2003 年以概念車身份登場以來，Alfa Romeo 8C Competizione 便以絕美的古典線條擄獲全球車迷的心；而 2006 年巴黎車展面世的 8C Competizione 量產車型，500 輛的限量配額也迅速售罄，展現其超高人氣。不過當時向隅的車迷不用灰心，Alfa Romeo 宣佈將在日內瓦車展上推出敞篷版本的 8C Spider，而生產總數也將同樣維持 500 輛。
限量 500 輛的 Alfa Romeo 8C Competizione 已一車難求，而敞篷版本的 8C Spider 則計劃在日內瓦車展正式量產上市。
2005 年於加州圓石灘古董車展亮相的 8C Spider，將 8C Competizione 圓潤的外觀線條，融入上空敞篷的拉風意象：招牌的盾型水箱護罩、圓潤的車身鈑件、雙圓燈的車尾造型，搭配獨特的五幅式鋁圈，以及享受大片陽光的開蓬車室，為 8C Spider 營造出另一番優雅的義式風情。
維持 8C Competizione 的古典線條，8C Spider 將以絕美的敞篷身型再次擄獲車迷的目光。
車室內則採用碳纖維打造，並以圓型元素鋪陳出濃烈的古典氛圍，讓 8C Spider 的座艙同樣成為路上的焦點所在。而想要保有私人空間的車主，8C Spider 的雙層結構軟頂也提供車室絕佳的肅靜性，同時不受天候影響，隨時都能享受 8C Spider 的駕馭快感。此外車主也能依照不同喜好，客製化指定軟頂顏色，以搭配不同車色烤漆。
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除了古典絕倫的外型，8C Spider 在動力方面也不負 Alfa Romeo 的傳統：在立體的引擎蓋線條下，搭載了 4.7 升 V8 引擎，450 匹最大馬力和 47.9 公斤米最大扭力，相信能匹配 8C Spider 的動感線條；此外六速變速箱附 F1 式換檔撥片、後輪驅動底盤也帶給車主完美的操駕樂趣。
Alfa Romeo 8C Spider 將同樣限量打造 500 輛，以維持其獨特稀有的尊榮身份；相信一如 8C Competizione，8C Spider 推出後也將迅速銷售一空。
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