北美Honda (Honda North America) 表示將帶來一款名為Passport的全新SUV運動休旅車，亮相日期設定在今年11月27日，隨後將登上洛杉磯車展進行全球首發，預計2019年初就會在美國上市販售，Passport在品牌中定位將介於CR-V和Pilot之間，主打兼具日常行駛與周末戶外越野的多功能性。

在針對新年式CR-V進行配備編成變動後，台灣本田可能面臨白做工的狀況？最新CarInsight數據顯示，從10月16日發表當天至10月22日一周內，1.5 S比較次數佔所有CR-V的52.5%，VTi-S則為47.5%，並未如原廠所希望達成的3：7。

國內汽車消費者有福了！「Honda Sensing智慧安全主動防護系統，這項號稱「神救援」的主動安全配備，在2019年式的Honda CR-V車系身上，已經列為CR-V全車系標準配備，讓未來的每一位Honda CR-V車主，都能夠享受到這項全方位的「神救援」安全防護。

台灣本田於10月16日，正式發表2019年式Honda CR-V新車。新車取消入門之VTi車型，車系編成縮減為 VTi S 以及 S 雙車型。VTi-S 售價由原先的 99.9 萬元調漲至 103萬元。S 則維持 113 萬元之售價。

繼中國版Honda CR-V 1.5T車型先前爆發機油異常升高後，美規CR-V也有數起案例，而且油位升高後在行進間還會造成熄火。目前美國Honda表示將於11月中召回美規CR-V、並確保2019年式車型不會再發生類似情況，但詳細方案與影響數量尚未公布。

重返日本的Honda CR-V，首月已接超過5,000筆的訂單。根據自販連的報告，CR-V上市首月共交出了近1,000輛新車，雖然與SUV銷售前段班仍有差距，但此僅為汽油車型的數字，待油電版本上市後，可望有更穩定的銷售數據。

近日，透過第一線經銷通路所獲得的消息，台灣本田將會為5代CR-V進行車系編成調整，Honda Sensing將會下放至VTi-S車型上，不過，價格也會有所增加，如若VTi車型取消後，CR-V車系售價將成百萬起跳的設定。

Honda正式宣布預計2018年10月起，在歐洲市場提供CR-V Hybrid車型予消費者購買，是繼日本、中國大陸等市場後，導入Honda CR-V Hybrid車型的地區，交車時間預計在2019年初，擁有135kW(184匹馬力)的綜效輸出。

新一代CR-V在日本市場的上市時程較晚。不過作為品牌的主場，來的早不如來的巧，Honda也在2018年8月30日在日本正式發表日規第5代CR-V。全車系標配Honda Sensing，更比臺灣多了4WD、7人座與油電選擇。

本周直播會由U-CAR主筆張為揚、編輯小天(陸奕夫)主持，小天將會共同與大家解析，U-CAR近期[集體評比]的7款SUV在ACC系統的作動表現；另外，主筆張為揚也會帶大家來看看甫於國內上市的Lamborghini Urus，並分享於國內的短暫動態體驗心得！

消費者購車時日益重視的，就是安全防護與駕駛輔助功能的配置，在駕駛輔助功能中又以ACC車距維持巡航系統最能作為代表，如果有智慧整合系統配置，市場競爭力更為突顯，這都是消費者購車時重要的參考指標之一。因此，本次[集體評比]鎖定主流SUV級距，針對有搭載ACC配備者執行全新測試。

在國產進口SUV中，椅面長寬大小影響後排舒適度，全景天窗設計決定頭部空間。此外，試車組首度導入後廂「紙箱測試」，透過放入常用的宅配紙箱，看看SUV的後箱方正平整程度。配備部分，雖然各車都具備ACC車距維持巡航系統，不過在其他駕駛輔助配備部分有著不小差異。

此回的中型SUV集體評比不但含括國產與進口品牌車款，動力配置亦擁有多樣化的配置，其中Mazda CX-5、Mitsubishi Outlander以及Nissan X-Trail皆採用了自然進氣引擎設定，Ford Kuga、Honda CR-V以及Škoda Karoq則採用了汽油渦輪動力配置，Peugeot 3008則是唯一搭載柴油渦輪動力的車款。

在最熱門的SUV這個級距當中，各家車廠自然是給滿好料，ACC車距維持巡航系統都成為此級距高階車型的標準配備，而本次我們就針對這項配備特別進行評比。本次我們還設計了加速到跟車時的反應，以及跟車時中間被其它車輛插入時的減速反應，來實際體驗各家車廠關於ACC作動的細膩度。

隨著小改款Nissan X-Trail挾著輔助駕駛科技進入SUV戰場，加上Peugeot 3008、Škoda Karoq以進口之姿強襲，讓我們來看看市場上國產SUV的養車成本是多少，讓大家不只是考慮空間、動力、配備，連未來10年的養車成本也能納入衡量條件，做出最精打細算、符合自己需求的選擇。