來是太累睡著了
擦撞護欄
接著車子旋轉
車頭再撞護欄造成的
前往討論：緬懷愛獅～
#5
1
陳銘堯用1元 玩10元遊戲 網絡數碼執行
工商時報/話題人物/A5版 何英煒
【2006/11/27】
沈寂已久的網路產業，近來因為陳銘堯(右圖)這號人物而吹皺一池春水。身為線上影音網站網絡數碼國際(Webs-TV.com)執行長，過去十八個月當中，陸續購了六家網路公司，也改寫了市場態勢。未來幾個月內，還有幾樁併購案要公布，包括那斯達克上市公司百視達 (BlockBuster)，已經承認向台灣公平會提出「潛在交易」申請，有意將台灣分公司賣給網絡數碼國際，外界還盛傳新浪網台灣分公司也可能併入網絡數碼國際。
已具寬頻入口網站雛形
在今年初，網絡數碼還只是個登記資本額僅八千多萬的小網站，但執行長陳銘堯今年以迅雷不及掩耳的速度，併購了線上影音網站「影音網」、和信超媒體的ISP部門、寬頻入口網站Gigigaga.com、BBS網站狂狷年少、創作線上同人城市及入口網站蕃薯藤，這六件併購案的交易總額大約在新台幣十一億至十二億之間。
初步整合之後，網絡數碼做為寬頻入口網站的雛形已經具備，與最大入口網站Yahoo！奇摩及台灣最大電子商務公司PChome Onlin網路家庭三足鼎立。
公司內部員工透露，「陳銘堯的行動比他腦子裡的想法還要快」。另一位合作夥伴說，「行動力很強」是他對陳銘堯印象最深刻的地方，與其他公司的合作案，在開會的同時他就可以拍板定案。
股東力挺 資金增至七．二億
這或許可以解釋，為什麼網絡數碼國際併購的節奏如此快速？因為有了個目標和輪廓後，陳銘堯就廣泛地與潛在合作對象、交易對象接觸，這些合作案幾乎都是同步洽談當中的。
對於這家公司的大動作併購同業，網路產業界相關人士均頗感訝異，許多人雖然折服於陳銘堯的魄力，但另一方面也擔心這樣「以小搏大」的事業擴張，風險會隨之增加。外界曾經說，陳銘堯手中有一元，敢玩一百元的財務槓捍，但他不這麼認為自己這麼膽大，他說「手中有一元，敢玩十元的遊戲」來形容比較貼切一點。
當這些併購案新聞陸續發生後，媒體及分析師都在問同樣的問題「金主是誰？錢從何處來？」在十一月中旬的一場記者會中，陳銘堯終於對外明確的做了說明，「公司股東都很支持我」，股東的資金均陸續到位，從八千多萬，一路增至新台幣三億多，至本月已經達到七億二千萬。
公司規模將突破三百人
陳銘堯在併購案上，展現出過人的膽識，但是隨之而來的挑戰也不小。公司規模變大了好幾倍，要如何管理？以及多家公司文化融合的問題，都是當務之急。過去網絡數碼只有四十、五十人，充其量是個小型網站，但一年之內已經擴張到二百多人，接下來幾個即將揭露的併購案若成真，公司規模將突破三百人。
業界人士表示，要整合這些網站是個大工程，陳銘堯有沒有班底，能否在短期內培養一批中階幹部，都攸關併購案是否可以發揮綜效。而在企業文化方面，近來陸續傳出員工適應不良。陳銘堯雖然是網路 創業者出身，但管理方面卻是傳統取向。比如說，他要求員工一定要做早操，一定要打卡。
企業文化融合 最大挑戰
這些新規定，成了被併購公司員工的震撼教育。因為他們已經習慣穿著Ｔ恤、牛仔褲、責任制不打卡，自由自在的工作環境。面對員工的不習慣，陳銘堯並沒有讓步的打算，他認為對的制度和文化就要持續下去。
業界人士認為，併購公司只要有錢就可以做到，但隨著公司規模愈來愈大，企業內部管理及文化融合，才是這位年僅三十八歲的執行長隨之而來的最大挑戰。
本新聞內容由時報資訊股份有限公司取得合法授權
除經本公司同意，本網站僅供您個人及非商業目的之使用。您不得修改、拷貝、散佈、傳送、展示、執行、授權、製作衍生著作、移轉或銷售取自於本網站之任何資料、軟體、產品或服務。
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工商時報/話題人物/A5版 何英煒
【2006/11/27】
沈寂已久的網路產業，近來因為陳銘堯(右圖)這號人物而吹皺一池春水。身為線上影音網站網絡數碼國際(Webs-TV.com)執行長，過去十八個月當中，陸續購了六家網路公司，也改寫了市場態勢。未來幾個月內，還有幾樁併購案要公布，包括那斯達克上市公司百視達 (BlockBuster)，已經承認向台灣公平會提出「潛在交易」申請，有意將台灣分公司賣給網絡數碼國際，外界還盛傳新浪網台灣分公司也可能併入網絡數碼國際。
已具寬頻入口網站雛形
在今年初，網絡數碼還只是個登記資本額僅八千多萬的小網站，但執行長陳銘堯今年以迅雷不及掩耳的速度，併購了線上影音網站「影音網」、和信超媒體的ISP部門、寬頻入口網站Gigigaga.com、BBS網站狂狷年少、創作線上同人城市及入口網站蕃薯藤，這六件併購案的交易總額大約在新台幣十一億至十二億之間。
初步整合之後，網絡數碼做為寬頻入口網站的雛形已經具備，與最大入口網站Yahoo！奇摩及台灣最大電子商務公司PChome Onlin網路家庭三足鼎立。
公司內部員工透露，「陳銘堯的行動比他腦子裡的想法還要快」。另一位合作夥伴說，「行動力很強」是他對陳銘堯印象最深刻的地方，與其他公司的合作案，在開會的同時他就可以拍板定案。
股東力挺 資金增至七．二億
這或許可以解釋，為什麼網絡數碼國際併購的節奏如此快速？因為有了個目標和輪廓後，陳銘堯就廣泛地與潛在合作對象、交易對象接觸，這些合作案幾乎都是同步洽談當中的。
對於這家公司的大動作併購同業，網路產業界相關人士均頗感訝異，許多人雖然折服於陳銘堯的魄力，但另一方面也擔心這樣「以小搏大」的事業擴張，風險會隨之增加。外界曾經說，陳銘堯手中有一元，敢玩一百元的財務槓捍，但他不這麼認為自己這麼膽大，他說「手中有一元，敢玩十元的遊戲」來形容比較貼切一點。
當這些併購案新聞陸續發生後，媒體及分析師都在問同樣的問題「金主是誰？錢從何處來？」在十一月中旬的一場記者會中，陳銘堯終於對外明確的做了說明，「公司股東都很支持我」，股東的資金均陸續到位，從八千多萬，一路增至新台幣三億多，至本月已經達到七億二千萬。
公司規模將突破三百人
陳銘堯在併購案上，展現出過人的膽識，但是隨之而來的挑戰也不小。公司規模變大了好幾倍，要如何管理？以及多家公司文化融合的問題，都是當務之急。過去網絡數碼只有四十、五十人，充其量是個小型網站，但一年之內已經擴張到二百多人，接下來幾個即將揭露的併購案若成真，公司規模將突破三百人。
業界人士表示，要整合這些網站是個大工程，陳銘堯有沒有班底，能否在短期內培養一批中階幹部，都攸關併購案是否可以發揮綜效。而在企業文化方面，近來陸續傳出員工適應不良。陳銘堯雖然是網路 創業者出身，但管理方面卻是傳統取向。比如說，他要求員工一定要做早操，一定要打卡。
企業文化融合 最大挑戰
這些新規定，成了被併購公司員工的震撼教育。因為他們已經習慣穿著Ｔ恤、牛仔褲、責任制不打卡，自由自在的工作環境。面對員工的不習慣，陳銘堯並沒有讓步的打算，他認為對的制度和文化就要持續下去。
業界人士認為，併購公司只要有錢就可以做到，但隨著公司規模愈來愈大，企業內部管理及文化融合，才是這位年僅三十八歲的執行長隨之而來的最大挑戰。
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前往討論：請問eauto被合併了嗎
#6
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把家那台電腦瀏覽器的暫存刪除就會好了. | ||||||||||||
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把家那台電腦瀏覽器的暫存刪除就會好了.[/quote]
謝謝
我把家裏電腦的工具>網際網路選項>一般>temporary internet files裏的刪除COOKIES跟刪除檔案
執行刪除動作了
沒用
今天到辦公室再執行一次
晚上回家再看看
前往討論：請問eauto被合併了嗎
前往討論：關於 lexus 車加速 和墜落的廣告
#17
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今天的蘋果說是535
只是不知是e39還是e60
又
貨櫃車載了一個40呎貨櫃
不是空車
😌
前往討論：請問這是哪一款BMW?
#171
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其實你是花蓮人 你應該也知道 不是花蓮人沒主動爭 是每次到台北去爭 他們就推給環評 說只要過就蓋 問題就是環評環評說了多久了 從去年底就說今年初會環評 到現在轉眼又要年底了 還卡在環評 連評都沒有評 就是一直停滯不前............. | ||||||||||||
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環評不過本來就不能蓋
民進黨不斷嘗試要讓環評過
但是還沒成功
這樣被你嫌到臭頭
說是騙的說是選舉支票
而國民黨根本不要蓋
卻沒事
你的標準是什麼?
你要是搞不清楚你要的是什麼
卻被一些媒體報導牽著鼻子走
我只有一句話
隙賀
#2
0
2007/09/27 11:32
記者方思危、龍宗緯／桃園報導
國道中山高桃園路段今(27)日凌晨發生一起車禍，一輛BMW轎車疑似車速過快加上駕駛酒駕，高速衝撞到前方的貨櫃車，結果把貨櫃車整台撞翻打橫在路中間，還造成貨櫃車駕駛受困送醫，但神奇的是，BMW駕駛竟然毫髮無傷。
貨櫃車翻了90度，駕駛整個人被車頂壓住胸口昏了過去，救護人員趕緊利用面罩給氧，而這時駕駛才痛到醒了過來。
救護人員：「你下面有卡到嗎？」
貨櫃車駕駛：「有，這邊被夾住了，腳也被夾到了。」
救護人員：「我把方向盤拉開，你車子是不是就開了。」
但由於貨櫃車重量實在太重，只能趕緊出動大吊車，但由於駕駛胸部腳部全部被壓的緊緊的，肋骨都快斷了，輕輕一動就痛的不得了。
救護人員：「來、來，這樣有開嗎？」
貨櫃車駕駛：「我的腳。」
救護人員：「再來，放下來。」
好不容易才將駕駛救了出來，緊急送上救護車急救，才撿回了一條命。
再來看看車禍現場，整個亂成一團，貨櫃車整台打橫90度，橫躺在國道高速公路上，而到底被什麼撞到？竟然是後方這台白色BMW的轎車，原來轎車駕駛酒駕加上超速，直接從貨櫃車後方撞上，力道之大，才會把貨櫃車撞翻。
但神奇的是，轎車雖然整個車頭全毀，連輪胎都變形，駕駛竟然若無其事的毫髮無傷。而凌晨1點的這一起車禍，也因為轎車佔住了3個車道，造成了中山高桃園路段嚴重回堵了好幾公里。
記者方思危、龍宗緯／桃園報導
國道中山高桃園路段今(27)日凌晨發生一起車禍，一輛BMW轎車疑似車速過快加上駕駛酒駕，高速衝撞到前方的貨櫃車，結果把貨櫃車整台撞翻打橫在路中間，還造成貨櫃車駕駛受困送醫，但神奇的是，BMW駕駛竟然毫髮無傷。
貨櫃車翻了90度，駕駛整個人被車頂壓住胸口昏了過去，救護人員趕緊利用面罩給氧，而這時駕駛才痛到醒了過來。
救護人員：「你下面有卡到嗎？」
貨櫃車駕駛：「有，這邊被夾住了，腳也被夾到了。」
救護人員：「我把方向盤拉開，你車子是不是就開了。」
但由於貨櫃車重量實在太重，只能趕緊出動大吊車，但由於駕駛胸部腳部全部被壓的緊緊的，肋骨都快斷了，輕輕一動就痛的不得了。
救護人員：「來、來，這樣有開嗎？」
貨櫃車駕駛：「我的腳。」
救護人員：「再來，放下來。」
好不容易才將駕駛救了出來，緊急送上救護車急救，才撿回了一條命。
再來看看車禍現場，整個亂成一團，貨櫃車整台打橫90度，橫躺在國道高速公路上，而到底被什麼撞到？竟然是後方這台白色BMW的轎車，原來轎車駕駛酒駕加上超速，直接從貨櫃車後方撞上，力道之大，才會把貨櫃車撞翻。
但神奇的是，轎車雖然整個車頭全毀，連輪胎都變形，駕駛竟然若無其事的毫髮無傷。而凌晨1點的這一起車禍，也因為轎車佔住了3個車道，造成了中山高桃園路段嚴重回堵了好幾公里。
前往討論：請問這是哪一款BMW?
前往討論：有四十萬您會選擇存在銀行還是停在車庫?
前往討論：各為大大會去加E3生質酒精汽油嗎
#158
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繼千好萬好微波etc
以及恐怖萬年水脈之後
再加上地層下陷高鐵變雲霄飛車之後
又來了眾所期待的便宜又好用的藍色公路
我們不得不說
台灣真是個科幻島
任何想像在台灣都跟真的一樣
我們預期酷斯拉也即將登台表演
敬請期待
#157
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| 我比較傾向不要蓋高速公路，除了環保的原因外， 說穿了就是台灣人太有錢，車子太多，才會想蓋一堆高速公路， 如果把車價提高到一台三、五百萬，買車的人應該會少個一半以上吧， 環境污染有一大部分都是車子造成的，那為何不乾脆從根本解決， 直接從大眾運輸工具著手，而不是由增加高速公路去做， 我覺得中橫弄得好還比蘇花高重要，為什麼因為環境要廢中橫， 不能因為環境要廢蘇花高，蘇花高或許可以建，現在不建， 那是因為我們沒有確保不傷環境的技術罷了，有人說北宜高對環境沒影響， 有人去瞭解北宜高挖過去的造成雪山山脈的地下水問題嗎？ 其實照這種狀況（隧道漏水），這個雪山隧道用不到20年就會被封起來， 說真的我比較喜歡藍色公路這個想法， 有幾千億蓋蘇花高，為什麼不能花個幾十億造幾台比較大的客貨運船環台呢？ 台灣原本就是島國，我覺得發展航運會比路上運輸好很多， 而且台北由基隆或淡水出發坐快一點的船到花蓮， 在時間上也比較省，運量上也大很多，這是題外話， 不過我覺得增加大眾運輸工具的方便性才是王道， 如果坐飛機到花蓮才300元，會有人想開車去花蓮觀光嗎？ 說真的我去過花蓮幾十次，交通真的是大問題， 但是除了開車之外，難道沒有更好的方式？？ 蘇花高要不要蓋？中橫又要不要通呢？ | |||
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果然唱高調是天下無敵的
佩服佩服
#155
0
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| 蘇花高該不該建我也不知道，這種通東西有太多人有太多意見，反倒是聽不見太多環評或專家客觀的評估。 不過，關於〝繳一樣的稅，為什麼沒有高速公路可用〞這類的字眼倒有趣，台北人會不會說：繳一樣的稅，為什麼沒有國家公園可玩？ 新竹人說：繳一樣的稅，為什麼沒有捷運可用？ 彰化人說：繳一樣的稅，為什麼沒有國際機場可用？ 這種說法相當可議。 | |||
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1台北本來就有國家公園
2新竹人口到一定程度有需要就蓋捷運
3國際機場要蓋在彰化恐怕彰化人還不同意
前往討論：養兩台駒的車主請近
#15
0
哪有什麼M型社會
全球貿易自由化導致高所得國家勞工的工作機會被低所得國家的勞工所取代
薪資難以調升
甚至調降
這是真的
資本家利用資金移往投資報酬率高的國家賺更多的錢也是真的
但絕對沒有M型這種曲線
祇有比較胖或比較瘦的常態分佈曲線而已
大前研一要大家買它的書不斷用危言聳聽的創新字眼刺激大眾感官
笑笑就好
#35
0
萬泰找潘緯柏跟阿雅在那邊跳舞鼓勵借錢時
可一點都不是以救急為重點
而是以誘惑為重點
跟老鼠籠裏的起司沒兩樣
而授信不嚴
銀行體系動輒借出超過借款人月薪60倍的額度
遠超出其還款能力還競相放款
說是利令智昏
也不為過
前往討論：高架橋上的摩托車
#18
0
應該是誤踩油門
從車子受損狀況
應該感謝NISSAN氣曩沒爆讓他少一點維修費用
不知道版主在氣什麼
又
原來CEFIRO的鋼樑這麼粗
#19
0
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| 😌台灣的etc實在是不合理，扣款有一定機率會沒扣到，而且偵測得到的速度比東南亞的慢，而且廠商打算這個系統用沒很久，又要換，到時又要再買一次扣款機，重點是他還能得標。 | |||
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什麼叫一定的機率?
人云亦云
什麼叫偵測得到的速度比東南亞慢?
胡說八道
什麼叫廠商打算這個系統用沒很久?
胡扯瞎扯
什麼叫又要買一次obu?
你到底是哪裏聽來馬路消息?
毫無根據就能瞎扯
你也真強
#87
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| ”誰被砸到??” 眾人皆知，林O三，郭A琪，現在都因貪污弊案官司纏身 上樑不正下樑歪.. 北宜高就是一面最好的鏡子.. http://www.libertytimes.com.tw/2001/new/may/9/today-c9.htm 蘇花高是藍綠共業，一條路造了多少的孽?? 不要在狗咬狗滿嘴毛了... | |||
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003對台灣交通事業的貢獻
是有目共睹的
只有瞎子跟笨蛋才看不到
前往討論：蘇花公路又管制
#12
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| 記的ETC還沒開放使用時 就被遠通公司的廣告騙(說實話也是為了時髦 因為自己一年為了回花蓮2趟 只跑2次高速 公路可以說沒有買的必要..) 說一月一號會開放 結果時間到了 也沒開放 後來拖到了快過年 就試用了第一次 當 時說實話 那種感覺超爽 尤其是經過那些會塞車的收費站 當一堆人排隊的時候 自己可以快速通過 雖然有被排隊 的比過中指 不過心理還是很爽 誰知道才爽不到2次 就聽說遠通公司可能會被交通部取消資格 當時天天都在吵 ETC該不該繼續的事 說實話 開始覺得丟臉 為什麼? 被一堆朋友笑 他們說未來高速公路是採計程收費 也就是說 跑多少里程 才繳多少費 跟目前 記次收費不同 所以OBU可能以後還要從買 那現在花了大錢買的(當時好像買一 千多) 就覺得有夠丟臉....後來每次經過高速公路旁 就越想開上高速公路 到收費站 去退費 可是想一想又不划 算 一來一去 只退一點錢 又在花一堆油錢跟時間 就越想越度爛 後來終於為了讓自己不在去想 我索性就把他砸 掉了 現在要我在買OBU 除非高速公路已經全面非OBU不可的境界 不然我絕對打死不在買了.......... | |||
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沒有主見的蠢蛋
#80
0
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所以 因為你想玩同性戀，別人都不能反對同性戀?? 所以 因為你在製造超出水準的二氧化碳，別人都不能反二氧化碳?? 所以 不肯在自己的居住地實行土地倫理．別人都不能高喊土地倫理?? 所以 因為你每次必走北宜高，別人都不能反對北宜高?? 所以 因為你每週花錢去嫖甚至想白嫖，別人都不能反對色情行業?? 所以 因為你選日本A片在看，別人就要認為日本A片很有水準?? 所以 因為你堅持使用回數票在通過收費站，別人就要認為紅外線ETC很不入流?? 所以 因為你想開蘇花高，別人就不能反對蘇花高?? 所以 因為你要一覽好山好水，蓋條高速公路讓你方便?? 所以 因為你不能缺電，核電廠就要蓋在別人的家園?? 所以，凡是逆你的意，都是偽善的思考邏輯?? 所以，凡事都要順你的意，才是真善?? 你還在叛逆期嗎?? | ||||||||||||
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不但偽善
還狗屁不通
前往討論：傳說中的蘇花高介紹
#40
2
什麼叫偽善?
就是一邊反對同性戀一邊再玩同性戀
就是一邊在反二氧化碳一邊在製造超出水準的二氧化碳
就是一邊高喊土地倫理卻不肯在自己的居住地實行土地倫理
就是一邊反北宜高一邊又每次必走北宜高
就是反對色情產業合法化又每週花錢去嫖或是當警察的還白嫖
就是認為日本拍A片沒水準又老是選日本A片在看
就是認為紅外線ETC是不入流卻又使用回數票在通過收費站
就是反對蘇花高卻又會在蘇花高通車之後每次必開蘇花高
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請放棄偽善的思考邏輯
請言行一致
這樣講話才有力量
而不是笑話
前往討論：傳說中的蘇花高介紹
前往討論：再烤的漆與原廠漆差異
#39
0
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| 站在花蓮人的角度，西部地區高架橋林立，擁擠的車潮讓城市失去呼吸的力量； 在那我們總是驕傲的說出：我是花蓮人，我們擁有最棒的生活環境！ 花蓮擁有最棒的天然資源，能讓花蓮人賺錢的是觀光，但假如這一條公路的到來，壯麗的太魯閣口劃下一道疤，烏煙瘴氣的花蓮不再特別，人來的快去的快，我們花蓮人到底會獲得什麼？ 當留不住人的時候，過客式的消費絕對沒法讓我們賺錢，我們這群未來想在花蓮繼續生活、繼續工作的孩子要靠什麼維生呢？ 蘇花高一建要10年甚至更久，我們都知道清水斷崖開鑿的不便，也常發生坍塌，地質上勢必有其脆弱的部分，要是碰到雪山隧道這種地質上的問題，不僅完工遙遙無期，我們要拿什麼來還給這塊生我育我的土地。 10年後要在這土地上打拼的是現在的花蓮孩子，我們不想讓這樣的開發方式壞了花蓮的未來。 節錄自＿http://e-info.org.tw/node/20302 這些話，也讓我想起西雅圖酋長演說的一段話 當所有野牛都被殺光、 所有野馬都被馴服時， 世界將會變成什麼樣子？ 當森林中神秘角落都充滿人的氣息， 當山丘的視野為電話線所遮蔽時， 世界又會變成什麼樣子？ 叢林那裡去了？不見了！ 大鷹那裡去了？不見了！ 我們將向迅捷的馬匹說再見，人們將不再狩獵； 那將是生活的終止和求生的開始。 當最後的一個紅人男子消失了他的野性， 並且他的記憶裡只是飄過大草原上空雲彩所拋下的影子時， 那海岸，那森林都還會在嗎？ 我們族人的精神還會有一絲絲的存留嗎？ 反對蘇花高的是花蓮人，不要再顛倒是非黑白了..... | |||
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胡扯一堆
我寧願當白人用力量決定自己的未來
不要當印地安人被殺光之後出一張嘴在那邊唱高調
前往討論：傳說中的蘇花高介紹
#27
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這又有點像每個城市都要有『國立大學』、『科學園區』、『機場』一樣。 而不是考慮到底需不需要。 宜蘭、花蓮、台東都有自己的特色。是否一定要有快速道路來增加地區發展。 政府應該會好好規劃，並傾聽各方的意見。 就像雪山隧道，當初宜蘭人覺得很好，地價狂飆。 結果，現在飯店業者唉唉叫。因為沒人要住在宜蘭了，當天往返就好。 而花東假設有了高速公路。是否會增加人口外移的速度，反而造成經濟衰退，我沒足夠數據可以判斷。 到花東有高速公路，對我這西部人來說可能是利多，但實際來說，讓我停在花東消費的理由更少了。 我可以吃飽飯再出門，看完風景回家睡覺，頂多在花東吃個便飯而已。 希望政府好好規劃！！ | ||||||||||||
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是以你的眼光來決定需要或不需要嗎?
花東人說需要
政府說需要
但是以你的不需要為準嗎?
前往討論：傳說中的蘇花高介紹
#26
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講點道理好嗎?? 台灣西部是台地與平原，環境生態影響小，人口密集，經濟效益大 中山高收的過路費可以再興建好幾條中山高.... 如果沒有中山高，那麼其它的替代道路傷害會遠勝於二條公速公路 你喜歡大量的貨櫃大客砂石車經過你家門口嗎?? 台灣東路，特別是蘇花，是崎嶇的山路，開發蘇花高必然造成生態的莫大衝擊.. 因為蘇花高工程，絕大部分為隧道橋樑．並且行經多處環境敏感或地質脆弱區域 但是經濟效益卻是小的可憐，卻會造成國家財政的莫大負擔... 何況一是既設的拆還要再花錢，二是未開發的... | ||||||||||||
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你以為花東人喜歡跟砂石車一起行駛蘇花公路?
你不喜歡倒叫花東人去喜歡?
就算是為了給花東人一個安全的回家道路都值得蓋
憑什麼一定是要為了經濟效益?
既設的要拆要花錢是很重要的事嗎?
不是你的土地倫理比較重要?
講到底到是為了錢?
為了怕花錢?
前往討論：傳說中的蘇花高介紹
#20
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有些西部人就跟美國人一樣的心態
不知道在自大什麼不知在唱什麼高調
美國自己產生世界最多的二氧化碳
卻叫別國不要開發雨林來吸收二氧化碳
西部人拼命建高速公路快速道路交通四通八達
卻叫東部人不要發展交通來讓西部人偶爾去喘口氣
自私的很
你要講一個論點
就要身體力行去支持這個論點
不能說一套做一套
認為二氧化碳危害地球
就要簽京都議定書來抑制二氧化碳排放
認為交通危害環境並且無法經由人為管理來改善
那麼就一視同仁西部也不要發展交通
哪有叫別人怎樣自己卻我行我素的道理
前往討論：傳說中的蘇花高介紹
#19
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| 當年不過是為了水泥業可以染指東部的大好山水，有了中橫快速公路的遠見.. 如今也只為了方便少數人可以趨車一覽東部的大好山水，蘇花高速公路又變得如此理直氣壯?? 借問如今的中橫快速公路何在??中橫公路又何在?? 南橫與新中橫公路帶來了什麼經濟效益??它的創鉅深痛又豈是外地人所能體會?? 一條路造出多少孽？ 山葵，茶癌，檳榔，完全披覆大地，有若癌細胞之快速傳遞滋長 水里玉山線終究還是步上了阿里山公路後塵 丹大林道上高冷蔬菜滿山遍野，溪流還放養虹鱒，寫下台灣高地拓荒的無政府主義新頁 我們都見證了當代土地的悲劇...台灣的土地正在全面的潰爛與哀號!! 為什麼人家是不見棺材不流淚，我們卻是見了棺材還是不掉淚?? 就像西雅圖酋長說的.. 大地不屬於人，人不過是大地的一部份 我們是土地的一部份，你們也是； 150年前，人家就有的”土地倫理”，我們什麼時候才能被建立??? | |||
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現在人講大話都臉不紅氣不喘
問他要不要拆掉兩條高速公路來個土地倫理一下
他又不肯
只要花東人去土地倫理
自己卻不要
這種邏輯拿回家去收藏吧
丟臉
前往討論：傳說中的蘇花高介紹
前往討論：引擎室拉桿ㄉ功能..?!
#127
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| 你是花蓮人嗎? 不懂就閉嘴 誰告訴你花蓮縣政府反對.....是不是聽那個游大院長在那裡牽拖鬼扯..一個地方政府可以控制中央政府是嗎? 預算當初都過了 都已經預定92.12要動工了 還不是因為93要選舉了 2邊都不想得罪 弄個模擬兩可 暫緩興建3個月 拖到大選完 結果勒 連任也連了 到現在 3年都過了 還是停留在原地... 至於你說花蓮人沒輪替是因為花蓮人沒水準 那照你說的意思只有民進黨一天不在花蓮政 就是花蓮人沒水準囉? 那你的意思說 高雄縣啦 台南縣市都是沒水準的人是嗎? 宜蘭 嘉義市 在沒政黨輪替之前 我記的沒錯的話 每次選舉民進黨就說那裡是民主聖地 不能換黨 在他們執政的縣市說換黨就是不民主 到別人家 就要別人換 有這種道理嗎? | |||
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高雄縣/台南縣市/宜蘭/嘉義市以前都是國民黨執政
後來才換民進黨或黨外執政
沒有一個是沒有政黨輪替過
你懂不懂阿?
#126
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我所謂的次數，的確是有點誇大。但是可以想見的，有這條高速公路，絕對會影饗我去的次數。 去南部的次數，呵呵，該縣市的觀光景點，你會去第二次嗎？不過不好意思，西部台中以南的景點，的確很少去，記憶中，只有出差去過高雄，當兵去過屏東，國中畢旅去過台南，也去過七股鹽山。 另外，順便問你，台中以南，南投以西，你可以建議哪個自然景觀為主的景點嗎？ 我所謂的國民黨的黃金，也是只是玩笑罷了。我要表達的意思，是要你想想，高度開發，造成的結果，是好的結果嗎？如果你願意過著天天汲汲營營的日子，到放假的時候，再去渡個假。不像是有人已經生活在度假之中。 民主素養，我發表一下意見，你就說我不是嫖客就是妓女，你的民主素養的確高明，決不能有異聲。 順便跟你提一下，我還沒開過車通過雪山隧道，到不是我討厭他，是還沒機會。不過我也沒反對過北宜高，因為我不知道北宜高的好壞。 我去宜蘭、花蓮多次，次數我也數不清了。但是宜蘭和花蓮還是不一樣的。再還沒有國六號道，宜蘭發展已經跟台北蠻有關聯，不像花蓮台東，仍然楚於較為世外桃源狀態。 現在反對蘇花高，是不想讓最後一塊的自然淨土，變成速食文化下的犧牲。 環境是可以等人的，只要你不破壞他。我不想當我在花東面海而望的時候，背後還有呼嘯而過的高速公路。也不希望兩旁停滿車，更不希望旅館、不該有的遊樂設施就在身邊。 開發，是希望花東朝什麼樣的開發，我寧願他是個無煙工業(觀光業)，我寧願他是個寧靜步調慢的地方。什麼是落後？因為沒有高速公路而落後？還是心理比較的落後？ 生活滿意度差才是落後。 | |||
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建了蘇花高你的最後一塊淨土就消失?
我看不如把一高跟二高拆掉全台灣都當淨土吧
淨你個大頭
如果有速食文化要檢討的是速食文化
而不是交通
歐洲那麼美工業也很發達交通也很便利
這不是魚與熊掌的問題
用封閉花蓮來滿足你對花蓮風景的淫慾
你也真尊重花蓮人
#125
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| 😌個人原本住在西部的算是純樸小鎮，在我小時後政客說要提供就業機會在這邊設立了工業區，看起來是呼對這邊的人來說是個好機會，因為以前人什麼都不懂，只覺得有錢賺就好，幾十年過去了，工廠倒了，似乎也沒對這裏沒什麼幫助，只覺得以前溪邊可以看到滿滿的毛蟹再也找不到，生命力超強隨便都可以釣到的吳郭魚都看不影子，可以游泳的清澈溪水變成充滿化學藥物和垃圾的臭水溝。 現在，附近建立了個科學園區，工作機會便多了，但相對外來得人口也變多了，乍看之下似乎不錯，但原本平凡的小鎮熱鬧了起來，但清靜的街道開始停滿了凌亂不堪氣機車，原本都是田園景緻變成了一棟棟的房子，以前往東一望就是一座座連綿不斷的山峰，現在都被建築物給掩蔽了，現在的我不知道在這段期間得到了什麼，但卻有種深深的失落感。 決定一件工程是那麼的容易，但失去的卻永遠回不來，無奈阿！~世間上的事沒有兩全其美的，像蘇花高一定能帶來許多的便利，但也一定必須失去一些東西。就像雪山隧道通車了的確帶來了方便跟利益，但慢慢的我想宜蘭人也會漸漸感受到失去了一些東西。 當蘇花公決定蓋時，我想也必須承受失去了花蓮現在的原貌，以過來人的經驗來說，這真的是很可惜的一件事，畢竟這種事情勢需要有歷練過的人才會懂，但如果決定蓋下去了就不能去反悔，因為已改變的東西就再也變不回來，畢竟時間無法倒帶再來一變。 | |||
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時代不一樣了
過去不重視環保
現在重視了
#124
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花蓮人又要支持反對蘇花高的政客跟政黨
又要贊成修建蘇花高
我說她們腦袋壞了
你要政府做什麼
就投票給支持此項政策的政客
你自己要抱薪滅火
誰也沒辦法
#109
1
現在人真愛講大話
如果你是台北人
請問你去南部幾次
照你的理論是一次因為有高速公路
是嗎?
又照你的理論你去大溪地應該好幾次
是嗎?
國民黨帶來的說一套做一套文化
真他馬的狗屎
明明帶來的黃金不夠支付軍費跟所侵占的日產
也有愚民被愚弄
明明開車的時就走北宜高
也敢說反對北宜高
明明當嫖客
還敢罵妓女
游盈隆說花東沒有民主素養是講的太直而傷人
但是並沒有錯
試想一個從未政黨輪替的縣政府
這地方會有民主素養?
不要自欺欺人了
花東是台灣的落後地方
而很大的一部分
是因為交通不便造成的
#306
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[quote=poget208 (poget208)][quote=mk2 (MK2)]
對鬼影也要有正確的態度
國民黨時代群鬼治國
還是中國鬼
我們也不全盤否定她們的建設
她們蓋的中山高照用
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台灣ETC沒輻射，背後卻鬼影重重，繪聲賄影！比輻射更可怕。 有人是政黨盲目的乖寶寶，真乖。 | ||||||||||||||||||||||
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對鬼影也要有正確的態度
國民黨時代群鬼治國
還是中國鬼
我們也不全盤否定她們的建設
她們蓋的中山高照用
前往討論：ETC可以加開車到了
#305
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新加坡?
哈
不要討論他好嗎?
爸爸當完兒子當
把國家當公司經營
把國會當董事會
把反對派人士當市場派全部封殺
世界最可恥的國家之一
也難怪台灣泛藍推崇啦
她們又想起了蔣介石跟蔣經國的美好時光
真想吐
前往討論：ETC可以加開車到了
#299
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不必了,那個頭腦簡單的,在eAuto就只會捧執政黨LP, 那懂什麼好壞,只要對執政黨不利的光會硬凹. 漏氣漏多了. | ||||||||||||
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你該不會是EAUTO那個傻蛋吧?
被我罵過的人很多
不要太在意厚
乖
前往討論：ETC可以加開車到了
#298
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| 其實慢慢可以理解MK大大的心態.... 有一種人買了東西之後覺得自己撿到便宜 整個人就很開心,覺得"我買到最便宜又好的東西了" . . . 但在走沒兩步路的另一間店 發現一個比原來買的,更好又更便宜的產品時 當下他的反應是憤怒的,覺得自己被騙了 然後就開始對自己洗腦,"其實我這東西比較好,我的不是Made in China,這才是好東西" 一直告訴自己"買我買的這產品才是王道,別家賣的一定是瑕疵品" "先買先用阿,我已經享受了兩分鐘的快樂" .. ..... MK大大一定是很Enjoy比別人快過收費道的快樂 才會這麼強烈推薦Irda ETC吧 | |||
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??
用回數票的人好像沒資格談什麼較好跟便宜的商品吧
你們的判斷力有問題
我現在能選的收費方式有3種:現金/回數票/ETC
哪一種比ETC好?
我用我能選的最好的方式
我不能選的只能列為參考目標
一鳥在手勝過二鳥在林
不像一堆人老是在談樹林中的參考目標
然後選他能選的最差的選項之ㄧ
我的確很享受快速通過的快感
對回數票車道嗤之以鼻
前往討論：ETC可以加開車到了
前往討論：蘋果日報:中華航空最愛台灣
#291
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美國的就是 貼 rfid的tag mk2你有用過幾國的ETC? | ||||||||||||
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美國的哪些洲呢?
風評如何呢?
你用過嗎?
優缺點如何呢?
我用過台灣的ETC跟回數票
ETC大勝回數票
用了不會後悔
這是我的經驗之談
你呢?
前往討論：ETC可以加開車到了
前往討論：ETC可以加開車到了
#9
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貸款只能買資產
要買價值逐漸減少的資產要用現金買
這樣人生才會是彩色的
🙂
#103
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我去礁溪
雪隧通車前跟通車後的旅館數量明顯增加
不知所謂住宿率降七成的說法從何而來?
要吸引人留下來過夜應該以增加旅遊深度的角度著手
而不應以交通不便來當手段
#286
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[quote=longinauq (longinauq)][quote=mk2 (MK2)]
放心
台灣ETC沒輻射厚
不會傷害你的健康
乖
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| MK2 如果這大樓是 SRC 的輻射鋼屋, 您肯住?? 遠通的 ETC 爛就是爛, 好的話還勞您費唇舌說服我們嗎? | |||
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放心
台灣ETC沒輻射厚
不會傷害你的健康
乖
前往討論：ETC可以加開車到了
#285
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| 真奇怪,微波明明就比較好 硬要人家去裝紅外線,你是遠通的Sales嗎? 不裝紅外線ETC的人,就叫人家吃大便 看來裝遠通ETC的人程度只有如此... 好的東西本來就是大家追求的 無須你在此幫他辯解吧 今天無論微波ETC是遠通還是宇通 一定都很多人去裝 搶的裝都還不及吧 真正的ETC精神是使用類似條碼的貼紙貼在車頭(哪需要什麼OBU,儲值卡) 在通過收費閘道時透過微波技術紀錄<-專業術語叫RFID(請多念一點書) 便可透過手機簡訓通知扣款 這種在國外是已經非常普遍的技術 無須硬要拖一堆人下水去裝 紅外線ETC,你用的開心就好,至少徐旭東很感激你 | |||
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請問哪一國是採用條碼貼車頭的ETC?
直接開個帳戶給ETC公司扣款跟紅外線或微波一點關係也沒
只在於呆帳是由誰買單的問題
政府要有足夠授權遠通本來就可以做到
另外
你有用過幾國的ETC?
還是只是網路謠言聽一聽就信了?
前往討論：ETC可以加開車到了
前往討論：蘇花公路可以封了
#11
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我只開過蘇花公路一次
真是很想永遠不要再走這一條路
壓力有夠大
這也是我不去花蓮的原因ㄓㄧ
玩歸玩
生命要顧
很多人說要交通不便才會過夜造福旅館業
不如把花蓮的聯外道路跟鐵路全炸了
看是不是花蓮旅館大爆滿大家long stay
前往討論：蘇花公路可以封了
#274
1
明明【ETC高速進步大樓】的建築必須要用鋼骨結構造成。
卻因不明原因(其實大家心知肚明),造出個【非高速】【非進步】【非鋼骨】的【ETC低速退步鋼筋大樓】。
--->紅外線ETC也可以以100多公里時速通過,他並無必須低速通過的技術問題,只有法令限制必須50公里通過的法律問題,事實上我都是以80公里通過,也從未收過罰單
明明只要用微波ETC就可以拆掉收費亭.放大車道寬度不減速通過(對於重車又可多省點油耗)
--->你該不會以為紅外線ETC不能拆掉收費亭吧?
明明只要用微波ETC就可以【大小車道混搭高速通過】。或可以將【兩車道變三車道】。
--->你該不會以為紅外線ETC做不到吧?
如此也就不會有【ETC可以加開車道了】這個議題存在了。
--->不知道你要表達什麼,ETC加開車道是因為用ETC的人變多了
卻有人卻因不明原因(其實大家心知肚明),千方百計想方設法,很彆扭的硬說,這是茅草屋進化到大樓所謂的進步,只要愛歹完鋼筋鋼骨無所謂啦!
--->有鋼筋可住當然不選茅草屋,我可以一邊住鋼筋大樓一邊罵為什麼不用鋼骨,叫我住茅草屋免談
明明是【當勞全餐】與【三明治】的選擇,卻故意很彆扭的硬說回數票是【大便】。
--->如果你對通過收費站的方式這麼挑剔,我們無法理解你何以可以忍受回數票,合理懷疑你不在乎過收費站的方式,反正罵罵也爽,這種負面思考的人滿多的
為何要如此鬧彆扭!?為何寧願降低自己水準硬鬧彆扭!?
這樣是鄉愿?還是黨愿?還只是單純的鬧彆扭?!MK２自己來說還是要大家說。
--->你先去裝ETC再來罵ETC吧,這樣真的比較有說服力
卻因不明原因(其實大家心知肚明),造出個【非高速】【非進步】【非鋼骨】的【ETC低速退步鋼筋大樓】。
--->紅外線ETC也可以以100多公里時速通過,他並無必須低速通過的技術問題,只有法令限制必須50公里通過的法律問題,事實上我都是以80公里通過,也從未收過罰單
明明只要用微波ETC就可以拆掉收費亭.放大車道寬度不減速通過(對於重車又可多省點油耗)
--->你該不會以為紅外線ETC不能拆掉收費亭吧?
明明只要用微波ETC就可以【大小車道混搭高速通過】。或可以將【兩車道變三車道】。
--->你該不會以為紅外線ETC做不到吧?
如此也就不會有【ETC可以加開車道了】這個議題存在了。
--->不知道你要表達什麼,ETC加開車道是因為用ETC的人變多了
卻有人卻因不明原因(其實大家心知肚明),千方百計想方設法,很彆扭的硬說,這是茅草屋進化到大樓所謂的進步,只要愛歹完鋼筋鋼骨無所謂啦!
--->有鋼筋可住當然不選茅草屋,我可以一邊住鋼筋大樓一邊罵為什麼不用鋼骨,叫我住茅草屋免談
明明是【當勞全餐】與【三明治】的選擇,卻故意很彆扭的硬說回數票是【大便】。
--->如果你對通過收費站的方式這麼挑剔,我們無法理解你何以可以忍受回數票,合理懷疑你不在乎過收費站的方式,反正罵罵也爽,這種負面思考的人滿多的
為何要如此鬧彆扭!?為何寧願降低自己水準硬鬧彆扭!?
這樣是鄉愿?還是黨愿?還只是單純的鬧彆扭?!MK２自己來說還是要大家說。
--->你先去裝ETC再來罵ETC吧,這樣真的比較有說服力
前往討論：ETC可以加開車到了
#92
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北宜高速公路雪山隧道 挖斷了水脈,挖空了一座萬年水脈 這些報導很多,但後果還沒出現,一定十分巨大十分可怕(人萬萬不要想勝天) 谷關到梨山段921之後不聽國外專家意見,重建完工前幾天一個颱風全部又毀了(現在乖乖不建了), 雪山隧道一座內部有水的山,和一座內部沒有水的山,承受外來壓力大不同 不是一個個混凝士甜甜圈可解決的。 😞 | |||
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即使沒有全地球最好毫無缺點的微波ETC
台灣的反對者還是會發明出萬年水脈這東西
你能拿他怎麼辦?
前往討論：ETC可以加開車到了
前往討論：CRV一代值得買嗎？(大大們請進)
前往討論：ETC可以加開車到了
#264
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用ㄚ
從法院標回來照用
你如果標準這麼高
你就不要出門
你走的柏油路跟人行道都有問題
你的房子建照也有問題
幾歲啦?
把弊案跟建設分開處理吧
鬧彆扭沒完沒了
前往討論：ETC可以加開車到了
#261
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| MK2 如果你喜歡我把學理上有關於頻寬 資料傳輸率 等等相關資訊提出來 那我會找時間整理 到時候不要又轉移焦點 明明學術上就已經知道某些瓶頸是紅外線不能達到的東西 還要硬掰紅外線比較好 😌 | |||
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我想我從沒去比較紅外線跟微波吧?
我也從沒說紅外線比微波好吧?
你是哪裏看到我說紅外線比微波好?
說實話我根本不在乎ETC是紅外線還是微波
有微波的ETC我還是會用
只要讓我不用開窗停下來就行
一個大樓蓋好了已經有住戶了
還在討論鋼骨比鋼筋好
但是自己住在茅草屋
堅決不肯搬進新大樓.....即使他不符你的完美想像
實在是..............
這叫鬧彆扭
幾歲啦
各位
前往討論：ETC可以加開車到了
#260
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這樣說不好喔, 照你的推論, 你以前也用過回數票, 難不成你以前吃過XX (文字不雅, 怕打出了被所謂有分辨能力的人給壞評) 你這個邏輯好像在罵自己耶 | ||||||||||||
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沒錯
我以前也是用回數票
真是跟吃大便沒兩樣
有三明治吃我還繼續吃大便嗎?
前往討論：ETC可以加開車到了
#257
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紅外線ETC是不是三明治?
微波ETC是不是麥當勞全餐?
我想
用回數票的人是沒有能力分辨的
他們連回數票這種大便都接受了
我們對她們的判斷力毫無信心
吃大便的人不可能是美食家
前往討論：ETC可以加開車到了
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