今年適逢 Mini 五十週年紀念，之前已經在全球各地展開了相當多的活動，紀念這難得時刻，先前 U-CAR 也報導過 Mini 為了五十週年堆出 50 Mayfair 和 50 Camden 特仕車，一起在即將到來的法蘭克福登場舉辦慶祝活動。而在車展前夕， Mini 又公佈了一個振奮人心的消息： Mini 將在法蘭克福車展中推出全新的 Mini Coupé Concept 概念車，以更新的動力及懸吊科技，將品牌帶入一個新的里程。
雙座設定的 Mini Coupé Concept，原廠強調在輕量化的造車思維下，打造一個滿足運動要求的 Coupé車種，小巧的外形尺寸、良好的前後軸荷重分配和低重心的車身設計，讓 Mini Coupé Concept 擁有更為靈巧的操控反應。
外觀別具匠心，融合經典與創新
從第一部 Mini 問世時，Mini 的造型便已經成為經典。而傳承五十年的設計功力，Mini Coupé Concept 除了維持 Mini 一貫成功的設計基調外，也在車身線條中做出許多前衛及獨特的創新設計。從外型檢視，正面看上去就如同普通的 Mini 一般，車頭的兩顆招牌圓形大燈依舊，一眼即可辨認出其源自 Mini 的經典傳承，前保桿由中央進氣壩和兩側霧燈隔成三個區塊，橫柵式水箱罩讓車頭顯低延，與 Cooper S 相同的引擎蓋散熱孔與鍍鉻水箱罩邊框，也透露出 Mini Coupé Concept 的性能宣示。
車側可以分為上下兩部份來觀看。車窗以下的車體部份，與 Mini Convertible 極為接近，車窗下緣的鍍鉻飾條，在後擋風玻璃部份為了流線設計，而較為內縮，更為立體的側裙，營造出更勝於 Cooper S 的躍動感，金屬外殼的後視鏡、鍍鉻門把和金屬油箱蓋，凝聚車側的視覺焦點。視線往上，以往 Mini 設計師利用支柱與玻璃同色的方式，突顯車頂，創立獨特的視覺效果的「Floating roof」懸浮式車頂設計元素，也依舊沿用在 Mini Coupé Concept 上，彰顯其來自 mini 的血緣。不過與一般 Mini 方正的車頂不同，Mini Coupé Concept 採用圓滑低扁的車頂線條。前檔風玻璃加大了傾斜幅度，順著 A 柱，白色的車頂往車後延伸，覆蓋於梯形式樣的後三角窗上，彷彿有軟頂敞篷車關蓬般的錯覺。車尾的擾流尾翼，與車頂巧妙的結合在一起，略為突出後擋風玻璃的飛簷造型，也讓 Mini Coupé Concept 的車頂動感更為彰顯。
車尾大體維持一樣的鋪陳，中置雙出尾管，以及前後呼應的後保桿式樣，都顯得充滿運動氣息，而金屬行李廂尾門把手，也讓 Mini Coupé Concept 的車尾融入一絲經典氣味。從車頭貫穿全車的藍白賽車條紋，也訴說著 Mini 在賽道上的輝煌戰績。
進入車室，Coupé 車款大面積開啟的車門，在乘客的進出上擁有相當大的便利性，內裝採黑色塑料和褐色皮革交錯的設計語言，感受經典與高雅的車室氛圍。兩張真皮桶型跑車座椅，在操駕時提供足夠的支撐力道，椅面不織布的材質，在防滑效果上也有一定的貢獻。三幅式真皮方向盤，嵌有多功能按鍵，行駛時也能方便的操作各項電子功能。圓形的出風口，形塑濃郁的復古情懷。褐色皮革上的藍色滾邊線條，也與車色相呼應。
延伸「永續性」環保動力慨念
Mini Coupé Concept 搭載由 John Cooper Works 調校的 1.6 升渦輪增壓引擎，帳面數據上擁有 211 匹馬力和 26.55 kgm 的扭力，在超增壓的狀態下，扭力還可以瞬間提昇置至 28.48 kgm 的水準。
Mini 強調，Mini Coupé Concept 以輕量化的車身概念，加上新的懸吊系統科技，配上 Mini 向來在動力與操控上的表現，預期可以顯露出有如 Go-Kart 賽車般的競技駕馭感。而 Mini 車系在動力、前輪驅動、四輪碟煞系統，還有前麥花臣附防傾桿、後多連桿式的懸吊系統等諸多元素，也都一併的保留在 Mini Coupé Concept。ESP 動態系統，也給予更安全的操控環境。Mini 也表示，輕量化的車身能夠在油耗和排放有更優良得表現，同時也符合 BMW 集團「EfficientDynamics」議題，期望在高動力與低排放之間取平衡的永續性概念。
Mini 表示， Mini Coupé Concept 結合經典與創新，透過傳承歷史設計概念以及融入新的造車科技，不僅延續以往的品牌價值，也為品牌的未來跨出了一個新的里程。Mini Coupé Concept 又再一次的將操控樂趣、獨特風格、生活方式以及 Mini 品牌的精神作一次完美的詮釋。
目前原廠尚未公佈有關 Mini Coupé Concept 是否會量產上市的計畫，或許到了法蘭克福車展正式登台時，就會有更詳細的細節與時程公佈。
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