預計將於 2009 年 IAA 法蘭克福車展發表的 Rolls-Royce 最新豪華房車 Ghost，於 6 月 11 日進一步公開其底盤結構資訊。全新的 Ghost 將用採四輪獨立多連桿結構搭配氣壓懸震系統，以確保乘坐舒適性以及行駛性能的兼俱。Rolls-Royce 還將加入全新的電腦系統，以讓各次級系統的運作能有最佳的綜效。Rolls-Royce 執行長 Tom Purves 表示， 全新的 Ghost 車型採用的底盤技術，將讓 Rolls-Royce 的買家可以享受最高級的乘坐舒適性。
不畏金融海嘯，Rolls-Royce 銷售創新高
2008 年是 Rolls-Royce 豐收的一年，即便發生金融海嘯，Rolls-Royce 全球仍銷售 1,212 輛，創下歷史新高紀錄，較 2007 年更成長 20%。而自 2003 年 Phantom 發表以來，隨著車系的擴充，亦讓 Rolls-Royce 創下連續 5 年的銷售成長紀錄。為進一步擴展市場，Rolls-Royce 在 Phantom 車系之下新增車格較小的產品，以符合更多消費者的需求。這款市場稱為「baby Phantom」的產品，便是即將發表的 Rolls-Royce Ghost。
Ghost 是 Rolls-Royce 被併入 BMW 集團後所推出的第 4 個產品計劃，因此原廠亦以 RR4 做為代號，並在 2009 年的日內瓦車展以名為 EX200 的概念車，向全球消費者揭露 Ghost 的外觀元素。已公開的技術資料顯示，Ghost 將採用 6.6 升 V12 渦輪增壓引擎與 ZF 8 速自排變速箱，以超過 500 匹馬力及優於 Phantom 的油耗表現，滿足頂尖客層的需求。而確保乘坐舒適性的底盤結構，亦隨著發表日期接近而明朗。
鋁合金多連桿結構+氣壓式避震，兼顧行駛與舒適
Rolls-Royce 表示，Ghost 的前軸與後軸，均採用鋁合金多連桿懸載結構，搭配 4 組氣壓式避震系統，以提供頂尖客層最佳的乘坐表現。氣壓式避震系統，除了會依循車輛行駛狀況調整阻尼的設定外，還能提供 25mm 的車身高度調整，讓 Ghost 的乘員不但能以更舒適的高度上下車輛，亦能在鋪面不良的路面適時地提高車底高度，確保行駛的安全以及舒適性。而 Ghost 亦配備有主動式側傾穩定系統，搭配懸載系統的運作，讓輪胎在各種狀況下，與地面保持最佳的接觸狀況，即便在不良路面亦能確保抓地力，確保行駛的表現、乘員安全與舒適性。
當然，僅有這樣的表現對於 Rolls-Royce 這個汽車世界中最頂尖品牌而言並不足夠。Rolls-Royce 的工程總監 Helmut Riedl 表示：「Rolls-Royce，代表著毫不費力享受全方位最高等級的便利與舒適性，不論是加速、剎車或是操控，都應能輕鬆達成最高等級的表現。使用者應該完全不需要考慮、知悉、了解、或是感受到任何機構與運作，只需指引行駛方向以及踩下油門，便可以一路舒適抵達目的地的過程。」
整合式底盤控制系統，即時微調底盤參數
為達到這樣的境界，Rolls-Royce 的工程部門，為 Ghost 安裝了 2 套整合式底盤控制系統，透過全車週密的感知器網路，隨時掌握 Ghost 的行駛狀況，即時調整各次級底盤系統的參數，提供穩定而一致的乘控表現。Rolls-Royce 表示，單單就氣壓避震系統的阻尼控制部份，系統便每 0.0025 秒偵測一次車輛的負載狀況，並進行調整，以確保乘坐舒適性的一致。即便是乘員自後座的左側移動到右側這種細微的變化，系統亦會做出調整因應，以綿密而全面的調整，在不讓乘員察覺的狀況下，保持最佳的乘坐感，讓乘員全程均享有 Rolls-Royce 所應有的豪華與舒適。
Rolls-Royce 的執行長 Tom Purves 表示，Ghost 將提供所有車主 Rolls-Royce 長久以來所提供的精緻與舒適。而拜最新的科技之賜，Ghost 也能提供優異的動態表現與行駛性能。
第 3 季開始量產，車系擴大 5 種車款
Rolls-Royce 將於 2009 年第 3 季開始在英國 Goodwood 工廠生產 Ghost，其塗裝、木工與皮件加工部份將與 Phantom 車系一起生產，並在專屬的生產線上組裝，而全球發表會預計在 9 月份的 IAA 法蘭克福車展，價格資訊亦將在車展中同步公開。在 Ghost 發表後，Rolls-Royce 將有 Phantom、Phantom Extended Wheelbase (Phantom 長軸版)、Phantom Drophead Coupé、Phantom Coupé以及 Ghost 等 5 種車款在市場販售。
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