自 2009 年 10 月東京車展首演 FT-86 Concept 開始，再到 2011 年 3 月日內瓦車展發表 Toyota FT-86 II Concept，這款由 Toyota 與 Subaru 傾力合作開發的雙生水平對臥引擎後驅小跑車，歷經兩年的概念階段後，終於要回到起始的東京車展，舉行量產版的全球首演活動。而在第 42 屆東京車展將於 11 月 30 日車展媒體日首演前，Toyota 原廠先行釋出全新 86 量產版原型車廠照，讓全球車迷搶先目睹丰采，並同時預告全新 86 車系距離 2012 年第 1 季上市日期不遠矣。

隨著 Toyota 86 原型車的搶先曝光，除先行點燃東京車展的熱潮外，也代表 86 將於明年初推向量產。

集合 Toyota 與 Subaru 之長，打造 FR 性能小跑

這款新作引人矚目之處，在於成功融合 Toyota 與 Subaru 兩家日系車廠之技術精華，在雙生架構下推出的 Toyota 86 與 Subaru BRZ STI 身上，展現日系車廠擁有四座後驅小型性能跑車的協同開發與量產能力。擁有 Subaru 水平對臥引擎技術與 Toyota 缸內直噴科技的 D-4S 引擎，以水平對臥四缸引擎的結構，可於 7,000 轉可輸出 200 匹最大動力，6,600 轉則可輸出 20.9 公斤米的扭力峰值，由帳面數據可以看出 D-4S 的高轉速設定，傳動系統則標配 6 速手排變速箱搭配後輪驅動，創造出當今日系車少見的後驅性能車樂趣，當然，對於自排客層，86 也可提供 6 速自排的變速箱選配。

極流線的車身造型加上水平對臥引擎的特點，讓 86 擁有相當出色的低重心優勢，這將直接受益到操控表現。
為對應後輪驅動設計，輪胎尺寸為前輪 215/40R18 與後輪 225/40R18 的搭配，以較大的後輪配胎尺寸與放寬 20mm 的後輪距，取得較佳的抓地力與動態穩定性。
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當然，在詳細資料尚未完整公佈前，原型車廠方數據與性能諸元，就是一窺 Toyota 86 的最佳途徑。 86 原型車的基礎造型輪廓與車身尺碼，其實跟概念車階段相去不遠，廠方的車身尺碼部分，車長 4,240mm、車寬 1,775mm、車高 1,300mm (不含天線底座為 1,286mm)與軸距 2,570mm，前後輪距則為 1,520mm 與 1,540mm，採用後輪距略寬 20mm 的設計。底盤懸吊系統則採用前麥弗遜支柱式，後懸吊為雙 A 臂設計，而為對應後輪驅動設計，輪胎尺寸為前輪 215/40R18 與後輪 225/40R18 的搭配。

為創造靈敏的操控設定，86 採取 Toyota 現行量產車最小的 365mm 方向盤設定，搭配標準的手排變速箱，讓整體設定完全以駕馭樂趣作設計考量。

Toyota 此次除先行公佈量產原型車資料外，Toyota 社長豐田章男(Akio Toyoda) 更於 11 月 27 日，親自駕駛 86 原型車上富士賽道大力宣傳，可以看到 Toyota 上下對於新一代 86 的高度重視，而後續的產品資訊，相信在東京車展將有更完整的露出，屆時，U-CAR 將帶來第一手消息。

圖片集
拓海新座駕！Toyota 86 跑車廠圖釋出
2010/11/22

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